读来读往

大型飞机是航空科技高度集成的制高点,大飞机项目立项以来,我国有序推进大飞机研发,布局大飞机产业链,启动国内外供应商招标,项目进展顺利。本期以"大飞机关键制造技术"为主题,专稿中,北京航空航天大学冷俊杰研究员讲述了面向航空制造企业的质量信息管理系统及其实施;封面文     

一代材料 一代飞机 谈航空材料与飞机、发动机的互动发展史

<正> 航空材料与飞机的发展是一种互动关系。回顾百年来航空材料的发展轨迹不难看出,材料科学的技术创新和跨越对于飞机发展的重大推动作用。从某种意义上说,人类的文明史,就是材料的使用和发展史。航空领域从来都是先进材料技术争奇斗艳的大舞     

大飞机数字化装配技术

<正>由于大型飞机装配工作的高复杂性和高精度,数字化装配技术已经成为飞机装配技术发展的新方向,对大飞机数字化装配技术的研究将对我国大飞机装配水平及航空企业数字化制造水平的全面提升起到重要的推动作用。     

读来读往

<正>近几年,我国航空企业飞机部件自动化装配技术已有了巨大飞跃。我国飞机自动化装配技术的应用面已经从组件装配拓宽到复杂的部件装配以及大部件对接过程中,并对飞机自动化总装配中部分关键技术进行了攻关。本期针对飞机装配技术应用与发展集中报道,为相关工程技术人员提供一个技术交     

读来读往

<正>我国的大飞机项目正如火如荼地进行,本期正是围绕这一行业热点而特别策划的"大飞机专刊",以期为读者带来有关大飞机技术的最新发展动态。本期封面文章是由西安航空动力股份有限公司副总经理闫国志撰写的"首款国产大飞机发动机技术特点及市场前景浅析";专稿是南京航空航天大学长江学者裘进浩带来的"大型飞     

商用飞机新能源动力发展路径分析与展望

围绕全球航空运输业碳减排背景,初步探讨了新能源商用飞机发展路径的问题,以期为我国未来商用飞机低碳化发展提供参考。分析世界航空产业碳减排形势,总结了欧美等商用飞机新能源发展现状与趋势;从可持续航空燃料（SAF）应用、混合动力推进技术、氢动力推进技术三个方向分析了新能源动力发展路径及相关探索工作;针对未来新能源商用飞机产品研究,提出了新能源动力及主要关键技术等需求;总结了商用飞机新能源产品发展方向和重点技术发展方向,提出了系统策划商用飞机减排体系等初步思考。     

未来飞机装配工厂的典型场景

随着数字化技术、机器人技术、工装技术和测量技术的飞速发展,我们已经可以窥见未来飞机装配工厂的一些雏形。未来飞机装配工厂中应该能够看到这样一组场景:机器人总动员、全民公转、乐高大电影、脉动时空、激光大世界、无人之境。到那时,飞机装配工厂本身就可以称为一座航空主题乐园,向人们展示航空科技的无限魅力。     

电动飞机发展白皮书

与传统飞机相比,电动飞机以电能作为推进系统的全部或部分能源,是航空业贯彻绿色航空、应对全球环境挑战的重要举措,是实现航空业2050年全球碳排放量减至2005年排放水平50%目标的必然选择,同时也是"第三航空"时代的重要标志。电动飞机开启了航空领域新一轮创新与变革热潮,引领航空技术创新、推动绿色航空发展,将对世界航空业产生革命性的影响。在电动飞机领域,目前国内外各研究机构和企业均处于起步阶段,以此为契机,我国电动航空业有望迅速达到或赶超世界先进水平,同时带动我国多个相关产业的整体发展。为进一步引领国内电动飞机技术发展、推动电动飞机产业布局,中国航空研究院组织国内优势力量,从电动飞机发展必要性、定义与分类、重点产品、关键技术、措施建议等方面,研究提出电动飞机发展白皮书。白皮书提出我国应重点发展城市空运、轻型运动、通勤运输、干支线运输等4类电动飞机;聚焦总体设计技术、高效高功重比电推进技术、能量综合管理技术、能源系统技术等重点领域关键技术发展;建议制订电动飞机发展战略规划、加大研发投入,同时关注适航能力建设与人才培养,从而推动我国电动飞机发展。     

航空零件数控加工的特点

随着近年来国内各类军民机的研制,国内主要航空企业在航空数控加工技术方面积累了大量的技术经验,解决了一系列关键技术难题,初步形成了以飞机大型复杂结构件制造为代表的关键技术优势。但是,随着我国大飞机项目的启动,航空零件数控加工技术将面临更大的挑战。     

探讨中国大型飞机发展之路

长期以来,造中国自己的大飞机一直是中国航空人的梦想.近年来,随着我国经济的持续增长、国力的增强以及中国航空工业55年来技术能力的不断增强,圆中国航空人造大飞机之梦的时日将不再遥不可及.     

