美国展开未来航空科技领先地位保卫战

自二战结束以来,美国在世界航空技术领域一直是无可争议的领先者. 然而,美国在世界航空技术领域的霸主地位正在受到来自联合起来的欧洲的挑战.欧盟国家为与美国航空工业巨头进行抗衡已抛开欧洲各国间存在的贸易壁垒和保护机制,正联合起来探索新的航空技术和解决方案.     

从新的起点开始

伴随着全球航空业界的风云变幻,2006年在我们手下键盘的快速敲击声中飞逝而过。回首2006年,世界航空航天业的发展可谓波澜起伏。美国《四年一次防务评估报告》重修了其防务发展战略;俄罗斯航空工业重整旗鼓,欲再展航空大国雄风;欧洲强力整合,挑战美国单极世界,这些大举动使这一年世界航空业界充斥着新的变数。世界民航运输业随着全球经济复苏和油价回落在这一年里大有起色;商用     

对南方公司航空发动机厂推行精益生产方式的探讨

对南方公司航空发动机厂推行精益生产方式的探讨南方航空动力机械公司赵钦煊，杨贵铭由美国亨利·福特和斯隆开创的大量生产方式取代欧洲已领先若干世纪的单件生产方式，使美国在一个时期内控制了世界经济，但由于这种生产方式产品开发周期长，生产成本高，劳动生产率低，...     

刊刊互动

《航空世界》在过去的一年里,作为世界上航空业最发达的国家．美国继续拉大与其他国家的的技术差距。为谋求全领域的绝对优势．美国开始在军用和民用航空布局下一带技术。美国空军于2010年11月初发布“下一代战术飞机系统”能力需求征询书．拉开了第六代战斗机研制的大幕!本期的“封面故事”将盘点2010年的国外航空技术。     

中国支线航空运输实证分析

放眼世界,近一二十年间，以美国和欧洲的航空公司为代表的支线航空蓬勃发展。在美国，1978-1998年的20年期间，支线航空年旅客运输量从1100万人增加到7100万人，年均增长率接近10%。在欧洲，1992年-1998年欧洲支线航空旅客运输量的增长率一直保持在13%-16%。如1996年，支线航空旅客运输量的增长率为12.6%，承运的旅客超过了5000万人次。相比之下，我国支线航空运输的发展状况怎样？我们从探讨支线航空运输界定标准开始，对中国支线航空运输状况进行相关实证分析，以期对中国支线航空运输发展进行一些理性思考。支线航空运输的界定1.支线航空…     

2003年吸气式推进技术的进展

2003年是人类历史上实现有动力飞行的第100年;;在这一年里;;世界吸气式推进技术取得了巨大发展。其中;;最重大的事件之一是A380的领先发动机遄达900发动机首次试验即达到了取证推力;;GE90-115B涡扇发动机取得了FAA型号合格证。另外;;欧洲和北美的重要航空发动机技术计划继续取得成功。同时;;超燃冲压发动机技术取得了重要进展;;航空喷气公司和普·惠公司的发动机地面试验都达到了重要的里程碑。     

为航空制造业提供产品系统解决方案——访柯马(上海)工程有限公司

<正>作为国际传统航空生产线制造企业,柯马公司在过去20年里一直在为北美和欧洲各个大型飞机制造商提供飞机制造解决方案,并作为航空生产链主要装备供应商,一直处于全球航空制造工艺技术前沿。柯马     

机遇和挑战

就全球范围内来说，今年会是民航 运输业的一个多事之秋。年初，新经济泡沫破碎后带来的经济衰退迹象开始在行业内出现，、国际性公务及商务航空旅行大幅减少，欧洲和美国的主要航空公司纷纷陷入经营困境。9月11日发生在美国纽约和华盛顿的恐怖主义事件进一步使航空公司的经营环境恶化，航空保险费率急剧攀升，多个国家的政府宣布对航空运输业给予特殊的优惠补偿政策。 在这种对航空运输业整体不利的宏观形势下，在全球飞机维护、修理和大修行业（MRO）占据重要地位的汉莎航空技术公司在北京国际航空展会期间宣布，将继续加强在远东地区的…     

飞速发展的迈阿密国际机场

为了使迈阿密国际机场的吞吐能力永远大于迅速增长的客货流量和保持该机场作为美国航空枢纽的地位,耗资40亿美元历时12年的迈阿密国际机场的发展计划已进行了4年时间。迈阿密国际机场的吞吐量,特别是货物吞吐量增长速度令人吃惊,该机场不仅是北美、南美和中美地区一个大的商用航空枢纽,而且还是欧洲和南美航空运输的必经之路。在过去的几年,南美已经成为世界上商用航空增长最快的地区之一,这样,迈阿密国际机场就成了国际客货运输的中心。1995年,迈阿密国际机场的旅客吞吐量达3320万人次,成为世界上第九和美国第六最繁忙的机场。该机场1995年的国际旅客吞吐量增长10.4％,达1450万人次,成为国际客流量仅次于纽约的肯尼迪国际机场的机场。     

航空发动机研究:从型号牵引到预研先行

<正> 今年"两会"期间,中航工业的代表向大会提交了3份提案,其中之一是"关于加快我国航空发动机产业发展的建议"。提案在概括了世界航空发动机发展态势后指出,发达国家不仅将航空发动机产业视为保持大国地位的核心产业,而且对这一产业有着长期、稳定的投入。以美国为例,其政府从未放松过对航空发动机技术的控制,不仅对我国保持封锁,甚至某些核心技术对其欧洲盟友也实行"禁运"。在未来10年到20年,航空发动机产业     

