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张建武 《世界航空航天博览》2005,(12):62-65
“阵风”是法国达索飞机公司为法国空海军研制的下一代战斗机。1983年该公司宣布研制先进实验战斗机(ACX).取名“阵风”A。实验型“阵风”A于1984年3月开始设计.先采用两台美国通用动力公司(GE)的F404型涡扇发动机作为过渡动力装置.之后再换装当时法国斯奈克玛公司在研的推比10级的M88型涡扇发动机。“阵风”A于1985年12月出厂,1986年7月首次试飞,之后按计划完成440次363小时的各种飞行试验。 相似文献
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阿里安空间公司和法国国家空间研究中心已确定了两种基本形式的阿里安-5有效载荷发射能力,这种火箭可望在1995年开始使用。根据所装的不同末级,阿里安-5的运载能力将有所区别,这种火箭能把5,200~8,000公斤有效载荷送到对地静止转移轨道。即,装 L_4低能末级时,阿里安-5能把5,200公斤有效载荷送入对地静止转移轨道;装上 H_10高能末级时,这种火箭就能把8,000公斤有效载荷送入同样轨 相似文献
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根据法国《航空与宇宙》第1173期报道,阿尔卡特尔空间公司于今年1月底2月初开始被选为法国军民两用通信卫星提供有关设备的公司。阿尔卡特尔空间公司和马特拉公司联合主承包了电信-2/Syracuse-2计划,并负责研制、总装3个有效载荷,其中两个民用有效载荷使用4/6千兆赫和11/14千兆赫频率;一个军用载荷使用7/8千兆赫频率。另外还研制卫星遥测遥控装置。为了更好地完成计划,阿尔卡特尔空间公司从1987年3月起,开始为研制欧洲最大最复杂的电信-2/Syracuse-2有效载荷的60多种设备进行了广泛的国际协商,十几家可能 相似文献
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德国航空航天公司(DASA)所属道尼尔公司,已从欧空局获得赫尔墨斯航天飞机的训练用的称为飞行中的模拟器(HTA)概念研究合同,并成为主合同商。该公司的HTA“原材料”选定3台法国达索航空公司的“猎鹰900”商用发动机。除达索公司外,一起参加研究的还有德国空中公共汽车公司、西班牙的Ceselsa公司、比利时的Sabena Technics公司。 HTA每年飞行200小时,寿命18年。主要任务是训练驾驶员从赫尔墨斯航天飞机的亚音速滑翔到着陆的技巧,同时也有用于对赫尔墨斯航天飞机研究阶段的飞行特性的验证与评估的可能性。 相似文献
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法国将研制小卫星运载火箭法国著名飞机制造公司——达索航空公司在欧洲放弃“赫尔墨斯”航天飞机计划后,曾一度认为空间活动没指望了。但经过2年的思考后,重新确定了自己新的空间战略:投入两个相互依赖的新空白领域:小卫星和发射小卫星的运载火箭。它的一个工作小组... 相似文献
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MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。 MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。报告中阐明了“桑格”空间飞机的构型:飞行器的顶级“霍鲁斯”(Horus)是由“赫尔墨斯”派生来的,它和运载它的高超音速运输飞机“桑格”一起使用。“桑格”作为第一级,它的推进系统将考虑涡轮喷气发动机和冲压喷气发动机的组合。它作为全球运输客机时,可运送130名乘客飞行13000公里。也计划使用消耗性的顶级方案,可携带15吨有效载荷到低轨道。重91000公斤的 Horus 用于载人飞行时,只能乘坐两名乘员,它将用于空间站、极轨道飞行任务和侦察工作。康泽纳说,研制这个系统的要求是该系统能在欧洲发射,并能巡航到赤道纬度上更有利的发射场。Horus 的发射费用是“赫尔墨斯”的10~15%。霍托空间飞机的无人顶级方案取名为卡格斯(Cargus),它的运载能力相当于阿里安5火箭,但是发射费用仅为后者的三分之一。预计桑格空间飞机于1994年开始研制,2005年投入使用。美国的航空空间飞机 X-30是一项将投资33亿的计划,今年6月份开始发动机概念设计评审,8月份将从通用电气公司、普拉特—怀特尼公司和火箭达因公司三家中选择两家作的方案。到10月份将选择三个承包商研制高超音速气动外形的硬件,目前有波音公司、通用动力公司、洛克希德公司、麦道公司和洛克韦尔国际公司开展这方面的研究。X-30计划由美国国防部(出资80%)和航宇局(出资20%)负责军事和民用方面的应用。X-30航空空间飞机的应用研究目前有3个方面:侦察飞行、载人单级入轨飞行器和超高音速运输(即“东方快车”)。X-30计划在1988财年的费用为3.2亿美元,1989财年计划增加到4.11亿美元,增加的目的是在下一年制造两架飞行样机。如果进展顺利,1989年将选择气动外形和超音速冲压喷气发动机的主承包商。沈人杰译自1987.6—7《空间飞行》 相似文献
