迷人的4冲程发动机和TNC620数控系统高精度加工航模发动机等

Johann Kolm实现了创建自己公司的梦想。几年前，这位拥有工程学位并是一名热爱航模的飞行员开始开发自己的4冲程发动机。他不满意现成的产品，把大量时间用在他独有的发动机上，不同于任何其他航模飞行员使用的发动机。现有产品线消耗了10,000小时的研发时间。7名极富工作热情的生产专家，每一名也是航模制造人，学习如何发挥机床潜能，让这家年轻的司高效和经济地运营。这个团队喜欢海德汉公司的TNC620，它配奥地利 EMCO 集团的新 E600铣床。     

TNC 620-海德汉新一代数控系统

TNC 620是海德汉最新开发的紧凑型数字伺服驱动的数控系统,采用面向全新的软件架构,适用于镗铣类机床,支持3 1个控制轴(可选加2个控制轴)。     

海德汉TNC 620:紧凑型铣、钻和镗轮廓加工数控系统

<正>尽管TNC 620是紧凑型数控系统,但它是支持多达5轴的多功能轮廓加工数控系统。用户可以用海德汉面向车间应用的对话格式编程语言直接在数控系统上编程,也可以脱机编程。即使大程序通过它的高速以太网接口也能快速完成传送。操作非常简单:为操作人员提供了实用的对话帮助和帮助图形,大量循环和坐标变换功能。Kolm发动机公司Kolm发动机公司开发和生产4冲程汽油航模发动机。Johann     

TNC数控系统在HSC高精度轮廓铣削中的应用近净尺寸成形的高速加工

压气机叶片:复杂5轴加工 现在的喷气发动机叶片都采用5轴加工成形.为了最大限度避免或完全避免修复加工,必须确保达到要求极高的表面质量和几何尺寸精度.通常,类似这种叶片的自由曲面用CAD/CAM系统生成.     

海德汉将推出全新TNC数控系统和测头

iTNC530——10年前在EMO展会上首次推出,今天已广泛用于模具加工和大批量生产中。海德汉现在又开发了一套全新TNC数控系统,使用户不仅能用它进行铣削加工还能进行车削加工。这就是TNC640,将在EMO2011汉诺威展会上首发。TNC640是海德汉第一个同时允许用户在铣床上进     

发动机数控系统诊断技术的发展

综述发动机数控系统传感器的故障诊断尤其是软故障诊断技术的发展。首先介绍了传感器故障检测与分离技术的初期研究工作,论述了鲁棒故障诊断的必要性及发展。最后介绍了基于人工神经网络的故障诊断方法。      

高速高精度数控系统若干控制技术的原理分析和应用进展

高速高精度数控系统的研究与开发,必须以现代制造业的发展需求为导向,综合应用机械运动学、动力学、信号检测与处理、现代机电控制等理论以及当代微电子技术的新成果、新手段,不断丰富和拓展现代数控技术的原理与设计方法,提高研究与开发水平,促进我国高性能数控系统的自主创新能力。     

航空发动机全权限数控系统研究和试飞验证

以某型发动机为控制对象,研究航空发动机全权限数字电子控制系统(FADEC)。对数控系统的总体结构、控制规律、故障诊断及余度设计、电子控制器、液压机械装置、控制软件开发等关键技术分别进行了讨论。通过试飞,验证了该数控系统功能和性能及其关键技术。试飞结果表明,使用全权限数字电子控制系统取代传统的液压机械调节器不仅扩展了发动机控制系统的控制功能,同时也更有效地发挥了航空发动机的性能,改善了发动机的操纵性、维护性和可靠性。      

航空发动机数控系统通用仿真和开发平台的构筑

通过研究提出了一种集航空发动机数字控制系统设计、发动机调节计划和控制规律研究、控制系统软件开发、软件集成测试，以及控制器全功能检查为一体的通用仿真平台的设计构想。并对该高综合、多功能发动机通用仿真平台作了进一步的阐述。     

航空发动机数控系统执行机构回路故障诊断和容错控制方法

提出了航空发动机数控系统执行机构控制回路基于数学模型的故障诊断方法,以及针对执行机构位置传感器故障的控制算法容错控制方法。工程应用结果表明能显著提高故障诊断准确性和快速性,有效地实现容错控制,且实施方便、实时性好,对提高航空发动机数控系统工作可靠性具有重要作用。      

航空发动机TC4机匣加工变形控制研究

航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变形的方法。使用Prism电子斑纹干涉钻孔残余应力仪测量了钛合金TC4机匣毛坯表层深度残余应力,通过有限元仿真结果预测出机匣毛坯内部残余应力分布规律。建立了机匣切削加工的有限元仿真模型并进行数值仿真,对两种工艺路线下的变形进行对比分析。最后,通过机匣的切削加工试验验证了仿真结果的正确性。     

高精度弯曲零件的加工

针对高精度弯曲零件的加工工艺特点进行了分析,并提出了模具结构设计方案及加工方法。     

数控系统的发展方向--高速、高精度化和易操作化

FANUC数控系统的特色:纳米插补,加加速度控制,编程引导功能,梯形图编辑和调试功能,故障引导功能     

航空发动机转速数控系统的动态模拟研究

本文介绍航空发动机转速数控系统的动态实时模拟研究,包括微机内控制算法的设计,高频干扰信号对系统稳定工作的影响,超转和溢出故障的处理等内容。通过模拟试验,得出了一些有益的结论。      

4M5发动机左右曲轴箱体加工基准的选择

一、概述 4M5汽油机的曲轴箱体是由左右两半箱体组合而成,材料为HZL—112铸造铝合金,由于该曲轴箱体既作为二冲程发动机的换气部分,又作为变速传动的机械部分,因此结构形状复杂,气密性要求高,曲轴腔室用3kg/cm~2压力做气密性试验,不得有泄漏现象,故采用压力铸造。零件的精度要求也高。两半箱体各接合平面处用平板检查,其接触面应在2/3以上,不接触处间隙在0.03mm以内,两半箱体各传动轴孔的孔距     

空客高精度薄壁大衬套零件的加工和安装

为降低机械加工引发的零件变形对零件精度和安装质量的影响，通过统计技术应用和工艺方案分析，对薄壁结构变形地控制达到安装所需的要求。本文介绍了分析和实施方案的过程。