中航工业集团公司林左鸣董事长莅临中航工业综合技术研究所视察工作

<正>2014年1月3日,中航工业集团公司董事长、党组书记林左鸣,副总经理张新国莅临中航工业综合技术研究所视察工作。林左鸣首先参观了中航工业综合技术研究所展厅,深入试验现场了解情况,参观了中航工业网络中心、IT体验中心及大型高性能计算中心,随后听取了中航工业综合技术研究所所长梁丽涛关于构建高技术服务平台推动产业发展的专题汇报。林左鸣董事长对中航工业综合技术研究所近些年快速发展所取得的成绩给予了充分肯定。他强调,标准化要适应新形势发展的需要,加快标准技术和服务模式的创新转型;加快信息化与工业化的深度融合,以市场为导向,构建符合市场经济规律的竞争激励机制,加速开发具有自主知识产权和核心竞争力的应用软件,为航空工业的跨越式发展提供有力支撑。     

自主可控信息技术发展现状与应用分析

针对进口信息产品带来的安全隐患,系统地梳理了自主可控信息技术发展现状,提出了相应的应用策略及过渡策略,分析了自主可控存在的主要问题并提出了相应解决方法。"棱镜门"事件暴露出进口信息产品存在后门、漏洞、逻辑炸弹等潜在安全危害,其根本解决方法是采用自主可控技术。经过近些年在核心器件、高端芯片、基础软件等领域的迅速发展,我国已经具备建立自主可控信息系统的条件和基础,可遵循"顶层规划、强制推行;统一部署,分步实施;加强测评,充分验证"的思路,切实推行国产自主可控核心装备的使用。在全面实现自主可控的过渡期内,可采用可信计算、内核加固、强化管理等措施,有效降低非自主可控信息产品带来的安全隐患。     

中航工业陕西航空电气有限责任公司

<正>中航工业陕西航空电气有限责任公司(简称中航工业电源),属于中国航空工业集团公司((AVIC)成员单位,隶属于中航工业机电系统有限责任公司,是中国第一个五年计划期间建设的156个重点项目之一。是中国领先的航空电源系统和     

履行使命,推进航空工业两化融合进程——访中航工业信息技术中心主任赵洪岭

中航工业整合以来,集团公司提出建设信息化航空的目标,经过近几年努力,已在产品研制全生命周期和综合管控等领域取得一定突破,信息化水平大幅提升。2014年4月,集团公司成立了以金航数码为主体团队的信息技术中心,将承载新的使命,全面推进集团公司IT架构的统一,推进航空产业信息化,打造信息化航空,以两化深度融合促进中航工业转型升级。     

打造新型客服体系 助力企业跨越发展

<正>2013年是中航工业"市场效益年",也是中航工业哈飞30多年来交付飞机最多的一年。作为拥有国内外近80多家客户的中国最大航空器整机制造商之一,哈飞以服务争先,通过加强产品支援,塑造品牌服务,打造全新客户服务体系,脚踏实地践行中航工业"市场效益年"和中航工业直升机市场观、客户观理念,助推企业实现跨越发展。2013年,哈飞加大人力、物力投入,提升管理信息化手段,加快客户培训软硬件开发,通过增强服务能力和管理体系建设,努力为客户提供更优质、贴心的服务。     

走进航空企业

<正>随着中航工业直升机有限责任公司的成立,中国直升机产业迎来了全新的发展阶段,朝着融入世界航空产业链、形成能够参与全球市场竞争核心能力中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司     

中航工业计量所获得2014年国家重大科学仪器设备开发专项支持

中航工业计量所"高精度扫描激光测振仪开发与应用"项目获得2014年度国家重大科学仪器设备开发专项支持。该项目的实施,是中航工业计量所计量仪器工程化、产业化的一次积极实践,也为其今后成为国内一流的仪器和设备供应商奠定了基础。项目的总体目标是:突破并掌握产品功能拓展与工程化过程中的关键核心技术,开发具有完全自主知     

编者的话

8月28日,中国第一航空工业集团公司(中国一航)在北京宣布,一航旗下的两家民机公司——一航沈飞民用飞机有限责任公司和一航成飞民用飞机有限责任公司正式成立。至此,中国一航的民机公司包括西飞国际和中航商飞在内,达到了4家。这是中国一航民机产业重组整合的实质性的一个步骤,说明中国一航要在我国民机发展中占有重要席位的决心。中国一航的民机业务有"新舟"60涡桨支线飞机、运七飞机,以及正在研制的具有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机 ARJ21等。目前中国一航民机制造     

航空新闻

中国一航加快航空发动机产业发展近日,中国一航出台一系列举措,旨在振兴航空发动机产业。6月3日上午,"中国一航振兴航空发动机产业领导小组"在北京成立并召开了首次工作会议;下午,"发动机事业部管理委员会"召开第一次会议,就事业部实体化相关工作进行了研讨部署;紧接着,《中国航空工业第一集团公司党组关于加快航空发动机产业发展的决定》出台,明确了中国一航航空发动机发展的总体目标和总体思路。"中国一航振兴航空发动机产业领导小组"的成立,是集团公司从战略层面主动谋划航空发动机产业发展的重要     

开拓创新重点跨越——访中航二集团党组书记、总经理张洪飚

[编者按]2006年是中国航空工业成立55周年,同时,也是中国直升机工业创建50周年.50年来的中国直升机产业实现了从无到有、由小到大、从弱到强的转变,形成了完整的科研生产体系.2006年,我国自主研发的"猎鹰"(L15)新型高级教练机首飞成功,是中国航空工业发展史上自主开发教练机的一个重要里程碑……在2007年刚刚来临之际,本刊记者就业界所关注的问题采访了中航二集团党组书记、总经理张洪飚.     