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印度拟实施登月计划 为了在国际航天界占有一席之地 ,印度空间研究组织现正在讨论其登月计划 ,计划派遣无人驾驶飞船前往月球 ,希望最早能在 2 0 0 8年实现太空大国梦 ,成为继美苏之后的另一个有能力探测月球的国家。但目前 ,该组织的计划尚未获得印度政府的许可。比尔公司试验大推力火箭发动机 3月 4日 ,比尔公司对代号为 BA-81 0的发动机进行了历时 2 1 s的试车。此种发动机是世界第二大液体推进发动机 ,它将被用在比尔公司正在建造的 3级大推力一次性运载火箭 BA-2的第 2级上。 BA-2火箭能分别把重 6t和 1 7t的有效载荷送入静止轨… 相似文献
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洛克希德导弹与空间公司定于1994年11月发射一种新式小型运载火箭。这种火箭名为“洛克希德火箭”(LLV),它可把约3600公斤重的有效载荷送入近地轨道。目前,公司正在与NASA和国防部商谈发射事宜。预计头一家用户只需付发射费700万美元,比以后的发射费优惠一半。 LLV火箭将有三种构型:(1)采用聚硫橡胶公司的Castor 120固体火箭发动机;(2)采用联合技术公司的Orbus固体火箭发动机; 相似文献
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一次性使用的运载火箭(ELV),减少了地面保障方面的要求,达到低成本利用空间的目的。美国轨道科学公司(OSC)正利用可空中发射的、用固体燃料的飞马座(Pegasus)火箭技术,为政府和商业用户提供一种高性能的一次性运载火箭,现场工作人员只需20人左右。根据合同规定,OSC公司将在1993年年中用“和平保卫者”战略导弹第一级飞行它的金牛座(TAURUS)火箭;并于1995年3月用锡奥科(Thiokol)公司的Castor-120的第一级发射一个优选的飞行器。金牛座火箭使OSC公司、Thio-kol公司和飞马座火箭公司成为合资经营的伙伴,也为海格拉斯航宇公司(Hercu-les)提供了开拓小型有效载荷发射市场的新机遇。地面发射的金牛座运载火箭的上面级是去掉了机翼和尾翼的飞马座火箭的三级固体火箭发动机。 相似文献
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空间客车-4000(Spacebus-4000)卫星平台是法国泰雷兹-阿莱尼亚公司面向新一代的高功率、大容量地球静止轨道通信卫星市场推出的卫星平台系列。该卫星平台采用中心承力筒设计,为了提高卫星平台的灵活性,采用模块化设计。采用该卫星平台的卫星发射质量为3000~5900kg,具有良好的继承性和批生产性,能承载大质量的有效载荷以及携带各个频段(Ku、C、Ka、X、S、L频段)的转发器,整星功率可达15.8kW,有效载荷功率可达11.6kW,卫星平台可靠性较高,适合于多种运载火箭。 相似文献
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最近,美国通用动力公司提供了一项自认为是风险小、费用低,但却是雄心勃勃的载人登月方案。该公司已将此方案提交给了国家航宇局,并与欧洲有关企业和机构进行了初步接触,以寻求国际合作。现将该方案的有关情况介绍如下: 1.运载方式美通用动力公司提出,载人登月的运载器使用现有的航天飞机和大力神-4或欧洲现正研制的阿里安-5运载火箭,两者结合使用,分两个阶段向月球运送有效载荷:第一阶段,由航天飞机先将各种登月有效载荷送到地球低轨道上,然后由运载火箭把通用动力公司研制的改进型“半人马座”上面级火箭发动机发射至地球低轨道;第二阶段,有效载荷与上面级对接之后,由上面级把有效载荷送到月球表面。 相似文献
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