航空供氧装备生理研究回顾与展望

重点回顾了我国 70年代以来航空供氧装备防护生理学的研究与发展。将我国航空供氧装备生理研究归结为 :高空高总压供氧防护高空低总压供氧简化装备防护和机载分子筛制氧防护生理研究三大部分。提出未来发展几点看法。     

航空供氧装备"三化"研讨

结合航空供氧装备的研制,从"三化"的需求出发,通过分析阐述了实施"三化"的必要性,提出了航空供氧装备实施"三化"的思路.     

新产品研制中维修性设计与评价的探索

介绍了一种新型航空供氧系统研制中在维修性设计方面所做的探索,进而对系统的维修性从定性和定量两个方面做了评价,结果表明新型航空供氧系统具有维修简便、可达性好、防错性强、安全可靠、标准化程度高、互换性好等特点;对进一步做好维修性设计提出了几点建议。     

高空自动加压呼吸供氧调节器通用规范

1．范围1．1 范围 本规范适用于装置在救生包内的高空自动加压呼吸供氧调节器。2．能应用到的文件2.1在招标或征求方案之日,下列文件的有效版本,在本规范规定的范围内构成了规范的一部分。规范联邦规范BB-0-925 99.5%的气态和液态氧军用规范MI-P-116 贮存方法MIL-D-5028 图纸和资料一览表,生产准备(用于航空产品和有关设备)MIL-C-5541 铝和铝合金的化学薄膜MIL-N-6011 液态和气态氧MIl-P-7105 国家航空用的锥形管螺纹,代号ANpTMIL-S-7742 螺钉螺纹,航空用标准型     

大型运输机乘员连续供氧呼吸模型及试验分析

基于航空连续供氧系统和呼吸过程，建立了吸入气、气管气各组分计算模型，并依据此模型计算分析了不同乘员供氧标准不同座舱高度所需氧流量。结果表明：所建模型适用于不同乘员类型的连续供氧流量计算，为连续供氧流量标准提供了理论依据。针对大型运输机乘员多的特点，介绍了多乘员连续供氧试验方法、试验原理，并对试验数据进行了分析。试验结果表明：在通气量为15和20 L/min的情况下，12 km及其以下高度各测试点的氧分压均达到100~83.8 mmHg，满足供氧防护生理要求。     

坚持道器并重理念 突破航空动力发展瓶颈

简述了道器之间的关系,重点分析了航空动力科技发展之道器互动策略,介绍了"道器一体、专能两翼"的人才培养理念,以及航空发动机系统工程管理科学与科学管理的内涵。要打赢航空发动机攻坚战,必须从文化与研制关系角度厘清道器关系,抛弃道器分离的偏颇,探索坚持道器并重,战略与战术并行,以及道器互贯平等、相互辉映、相互转化之路,是实现我国航空发动机又快又好、跨越式发展目标的重要条件。     

新型航空供氧系统的可靠性设计—预测和分配

随着科学技术的发展,人们对产品可靠性的要求越来越高,作为飞行员防护救生用的供氧装备,其可靠性就更为重要了。这不仅由于它的功能需要,还因为随着航空供氧装备功能的扩大,其系统组成的附件越来越多,而且附件的结构也越来越复杂,工作环境也更为恶劣,因此研制供氧装备时,必须研究其可靠性。     

振兴工具行业服务航空航天——访中国航空航天工具协会理事长汪波

汪:航空工具制造业是随着航空工业而形成的,主要包括各主附机厂内部的生产准备部分、 "三线"建设时期形成的工具专业化厂如贵州西南工具集团、陕西航空硬质合金工具公司、陕西航空宏峰精密机械工具公司,以及在历史沿革中形成的工具厂如前哨、向阳,后两部分在规划中专事航空工具的制造,称为航空工具专业化厂.     

航空机载设备适航取证经验与体会综述

航空机载设备适航取证经验与体会综述石磊三○一研究所自１９８８年开展航空机载设备适航取证工作以来，先后有６２１所、２１２厂、１１６厂、３４５厂、１１７厂和５７０厂等６个厂所的９项（系列）产品取得了《零部件制造人批准书》（ＰＭＡ）；３３２７厂、２９１厂、...     

