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汉莎航空公司初始飞行员心理选拔系统 总被引:2,自引:0,他引:2
已有的研究表明,并非每一个身体健康的人都适合从事飞行职业.因此,心理选拔的目的便是在飞行学员入校前就识别出在心理上不适合飞行的人,并将其拒之于校门之外,从而达到节约培训费用,提高飞行学员入校时的基础素质,保障飞行安全的目 相似文献
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在日趋复杂的飞行任务环境下,用最少的人力去完成尽可能多的飞行任务,飞行自动化是必由之路。但高度自动化的飞机同时也带来了许多人的因素问题。人不可能无限度地满足现代化航空技术的要求,无限度地利用自身的适应能力弥补设计上的不足。对于这个问题,一方面要考虑用选拔、训练手段来提高飞行员适应先进技术的能力;另一方面,要充分注意先进技术适应人的问题,充分考虑人的生理、心理特点和能力限度。 相似文献
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作为飞行人员来讲,肯定不止一次被身边的朋友询问过飞行什么感觉、飞行难不难、飞机怎么驾驶等诸如此类的问题.而我,一名招飞入伍第6年的海军飞行学员,同样“逃脱”不了朋友们的追问,每次放假回家都要充当新闻发言人的角色,以解答大家对飞行提出的“十万个为什么”.以前学的都是航空理论,过于抽象,如今,我完成了初教6飞机的大纲训练,... 相似文献
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历史的教训证明雷暴天气是安全飞行的大敌。民航各级飞行安全管理部门、航空企业的经营者、负责空中交通管制和放行飞机的航管及飞行签派部门,担负航路和航站天气预报的气象台站及直接驾驶飞机与恶劣气象打交道的飞行人员等,必须充分认识雷 相似文献
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1903年12月17日,伴随着莱特兄弟试飞“飞行者”号的成功,美国北卡罗莱纳州基蒂·霍克附近的海滩便成为了世界上的第一个“机场”。从此,机场作为飞机起降的栖息地开始了其从小到大,从简单到复杂,从单一功能到多种功能的发展历程。 世界机场发展概述在飞机诞生后的前几年,航空业的焦点是致力于飞机的发展和研究。当时只要找到一块平坦的地面,经过整平、压实,或者再种上一些草皮;能承受不大的飞机重量,飞机就可以在上面起降了。到了1910年前后,此时的飞机只是用于航空爱好者的试验飞行或军事目的飞行,机场只为飞机和飞行人员服务,基本上不… 相似文献
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简要叙述了飞机在着陆复飞时临界发动机突然失效情况下的最小可操纵速度和临界发动机不工作进场形态下的最小可操纵速度的试飞目的、方法、要求及注意事项,并结合试飞体会,归纳了驾驶飞机的操纵要点,以供试飞员和飞行人员参考。 相似文献
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以新一代高教机为背景,对飞行学员面临复杂飞行状态——极限飞行状态和临界飞行状态时的心理影响因素及安全性问题进行了详细分析和论述。首先确定了新一代高教机的飞行边界限制,对复杂飞行状态进行了分类;其次,归纳了两类常见的驾驶错误,分析了影响学员处理复杂飞行情况的心理因素;为了使飞机在整个飞行范围内均具有优异的飞行品质并使飞机始终处于允许的飞行状态区内,保证飞行安全,提出了新一代高教机机载飞行安全保障系统的概念,分析了系统的构成、特点和主要功能;为了保证新一代高教机飞行安全保障系统的高可靠性,提出了系统余度结构配置的思想;随后,提出了几种面对复杂飞行状态的心理训练方法;最后给出了几点启示。 相似文献
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飞机驾驶机组由20世纪50年代的5乘员驾驶模式减少到了目前的双乘员,然而为了降低航空公司运营成本以及减少双乘员认知不同、操作不一致所带来的安全性隐患,开展了单一飞行员驾驶(SPO)模式研究,SPO是新一代商用飞机发展方向核心技术之一。单一飞行员驾驶模式是描述面向商用飞机单一驾驶员、驾驶舱智能自动系统以及地面航空公司操作员协同实现的飞行驾驶模式。本文首先对单一飞行员驾驶模式系统组成及其系统架构进行了描述,并对比分析了单一飞行员驾驶模式下飞行员、空管系统、航空公司三方协同过程与现有模式的差异点;然后,针对商用飞机主要飞行过程,建立了单一飞行员驾驶模式下各飞行过程组织架构;最后,搭建了面向SPO的远程操控演示验证系统,经过飞行员操作评价,基本可以获取到机上操作所具备的驾驶感受,同时对于飞行计划更改、紧急情况处理等方面更为便利。通过上述内容研究,为中国商用飞机开展单一飞行员驾驶发展奠定了一定的技术基础。 相似文献
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世界上第一部承认低阶等效系统方法的有人驾驶飞机飞行品质规范是美国 MIL-F-8785C,随着现代飞行控制系统的发展,对于高阶系统采用低阶等效系统方法来处理越来越显示出它的优越性,本文综合评述了它的意义,在规范中的应用情况,以及存在的问题。本文是作者1983年“飞机飞行品质规范新进展—对 MIL-F-8785C 的评述”一文的继续。 相似文献
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驾驶舱资源管理(CRM)是一门新型、复杂的飞行安全管理学科,现已引起世界各国航空界人士的高度重视和深入研究。目的是让全体机组成员合理利用驾驶舱中的所有设备,充分发挥机组的整体功能,严格要求规范自己的行为,营造“安全第一“意识氛围,从而优化人与人、人与飞机、人与环境的关系,实现更长的安全周期。根据世界民航组织对飞行事故发生原因的调查中证实,71%的飞行事故都是由于机组成员综合素质差,驾驶舱资源管理不完善,甚至混乱等人为因素所致。同时充分肯定驾驶舱资源管理在保障飞行安全中的重要地位,务必请航空界人士予以高度关注。本文从飞行人员角度谈谈如何完善驾驶舱资源管理的几点意见,供同行们参考。 相似文献
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外场机务维护工作,在航空事业中起着举足轻重的作用。保证飞行安全与正常,固然要靠飞行员的高超驾驶技能,靠地面通信导航、气象等部门的密切配合。但是,首先必须要靠机务部门提供安全、优质、可靠和舒适的飞机,因此,外场机务维护工作非常重要。机务人员要做好本职工作,维护好飞机,必须具有高度的事业心和责任感,牢固树立安全第一的思想,良好的维护作风;技术上要精益求精,努力钻 相似文献