读来读往

目前,我国大飞机项目已完成总体设计等预发展阶段任务,转入详细设计和工程发展阶段,本期"大飞机专刊"即是针对大飞机下一步的工程研制而做的特别策划。在本期中,封面文章由西北工业大学李爱军教授针对飞机系统安全评估技术的发展历程、评估流程及方法等进行了全面深入的介绍;专稿由中国商飞上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所陈洁对大型商用飞机工艺规范体系构建进行分析:以"大飞机测控技术"为主题的论坛,邀请行业专家、学者和厂商,对大飞机     

读来读往

秋天象征着成熟,意味着收获。在这个金色的季节里,《航空制造技术》2013年第19期也如约与亲爱的读者们见面了。本期中,封面文章由西北工业大学冯华山博士为大家讲述航空航天制造领域工业机器人发展趋势;本刊总编辑与罗克韦尔柯林斯董事长的对话,让读者更加了解航电巨头罗克韦尔柯林斯在中国的发展历程;论坛的主题为大飞机机载设备与技术,邀请了行业专家结合国产大飞机重     

RTM技术在大飞机复合材料构件上的应用

随着复合材料在飞机结构件上所占比例的提高,RTM技术在航空复合材料制造中的地位越来越重要.未来在我国大飞机的制造中,RTM技术的发展和成熟在很大程度上将决定复合材料在航空领域的进一步应用和发展.     

精益制造和飞机移动式装配线

基于精益思想的飞机移动式装配线已成为飞机生产新模式,世界各大航空制造企业竞相采用。飞机移动式装配线既是长期精益实践的成果,又对整个航空制造供应链起着积极的推动作用。适时地启动飞机移动装配技术研究,在航空制造中深入推行精益生产的理念、方法和文化是中国飞机制造向世界水平迈进的必由之路。     

陕西首例飞机进境维修业务正式启动

<正>近日,韩国快运航空公司一架EMB-145飞机在陕西西安西咸新区空港新城进行定期检修,这标志着陕西省首例飞机进境维修业务正式启动。本次飞机维修由海航航空技术股份有限公司旗下合资公司大新华飞机维修服务有限公司西安分公司负责,维修周期约20～30天。     

读来读往

复合材料先进制造技术的研发与应用是实现新型航空航天器结构先进性的重要基础和先导,本期"复材专刊"为您奉上有关复合材料设计与制造技术的最新精彩内容。本期中,封面文章由中航工业北京航空制造工程研究所高级工程师段友社等为大家综述了大飞机复合材料机翼研制技术现状;专稿介绍了航空用热压罐外固化预浸料复合材料的应用;论坛以复合材料自动化制造技术为主题,从不同角度详述了复合材料自动化制造技术的研究     

由3D打印引发的锻造产业在航空制造领域发展方向的思考

<正>从3D打印技术的背景及应用现状出发,分析比较该技术与锻造技术在航空制造领域的优缺点,并根据作者多年在锻造企业的管理经验,探讨了锻造产业在航空制造领域发展的方向,为锻造产业的发展提供新的思路。锻造技术在航空制造领域已应用多年,主要用于制造飞机、发动机承受交变载荷和集中载荷的关键和重要零件。飞机上锻件制成的     

综合化航空电子系统可信软件技术

航空电子系统要求航空任务的执行具有确定性、可预测和可控性。深入分析综合化航空电子系统软件安全性、可靠性、完整性和实时性需求,提出了综合化航空电子系统软件可信性的定义。首次将可信计算引入到综合化航空电子系统中,建立综合化航空电子系统可信软件体系结构,在此基础上,提出软件可信运行环境构建方法和可靠性增强技术。这些技术能够保障综合化航空电子系统的可预测性,对保证飞机任务的执行及其安全具有重要的作用,为研制适合于中国大飞机的综合化航空电子系统可信软件奠定基础。     

读来读往

2012年的大飞机专刊在整个团队的齐心协力下呱呱坠地,适逢中航工业北京航空制造工程研究所建所55周年。衷心祝愿"制造所"早日成长为世界级的航空制造技术与专用装备研发中心。     

大飞机系列论坛 大飞机数控加工技术

近50多年来,数控技术的发展和应用水平发生了日新月异的变化。在各界关注中国"大飞机"项目启动之际,为了进一步了解大飞机数控加工技术的发展现状及趋势,本期论坛汇集行业专家、供应商、航空用户的各方观点,对大飞机数控加工技术进行了多角度分析。