中外航空工业三强在华建立民用飞机复合材料合资公司

今年元月22日,中国航空工业总公司、美国波音公司和在复合材料制造业享有盛名的赫氏公司在京举行新闻发布会,正式宣布以上三方将在中国的天津市塘沽海洋高科技开发区内合资建立一个民用飞机用复合材料制造公司.这家将命名为BHA航空复合材料有限公司的合资企业,将生产波音和赫氏公司目前的产品,包括民用飞机用的复合材料次结     

携手合作 创造卓越——波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业

今年9月16日，位于天津塘沽海洋高新技术开发区的波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业。波海航空复合材料部件有限责任公司（BHA）是由美国波音公司、美国赫氏公司和中国航空工业第一集团公司共同投资兴建的合资企业，总投资额为5200万美元，注册资金为2000万美元波海公司一期工程占地面积近60000平方米，厂房面积20000平方米。满负荷运营时，将有员工370人，年销售额约5000万美元。波海公司主要生产商用飞机上的复合材料次结构件和内装饰件，产品包括：机舱门衬里、驾驶舱飞机仪表板机翼固定前缘、尾翼壁板、干燥隔板襟翼滑轨整流…     

超大型复合材料机体部件应用技术的新进展——飞机制造技术的新跨越

从超大型复合材料部件在军/民用飞机上的应用进展入手,重点介绍了复合材料在波音787机体主要结构上的应用,给出了机身复合材料部件应用的特殊性及空客公司对其所持的争议。分析了波音和空客公司在复合材料应用方面的竞争,分别以波音787和空客A380为例介绍了两公司相应的技术策略：机体整体复合材料部件制造技术和大型复合材料壁板组装成机体技术,以及迫于竞争的压力,空客公司新的应对措施,即采用全复合材料机身壁板结构,将复合材料在A350-XWB上的用量提高到52％。最后总结了复合材料部件设计制造的独特性和复杂性,并得到对中国研制大型飞机的启示。     

天津波音复合材料有限公司新址破土动工

11月19日，波音公司和中国航空工业集团公司（AVIC）的合资企业天津波音复合材料有限公司举行了新厂破土动工仪式。波音于2008年7月将其在天津波海航空复合材料有限公司中的股份增加到88％，成为控股方，并于本月初将该公司更名为天津波音复合材料有限公司。此次，波音斥资2100万美元用于公司扩建，同时获得了毗邻天津滨海新区其现有设施的土地使用权。建成后的新厂规模将扩大一倍。     

GKN公司的产品和技术在新机型中的应用

GKN公司在设计制造复杂、高性能、高价值的金属和复合材料飞机部件领域拥有丰富的专业技能和经验,擅长飞机机身和发动机部件的制造加工,能将难加工材料制成各种复杂部件,其产品大量用于A350XWB、波音787和A400M等。     

哈飞助波音公司“梦想飞机”飞向蓝天

近日,全球首架波音787飞机在美国西雅图波音公司正式下线亮相。哈尔滨飞机工业(集团)公司成为这架飞机的翼身整流罩的全球唯一供应商。哈飞公司负责生产的翼身整流罩位于机翼和机身的结合部,它流线型的外体可将裸露在机体外面的某一部件或装置封闭起来,起到保护与减少空气阻力的双重作用。该翼身整流罩板件均由复合材料制成。此项目由哈飞公司、中航技公司与波音加拿大漫尼伯格公司三方合作,于2005年4月26日在北京签约,是     

复合材料越多,所需培训量越大

随着民用飞机上复合材料部件数量的增加,对于机械师相关的技能要求也会增加,未来可能会出现与焊接工种类似的复合材料维修资格证书。波音公司高级副总裁迈克·拜尔称,波音7E7的飞机结构将大量采用复合材料,其中包括货舱门,因而波音7E7飞机所需维修费用比传统的金属蒙皮飞机低很多。如果波音7E7项目取得成功,它将成为复合材料应用的领先者。波音7E7有50%的飞机结构(按重量计算)采用复合材料,而波音777只有10%。据称,除了机身(包括桁条、隔框和蒙皮)由复合材料制造外,波音7E7机翼的桁条、翼梁和蒙皮也采用复合材料,甚至翼肋也要采用复合材料…     

