航空港简讯

2002年首都机场成为亚洲最繁忙机场Capital Airport Was the Busiest Airport in Asia in 2002据华北空管局最新统计数字，2002年，首都机场安全起降航班238815架次，运送旅客4777万人次，航班量比2001年增加10％，成为亚洲最繁忙的机场。2002年，民航华北空管局、首都机场等各保障单位努力实现了全年的安全飞行保障任务。仅2002年春节、“五一”、“十一”期间就运送旅客380余万人，起降航班16000余架次，其中5月1日创造了日起降航班790架次的最高纪录；“十一”高峰期间，每小时最高起降航班60架次，平均每1分钟起降一个航班。西双版纳…     

对空域受限繁忙机场实施进离场航线分离

<正>本文以东北地区航班量最大且空域严重受限的大连机场为例,从空域分布特点、航班流向、管制运行限制及新航行技术引用等角度出发,对空域受限的繁忙机场如何突破空域"瓶颈",实施进离场航线分离进行探讨。一、大连机场空管运行基本概况(一)航班量及流向分布大连机场2012年旅客吞吐量为1334万人次,起降航班100 231架次,日均起降274架次,高峰日起降411架次,高峰小时36架次。大连机场进出港航班流向不均衡,北京方向占35%、华东方向占47%、日韩方向占11%、东北方向占6%、北部方向占1%。     

上海机场圆满完成春运保障任务

为期40天的春运于2月19日结束。上海机场在春运期间安全运行状况良好,共保障航班起降4.95万架次,同比增长3.5%;运送旅客580.4万人次,较去年同比增长7 4%;货邮吞吐量18.1万吨,同比减少了0.2%。其中浦东机场起降航班2.9     

航班起降波形分类及特征研究

以OAG航班计划数据为基础,对全球大型机场日客运航班的起降波形进行分析并归纳分类,得出锯齿形、梯形、早晚高峰形和叠加形4类航班波.同时,提出4个特征指标用于对航班起降波形进行评估,分别为高峰起降航班占比率、飞行架次标准差比值、高峰起降间隔时间和降落-起飞高峰配对数.以我国旅客吞吐量排名前10位的机场为例,分析各机场航班起降波形及其特征指标.研究结果表明:我国大型机场客运航班起降波形以早晚高峰形航班波为主,高峰起、降航班占比率均值分别为64.1％和59.0％,飞行架次标准差比值为0.12,日间运行时段尚未形成明显的降落-起飞高峰配对,与国际大型枢纽机场航班运作模式尚有一定差距.     

首都机场地面运行容量仿真研究

合理有效地确定机场地面运行容量对于统筹8规划机场建设工程具有重要意义.选取北京首都国际机场作为研究对象,应用Simmod仿真软件对机场3条平行跑道构型下,现状运行条件、东跑道夜间正常降落、缩小尾流间隔3种不同运行情况进行了仿真建模,分析了首都机场的正常地面运行容量和跑道起降架次.仿真结果表明,现状运行条件下,首都机场可满足的年旅客吞吐量约为8820万人次,日起降容量约为1718架次.东跑道夜间正常降落时高峰时段降落架次可提升约8%,缩小尾流间隔有助于提升机场整体运行容量,可满足的年旅客吞吐量约为9000万人次,日起降容量约为1738架次,高峰小时起降容量可提升约3%.     

上海机场2019年春运保障圆满落幕 智慧提效,服务增温,上海浦东、虹桥机场铺平旅客春运路

自今年1月21日启动的2019年春运于3月1日落幕,为期40天。据统计,今年春运期间,上海浦东和虹桥机场共保障进出港旅客1353.98万人次(浦东机场871.95万人次,同比增5.9%,虹桥机场482.03万人次,同比增9.9%),比去年春运增长了.3%,保障航班起降87670架次(浦东机场57265架次,同比增3.5%,虹桥机场30405架次,同比增6.9%),同比增长4.7%。今年春运浦东和虹桥机场进出港人次的极端高峰日分别出现在1月31日和2月22日,各达到了254017人次和133877人次。回顾今年春运,上海两大机场春运旅客总人次再创历史新高。面对航班持续高位运行和客流量屡创新高的运行态势,上海两大机场开启"春运模式",采取了多项应对措施,以高效的运行品质和有温度的"上海机场服务"让旅客的春运之路更加顺利、祥和。     