一个不可思议的现实--欧洲航空航天工业的重新组合

冷战结束之后，美国国内军工企业所进行的一系列相对集中的改组调整，使欧洲相对分散的防务和航空工业力量面临着空前的挑战。欧洲各国因力量分散，形不成拳头力量和拿不出赖以与美国巨头公司竞争的拳头军工产品，在国际市场上很难与改组后的美国航空和国防工业形成竞争均势。虽然，欧洲在９０年代期间也针对美国的改组采取过一些相应的企业调整对策，但直到２０世纪末期欧洲ＥＡＤＳ集团的产生，才使欧洲有了一个真正有能力与美国在同一起跑线上竞争的世界第三大航空航天防务企业集团     

无处不在的3D逼真体验——达索系统2011中国论坛在京举行

达索系统作为全球3D技术和产品全生命周期解决方案的领导者,在过去的30年间先后为全球80多个国家的13万多客户创造价值。达索系统的解决方案在航空、汽车、能源、建筑、消费包装品、高科技、时装、造船等11个行业都有成熟且深入的应用,并被美国《商业周刊》评为10家不为人熟知但却正在改变世界的欧洲公司之一。2011年6月10日,达索系统公司在北京举行达索系统2011年中国论坛,论坛的主题为无处不在的3D逼真体验,主要围绕着以达索系统V6为代表的新一代PLM平台如何给行业创造价值来展开,400余位来自国内航空航天、汽车制造、新能源、高科技等行业的知名企业高管参加了此次盛会,本刊作为特约媒体对论坛进行了全程报道。     

堆积制造,改变了制造业的"游戏规则"

堆积制造(additive manufacturing)颠覆了传统的制造方法,航空工业是这种工艺应用的先行者.在这个领域,欧洲领跑世界,美国正在急起直追. 堆积制造技术的伟大之处就在于它打破了常规的思维禁锢,能使下一代航空金属材料相比复合材料依然保持竞争力.     

欧洲组建联合研制力量

欧洲航空企业界正在呼吁欧盟制订下一个２０年的联合研究与发展战略和集中经费于一些战略性技术研制计划上，努力缩短与美国的差距。特别是下一代战斗机的隐身技术，欧洲与美国的差距已经在２０年以上     

美国FAA实施SMS的现状

一，美国FAA的SMS项目 美国空域系统是世界上最安全的系统之一，超过10年没有发生过干线运输航空承运人重大人员伤亡事故，这反映出美国联邦航空局（FAA）、航空公司、机场、制造商、美国国家运输安全委员会（NTSB）等多方在持续改善航空安全方面的努力。然而，随着航空旅行在未来20年的持续增长，努力确保航空持续安全就显得越来越重要。FAA试图进一步提高航空安全水平，途径之—就是利用数据驱动、基于风险的安全监管商去，这种方法就是安全管理体系（SMS）。实施SMS是FAA历史上最大规模的文化和程序转型之一。     

欧美“高速航路”研究进展

自20世纪80年代起,全球航空运输业进入了快速蓬勃的发展阶段,空中交通流量持续增长,航空客货运输量逐年攀升。据美国联邦航空局(FAA)预测,截至2025年,美国的航班总量将达到2010年的3倍,欧洲空中航行安全组织(Eurocontrol)关于欧洲航空运输的一份报告中预测,欧盟27国2010~2017年间的航空运输年平均增长率为2.6%。与之相对的是,持续增长的空中交通使美国、欧洲等世界各航空大国均面临着航路拥堵、航班延误的困境,尤其在高峰时间和恶劣天气情况下,繁忙机场间航路效率低下、灵活性差的弊端更是显露无疑。     

美研究报告列出今后十年高度优先的航空研究与技术挑战

美国国家研究委员会（NRC）最近发布了题为“民用航空技术十年综合研究”的报告。报告紧急呼吁国家航空航天局（NASA），在内部各研究中心与外部工业界和院校之间分配航空研究经费时，“创建一个更为平衡的分配比例”。报告说：“到2006年1月，NASA似乎仍坚持将93％的航空研究经费分配给内部各研究中心”。     

民用飞机降噪技术新进展

降噪减排、保护环境、发展绿色航空，是业界寻求持续发展的重要研究课题和努力方向之一。美欧为保持自身市场竞争实力，一直领跑民机降噪技术的开发，日本则在支线飞机降噪技术领域下足功夫，力图以发展支线飞机跻身世界先进民机制造商行列。     

挑战未来探索未知--NASA未来航空技术展望

美国NASA最近绘制了一份未来航空技术的发展蓝图,它勾勒了NASA在2002~2025年间的近、远期航空科学技术研究发展规划,旨在迎接目前航空工业发展领域存在的重要技术挑战和继续发展具有革命性意义的新一代高性能航空器,保持美国在世界航空技术领域的领先地位     

欧美绿色航空发展战略

随着航空运输业的快速发展，“绿色航空”已经成为业内关注的焦点，正在对航空产业的竞争和新技术的发展产生革命性的影响。近年来，美国和欧洲国家为了保持在航空运输领域的领先地位，从战略高度积极推进绿色航空的发展，提出了极具挑战的环保目标，并出台了有针对性的战略规划。