企业动态

首架“中国造”飞机尾段装上波音飞机波音757-200飞机尾段，已被成功地安装在交付给美国西北航空公司的飞机上。1995年12月14日，成都飞机工业（集团）有限责任公司与波音公司签订了转包生产波音757-200尾段的合同，总金额达到1.42亿美元，每个尾段包括垂尾、平尾和48段三大组件，整个项目成为当时中国航空工业总公司承接的最大的一个转包生产项目。为了优质、准时、低成本地交付产品，成飞公司在“九五”期间，先后投入资金2.6亿元，进行了高强度的技术改造，使公司在复合材料、数控加工、纵横蒙皮拉伸、喷丸强化和成型等制造技术以及试验…     

行业新闻

直15首架机身在哈飞交付；波音天津复材工厂扩建；沈飞公司成功交付首架波音737—800尾段；湾流公司试验“无线”操纵系统；英国-加拿大成功完成全电刹车系统公务机试验；波音完成787全尺寸复合材料翼盒破坏性试验     

维修动态

<正>上海波音为丝路西部航空波音747-8货机提供航线维护服务10月23日,上海波音航空改装维修工程有限公司与总部位于阿塞拜疆巴库的丝路西部航空公司(Silk Way West Airlines)签署协议,为其最新购买的波音747-8货机提供航线服务。耀莱航空技术与Flying Colours签署合资协议10月21日,耀莱航空技术有限公司与总部位于加拿大的Flying Colours公司签署协议,将共同投资在山东省临沂市建立亚洲首家专注于公务机客舱改装、飞机维修及维护的合资公司。根据双方协议,Flying Colours将为合资公司的技术人员提供技术培训和现场技术支持;作为改装过     

复合材料侵蚀控制

航新航空工程集团热爱生命，创造价值以精湛的技术和满意的服务，保证飞机安全、准时地运行。随着复合材料在军、民用飞机上用量的不断增加，复合材料的侵蚀控制越来越引起人们的重视。尽管复合材料部件上的轻微侵蚀不会立即引发飞行安全问题，但仍需要警惕和尽早采取措施。时间拖得越久，以后可能需要修理的范围就会越大且成本越高，甚至需要更换整个部件。复合材料曾仅限于飞机整流罩和二级结构件的制造，而现在新一代飞机所采用的复合材料越来越多。波音787飞机将采用全复合材料机身，所用复合材料已占到整架飞机结构重量的50%。空客的A…     

天津波音新厂房竣工

4月18日,在天津滨海新区的天津波音复合材料有限公司(天津波音)的新厂房举行了竣工典礼。天津波音复合材料有限公司是波音公司与中国航空工业集团公司共同投资组建的,于2002年     

每月要闻

1998年3月1-31日3月1日，东航、南航的国内航班开始使用国际航空公司的旅客离港系统。3月1日，北方航空公司引进的一架MD—90飞机抵达沈阳桃仙国际机场。3月2日，中国东方航空江苏有限公司引进的首架A320飞机飞抵南京禄口机场。3月2日，中国南方航空动力机械公司宣布将与普惠加拿大公司合资组建南方普惠航空发动机有限公司，该公司总投资额达2700万美元，主要生产燃气涡轮发动机部件等。3月3日，中国东方航空股份有限公司向美国波音公司订购3架波音737—300型客机合同正式签署。3月3－5日，民航计划基建工作会议在京召开，会议对1998年的…     

阿维亚解决方案集团积极拓展中国市场

正近日,中东欧地区的航空服务商阿维亚解决方案集团在北京召开新闻发布会表示,将积极拓展中国市场。早在2016年,阿维亚解决方案集团的姊妹公司阿维亚租赁,就与河南民航发展投资有限公司共同成立了合资公司阿维亚融资租赁(中国)有限公司。该合资企业专注于在河南郑州开展飞机租赁业务。经过两年时间,其现已拥有14架全新的空客A320/321飞机和波音777飞机,价值近8.35亿美元。目前,阿维亚解     