首都机场飞行区道面评价管理体系

一、前言 随着我国国民经济和交通运输业的快速发展,中国已经成为了全球名列前茅的民航大国,随之也诞生了越来越多的进入国际最繁忙航空港行列的民用机场。作为中国最大和最繁忙的机场,北京首都国际机场在2009年完成航班起降48．85万架次,旅客吞吐量6537万人次,排名全球第三位。据预测,到2015年,首都机场的航班起降量和旅客吞吐量将分别达到75．24万架次和1．01亿人次,     

中国民用航空总局规划司2002年2月25日公布2001年民航机场生产统计公报

2001年民航运输机场飞机起降架次和客货吞吐量统计通航城市和机场 ２００１年，我国民航国内通航机场１４３个（不含香港和澳门，下同）。其中，民用和军民合用机场１２５个，中国联合航空公司单独使用的机场１８个。在各通航机场中，执行国内定期航班有１３３个。国内定期航班     

上海机场2012春运保障圆满收官 客流再创新高达813万人次

在1月8日至2月16日为期40天的2012年春运中,上海虹桥和浦东两大机场共保障航班起降6.40万架次(其中,虹桥2.50万架次,浦东3.90万架次),同比增长6.6%;保障进出港旅客813.78万人次(其中,虹桥338.30万人次,浦东475.48万人次),同比增长5.8%。最高一天的客     

对机场机务提升服务质量的思考

<正>2009年,南京禄口国际机场旅客吞吐量突破1000万人次和航班起降突破10万架次,标志着禄口机场已经跻身全国大型机场行列,跃上了一个全新的发展平台。但随之而来也给服务保障工作带来了较大的压力,提出了更高     

浅谈南京机场在应用CDM系统下的桥位安排

正南京禄口国际机场是江苏省省会城市南京的主要民用机场,在华东区域的机场中排名第4,21个时刻协调机场之一。南京机场在2016年成功突破2000万人次的客流量,截至2017年夏秋季,每日航班架次浮动在600架次上下,而目前南京机场常用桥位有28个。随着航班数量的增加,桥位资源越发捉襟见肘,机场的靠桥率则是一个需要考虑的问题。同时,由于南京机场在2015年应用了CDM系统,对指挥员的桥位安排产生了一定的影响。本     

上海空港春节客流近百万人次

1月25日至1月31日春节长假期间,上海虹桥和浦东机场安全运行状况良好,共起降航班9448架次,日均起降1349架次,同比增长4.4%;运送旅客97.81万人次,日均13.97万人次,同比增长1.6%。其中浦东机场5650架次,运送旅客53.68万人次;虹桥机场共起降航班3798架次,     

每月要闻

000年10月1～31日 苏 宁今年“十一”长假期间，中国民航共运送旅客147.18万人次，航 班平均客座率为60.4%，客运量比“五一”少23.45万人次，航班平均客座率下降12.4%。与去年“十一”相比，航班数量增加18%，旅客运输量减少了15.2万人次，下降10%。另悉，“十一 ”期间，首都机场的起降航班架次总数突破了今年“五一”期间的航班总数，并创下了日起降航班架次和高峰小时内起降航班数量的亚洲最新纪录。 10月 1日，欧亚大陆新的空中桥梁——中国西部航路于2000年10月1日正式开通启用。该航路贯穿中国西南和西北，主要包括乌鲁木齐、…     

浅淡噪声控制与机场建设管理

环境问题是我们面临的突出问题，随着机场的发展，机型的增大、航班起降架次的增加和机场昼夜运行时间的增长，机场噪声污染对周围人群的影响越来越大，机场噪声控制引起我们的高度重视。     