简讯

林左鸣考察中航工业凯天2012年7月14日,中航工业董事长林左鸣到中航工业凯天检查指导工作。林左鸣一行先后参观了传感器生产线和产品展厅,了解了传感器关键工艺技术和批量生产能力,并听取了公司贯彻落实集团发展战略和航电系统公司发展思路、大气数据系统和传感器产品创新、非航空民品产业发展及上半年经济指标完成情况的报告。     

大型水陆两栖飞机AG600机身对接下线 全面进入总装阶段

<正>2015年7月17日,我国自主研制的"三个大飞机"之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称"AG600")机身段在中航工业通飞珠海基地完成对接,全面进入总装阶段,这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑。中航工业通飞总经理曲景文表示,AG600大型水陆两栖飞机的研制工作在工信部和中航工业的坚强领导下,按照"主承制商-供应商"的"大协作"模式,充分调动中航工业乃至全国资源,聚集行业力量,开展项目研制工作。此外,中航工业通飞坚决贯彻积极融入区域发展经济圈的集团战略,在型号研发过程密切联系地     

国产GESTE软件测试平台进军民用市场 访中国—航计算机软件可靠性管理与测评中心刘斌教授

今年9月,中国一航计算机软件可靠性与测评中心(CATC)产品市场化发展主导力量——北京伟晨豪嘉科技有限责任公司(Antares),在北京隆重举行了具有自主知识产权的     

中航动态

<正>2014珠海航展开幕中航工业华丽亮相2014年11月11日,第十届中国国际航空航天博览会在珠海开幕。中航工业等倾力打造的中国航空馆·梦立方位于3号馆,面积达8000余平方米。中国航空馆分为军用航空产品、民用航空产品两大展区,围绕军机、民机、直升机、无人机、通用飞机、发动机、机载系统等产品     

成都飞机工业(集团)有限责任公司

中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司创建于1958年10月18日、建成于1964年、1998年组建为集团公司,是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。中航工业成飞军机研制实现了"生产一代、研制一代、预研一代、探索一代"的格局,军机外贸在国际军贸市场占领了一席之地。中航工业成飞承担了我国拥有自主知识产权的涡扇支线飞机ARJ21飞机机头和C919大型客机机头的研制生产任务。     

雄鹰之心——纵论中国的军用航空发动机

<正>2014年珠海航展上,中国航空工业实力得到一次完美展示。"八一"飞行表演队的精彩表演为歼10战机做了一次完美的展示;脱胎于苏-27战机的歼11系列战机早已成为中国海空主力机型;由中航工业自主研发的"鹘鹰"战机则是首架在南中国天空翱翔的第四代隐身战机;而运20运输机、C919客机的霸气出场则宣告中国再次冲击大飞机工业终于结出硕果……     

一航锻铸着力推进技术创新

中国一航红原航空锻铸工业公司把着力构建科研平台作为当前和今后一段时期的主要任务,提高自主创新能力,巩固和扩大在大型高温合金、钛合金等领域的领先发展优势。一航锻铸通过一系列行之有效的新机制、新举措,着力推进技术创新,打造航空锻造的竞争实力。一航铸造技术中心进行了机构重组和人员整合,按产品类型重新设置技术中心机构,打破了以前分工相对太细造成机构间结构不够畅通的局限;形成了从设计、开发到研制、交付及交付后技术服务的全方位、多层次、一体化、一条龙格局。实现这一系列新思路、新机制、新举措,为一航锻铸新品订货、市场…     

中国航空研究院航空数值模拟技术研究应用中心

中国航空研究院于2009年6月在总部建立了航空数值模拟技术研究应用中心,旨在整合中航工业在航空数值模拟技术领域的人力资源、计算机软、硬件资源和数据资源,成为中航工业数值模拟领域的技术突破中心、成果转化中心和资源共享中心。数值模拟中心面向工业应     

本刊资讯

中航工业精密所"惯性测试设备关键技术研究"通过鉴定2011年12月中航工业精密所"惯性测试设备关键技术研究"通过成果鉴定。该项目研制的"过载复合环境试验转台"能在模拟惯性元部件实际使用环境(过载、振动)条件下进行测试,以实现地、空、天测试的一致性,满足国内对此类设备的需求,填补了国内空白。鉴定委员会认为该项成果总体技术水平处于国内领先,     

沈阳飞机设计研究所

中航工业沈阳飞机设计研究所成立于1961年,是新中国组建最早的飞机设计研究所,主要从事战斗机总体设计与研究工作,被誉为中国"战斗机设计研究的基地,航空英才的摇篮"。研究所科研实力雄厚,专业设置齐全,涵盖了飞机设计、试验验证和技术支持三大类,共计55个重点专业领域、158个设计专业。覆盖全所的计算机网络系统,形成了以计算机辅