波音确定7E7项目飞机结构分包工作

2003年11月28日,波音公司宣布了负责制造7E7梦想飞机主结构段小组的工作分包安排。各飞机结构小组合作伙伴将分别在美国、日本、意大利、澳大利亚和加拿大制造飞机的大型结构段,然后将这些部件运到美国进行总装。波音位于美国华盛顿州弗雷德里克森、俄克拉荷马州塔尔萨、堪萨斯州威奇托、加拿大温尼伯、以及澳大利亚霍克德哈维兰的工厂将承担为7E7项目制造飞机主结构部件的工作。其他工作将分包给日本的富士重工、川崎重工、三菱重工,美国德克萨斯州达拉斯的沃特飞机工业公司,以及意大利的阿莱尼亚航空航天公司。波音将为7E7提供约35%的结…     

波音787助中国航空制造业腾飞

2005年6月2日,波音与中国航空第一集团、第二集团签署了一系列合作协议,价值高达6亿美元,其中包括:波音与中国一航成都飞机工业集团有限责任公司最终确定了787复合材料方向舵、737前登机门以及737翼上自动紧急出口门的生产合同;与中国航空工业第二集团公司下属的哈飞航空工业股份有限公司完成了787翼身整流罩的合同;与中国一航沈阳飞机工业(集团)有限公司签订了为787垂直尾翼生产前缘组件的协议备忘录;与波海航空复合材料部件有限责任公司签订为777驾驶舱生产内饰面板以及为波音新一代737制造翼身整流罩和尾锥的谅解备忘录。另外,波音公司还…     

行业消息

欧洲未来飞机概念研究计划新进展；翼身融合体飞机紧急撤离研究；首架A320大部件运抵天津；波音取得天津波海控股权；波音通过定制最优进近轨迹降低油耗和排放     

易钻钻机演示会在天津举行

7月23日,由中航国际物流(天津)有限公司承办的易钻(E-drill)钻机演示会在天津举行,来自哈飞、沈飞、洪都、天水飞机工业、空客(天津)公司制造工程部、天津波音复合材料公司、天津航空、东航等9家公司的30多名代表出席了会议。易钻钻机由Perfect Point公司研制,包括主机部分和手持部分。主机部     

企业动态

首架波音787飞机开始装配富士重工业公司在名古屋附近的半田新工厂已经开始首架波音787机翼中央部件装配工作。当装配工作完成后,飞机将从日本飞往南卡罗莱纳州的查尔斯顿,在那里与其它787结构件进行集成,然后发往华盛顿的埃弗雷特。波音787项目的总经理说,当看到装配过程就好象看到了波音工业发展的未来。波音公司在该项目中引入了新材料、新工艺、新工装以及新的共同工作方式,展示了民用航空进入了新纪元。富士重工业航空航天公司执行副总裁称,他们获得了波音及其它全球合作伙伴的巨大支持,这个重要部件装配的开始是整个团队努力的结果。…     

飞机制造业的国际化与我们的对策

目前,全世界生产的所有飞机都是越来越国际化的产物。以大中型喷气客机为例,整机制造厂家只剩波音公司和空中客车两家。但参与波音、空客飞机制造和销售的各类公司有成百上千家。 据空客公司一份技术报告称,仅美国就有数百家公司提供空客飞机所需部件的20％～40％,这些公司分布在美国50个州中的35个。波音制造的飞机上也有相当比例的外国公司产品,波音767机体的30％是在美国以外生产的,原麦道MD-80的50％由澳大利亚、意大利、瑞典、日本、瑞士和中国转包生产。在新研制的波音777上,20％是日本生产的。通常,在飞机上由转包商提供的产品大到发动机,小到新材料、电气系统零件、座椅、机上厨房和地毯等。