对厦门高崎机场总体规划的体会

厦门机场从1982年开始修建，至今已经历过1988年一期扩建和1993年二期扩建，现机场扩建后的年设计旅客吞吐量为900万人次，年货邮吞吐量约25万吨，高峰小时旅客吞吐量3000—4000人次，高峰小时起降架次32架次。作为参与厦门机场总体规划编制工作的设计人员之一，笔者数次赴现场踏勘，经历了一年左右的编制、修改，最终通过民航总局的批复。     

上海机场顺利实现第六个安全年

2005年12月31日23时56分,随着从北京出发的FM9120航班安全抵达浦东机场,上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖在浦东机场运行指挥中心的庆贺仪式上宣布:上海机场顺利实现了第6个安全年!这也是虹桥机场自1988年独立运行以来的连续第18个安全年。2005年,上海机场三大生产运营指标位居国内民航机场之首,继续保持了高速增长态势。全年共保障飞机起降375127架次,同比增长13.86%;日均起降1028架次;完成旅客吞吐量4139.16万人次,同比增长15.26%;完成货邮吞吐量220.52万吨,同比增长13.89%。运营规模表明,上海机场已跻身于世界级机场行列。当日下午,…     

加强机坪现场管理,提高保障服务质量——温州机场设立现场指挥中心刍议

温州机场建成通航5年以来,客货量突飞猛涨,1995年航班起降达1.6万架次,旅客进出港达到150万人次,货邮量达1.7万吨。随着航班量的增加,温州机场原有的生产运行关系已经不适应形势的发展,客机坪一线的运输生产矛盾越来越突出。为了使航站运输生产“安全、正常、服务好”,我们根据北京深圳等大机场的先进管理经验,结合温州机场实际情况,提出“设立现场指挥中心,建立地面服务频率,派出监管人员”的办法,以现场指     

上海机场春运客流量达560万人次

2008年上海机场春运从1月23日起正式拉开帷幕。春运40天内,上海浦东和虹桥两大机场的旅客吞吐量预计达到560万人次,同比增长8.3%,超过全国航空客运总量的1/4。其中,浦东机场345万人次,虹桥机场215万人次。根据民航春运特点,节前1月30日至2月5日和节后2月11日至12日是民航春运的两个客流高蜂。其中,2月5日至12日期间,上海虹桥和浦东机场共起降航班9130架次,日均起降1141架次;运送旅客96.28万人次,日均12.04万人次,分别较去年同期增长4%和2%。     

2017上海机场航空运输能力稳中求进 浦东和虹桥机场分别实现第18个和第30个安全年

随着2018年新年钟声的敲响,浦东机场顺利实现了第18个安全年,虹桥机场顺利实现了第30个安全年。2017年,上海机场航空运输能力稳中求进,根据生产统计快报,上海机场年旅客吞吐量1.12亿人次,同比增长5.12%;年货邮吞吐量424.36万吨,同比增长9.68%;年起降航班量76.06万架次,同比增长2.52%。根据国家民航局的航季计划,2017年有110家航空公司开通了上海的定期航班,联通全球47个国家、297个通航点。     

在深圳机场设立管制区的必要性及可行性

深圳机场自1991年11月正式通航以来,航班量持续高速增长。1992年,飞行架次达16217架次,吞吐旅客166万余人次,跃居全国最繁忙的机场之行列。1993年截至10月底止,已保障各类飞行23000多架次,吞吐旅客213万多人次,业务量可居国内机场的第四五位。深圳机场1993年7月被国家正式批准为国际机场,现已开通深圳至新加坡及曼谷2条国际航线,并有多家外国航空公司拟通航深圳。深圳机场为特区的经济建设及发展正发挥着越来越大的作用。深圳特区作为国家改革开放的前沿,随着改革的深入将在国家的经济建设中发挥更大的作用,这也对深圳机场提出了更高的要求。根据专家预测,至2000年,起降架次将