飞机用消毒剂杀菌效果及其对飞机材料腐蚀性的试验观察

航空化学产品在提高飞行服务质量，保障飞行安全方面所起的作用日益明显，民航对航空化学产品的需求量也日益增长，因此向民航提供更加优质、高效、安全的航空化学产品摆在了民航航空化学科技人员的面前。随着我国民航事业的迅猛发展，航空运输增长速度加快，[第一段]     

新型铝合金化学除油溶液——L8410碱清洗剂

一、前言 航空工业中,铝及铝合金零件在进行阳极氧化、化学氧化时,都得进行化学除油。航空工厂采用的化学除油溶液大都是沿用苏联五十年代的碱性化学狳油配方,即用磷酸钠、碳酸钠、硅酸钠和浸润剂按一定的比例自行配制。这类化学除油溶液存在着溶液配方复杂,分析调整繁琐,除油效果较差等缺点,同时,对零件有一定的腐蚀性。虽然各工厂通过长期生产实践,对使用的除油溶液配方有所改进,但效果仍不显著。一九八一年一七二厂在外协来料     

航空行业首家计算机管理信息系统——《114厂 MIS》通过部级技术鉴定

《114厂MIS》是航空机载设备行业“七五”计算机应用的重点研究项目。由航空机载设备计算机协会具体组织114厂、西北工业大学联合开发。历经五年,于1990年底建成,已在114厂全面应用了一年。该系统由分布在全厂各个业务部门的15个子系统,网络及服务器构成。     

航空厂热处理现状与问题

航空厂用钢、铝合金、钛合金等金属材料的热处理具有牌号品种规格多、质量要求高、工艺类型复杂等特点,随着热处理在航空厂中的被重视程度得到提升,一些长期存在的问题也逐步得到解决。与以往的高度关注热处理结果和合格率相比,航空厂应更加注重对热处理过程参数的控制以及对现有数据潜力的挖掘。简要讨论了几类金属材料的热处理,列举了几点问题并做了简要分析,提出的改进建议供有关人员参考。     

视质量为生命的人--记朱玉宝同志质量管理先进事迹

最近,陕西省政府在人民大厦礼堂隆重召开中国名牌暨全国质量管理先进企业及个人表彰大会,中国飞行试验研究院飞行部场站站长朱玉宝同志以全国质量管理先进工作者的身份参加了会议并受到省政府重奖。陕西省获此殊荣者仅5人。　　中国飞行试验研究院是国家授权的惟一承担军民用飞机、直升机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞和适航审定试飞的综合性科研机构。中国飞行试验研究院场务保障工作是科研试飞的关键环节之一,包括通信、导航、雷达、气象、场道、航油、航行管制、航空冷却、航空供氧、航空供电、航空降落伞等十多个专业,30多个…     

简化强5飞机飞行员高空供氧装备的试验

一、问题的提出 强五飞机是我国自行设计和制造的超音速强击机。该机种的最大升限为16,500米,主要执行低空飞行任务。在该机被装备到部队时,由于当时我军没有与之相匹配的高空供氧装备,而采用了保证升限为18,000米的歼6飞机的供氧装备——YX—1A系统。该系统的供氧总压为130±5mmHg(17.3KPa),主要由YTQ—1A氧调器、YM一6505供氧面罩和DC一1高空代偿服组成。这种配套形式对强五飞机来说,显得有些复杂。尤其DC—1高空代偿服,使用不便,穿     

光学纤维投射器用于安装飞机装配型架

我们厂、校结合共同研制的光学纤维投射器,已于一九七六年十一月在一一二厂试用于光学仪器安装型架的调试工作,取得了良好的效果。又于同年十二月,在一二二厂进行了光纤投射器测量和望远镜测量的对比、利用光纤投射器自动准直和自动反射、利用光纤投射器的冷强光源作为坐标经纬仪的投射和作为使望远镜的角度分划板图案直接投射到检验图板上等一系列试验,都取得了良好效果。     

AO4B型中、小型发动机压气机试验器建成

三三一厂设计所经过三年多努力,建成了中、小型航空发动机压气机的全套试验装置。该试验器采用燃气轮机为动力,使用稳定可靠;研制采用了鼓型齿联轴器和变向增速器传扭装置和高速转矩传感器测功装置,可试验不同转向的压气机,扩大了测试器的使用范围;经过10小时调试和15小时使用,设备达到设计     

建立“区域性跨厂所航空校准实验室”问题的探讨

论述了在新形势下建立“区域性跨厂所航空校准实验室”的必要性和可行性，结合阎良飞机城航空院，厂，所的计量校准共同体几年来的活动，就这个问题进行了深入的分析和探讨。     

航空材料切削与刀具学术会议在厦门召开

航空工艺技术研究开发中心和中国航空 工具协会,于1987年12月1日至5日在厦门联合召开了“航空材料切削与刀具学术会议”。由航空工业部内厂、所、院校共15个单位在会上交流了16篇论文,其中包括工     

三○一所王炘所长在“一九八五年标准化科研计划座谈会”上的总结发言

各位代表: 我们部就标准化科研计划召开专门的协调会,研究加快航空标准化发展还是第一次尝试。 这次航空标准化科研计划座谈会经与会代表的共同努力,在320厂领导、厂科技处、标准化科的大力支持下,今天胜利地结束了。会议经过六天时间的座谈,研究了标准化工作的改革