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机遇与挑战的感受和说法早已有之,但最频繁出现的时期是在我国加入WTO前后.加入WTO前后,中国模协曾在报刊上发表过有关加入WTO后中国模具行业面临的机遇与挑战的分析性文章. 相似文献
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模具是生产各种工业产品的重要工艺装备,中国经济的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求,也为其发展提供了巨大的动力。进入21世纪以来,我国模具工业产值一直保持每年20%左右的增长速度。航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门对模具产品的要求越来越高。振兴和发展我国的模具工业,已经受到人们的广泛关注和重视。在第十二届中国国际模具技术和设备展览会即将开幕之际,本刊记者采访了中国模具工业协会常务副理事长、秘书长曹延安先生,就模具工业的发展现状、存在的问题和未来趋势做了深入的交流。 相似文献
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目前,国内模具市场不断扩大,国际上将模具制造逐渐向我国转移的趋势和跨国集团到我国进行模具国际采购的趋向十分明显.因此,展望未来,国际、国内模具市场总体发展前景美好.我国模具工业将会有一个继续高速发展的机遇期. 相似文献
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相控阵制导技术是一项改变战场"游戏规则"的新技术,在反隐身和抗干扰等方面具有突出的体制优势,成为近20年国内外精确制导技术研究的热点,并已在某些导弹型号研制中得到应用。首先,分析了相控阵制导系统的技术特点;其次,总结了相控阵制导技术的国内外发展情况,论述了相控阵制导系统工程应用必须解决的关键技术。最后,展望了未来可能的技术发展方向。可以预见,随着相控阵制导技术的深化研究和普及应用,必将带动精确制导武器性能的大幅提升。 相似文献
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拖曳式诱饵是对付防空导弹的有效手段.探讨了拖曳式诱饵干扰雷达导引头的角度跟踪系统和速度欺骗原理,介绍了国外拖曳式诱饵的研制现状和进展. 相似文献
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中国模具行业的发展是不断转型升级的过程,至2010年中国已发展成为模具大国,模具行业实现了由小到大发展,进入了由大转强阶段。面对要求越来越严苛的市场和国内外激烈竞争形势,我国模具行业应重点从哪些方面并进发展?模具行业未来的发展趋势如何?带着这些问题,本刊记者对中国模具工业协会常务副会长兼秘书长武兵书先生进行了专访。 相似文献
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2009年2月28日,全国人民代表大会通过了新《保险法》,于2009年10月1日起正式生效.新保险法明确规定了保险资金除了可以运用于之前所规定的银行存款、股票、债券等有价证券外,还可以涉足不动产投资.这无疑可以有效解决目前我国保险资金运用效率低,资产负债管理错配的问题.文章首先介绍了我国保险资金投资不动产的现状,进而介绍了以英美为代表的国外不动产的投资概况,最后针对我国国情,对我国保险公司投资不动产提出了几点建议. 相似文献
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国产数控机床及其关键技术发展现状及展望 总被引:4,自引:0,他引:4
经过数控机床制造行业和航空、航天、船舶、汽车、发电设备等众多用户行业的共同努力,将在满足国家重大需求的主机产品研制、高档数控系统自主开发与应用、掌握关键功能部件核心技术和批量制造技术、基础共性技术支撑等方面取得重大的进展,使国产数控机床的技术水平和竞争能力跨上一个新的台阶。 相似文献
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军用直升机航空电子系统现状及发展展望 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了航空电子设备对直升机系统性能的重要作用,介绍了国外现代军用直升机上航空电子系统和各个子系统的研究和应用现状,详细分析和讨论了未来军用直升机航空电子系统及各主要子系统的技术和发展趋势. 相似文献
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智能可变形飞行器关键技术发展现状及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
智能可变形飞行器是当前航空航天飞行器研究领域的一个热点,是最有可能带来航空航天技术变革,产生颠覆性影响的领域之一,因此受到国内外的广泛关注。本文首先指出飞行器可变形的需求主要来源于如下几个方面,即:1)未来飞行器的飞行空域、速域不断扩大,固定外形可能无法满足不同飞行工况对飞行器气动和飞行性能的需求;2)单架飞行器实现多个飞行使命和任务,可能需要飞行器在执行不同飞行任务时具有不同的气动外形;3)提升现有飞行器的气动总体性能,要求其在各个飞行阶段,通过调整气动外形,使其始终保持优良的气动和飞行性能。介绍了现代意义上的智能可变形飞行器所包含的"变形"和"智能"两方面的含义,其中"变形"是指不同空间尺度(局部、分布、整体)和时间尺度的连续变形,涵盖的范围很宽。按照变形尺度和实现的功能将其划分为三类,即:局部变形(小变形)、分布式变形(中等尺度变形)、整体式变形(大尺度变形)。按照实现方式将其划分为两类:机械式变形和基于智能材料结构的变形。并指出当前这个领域的所谓"智能"基本都限制在智能材料或结构、智能控制等较为单一的领域,距离理想的智能变形有很大差距。本论文的论述重点放在可变形技术所涉及的基础科学问题和关键技术。第二,从1903年人类第一架依靠柔性变形机翼实现控制的莱特兄弟的带动力飞行器起,到20世纪六七十年代以F14为代表的变后掠翼技术,至近些年来在湾流III飞机上成功实现飞行演示验证的连续变后缘弯度技术,系统地介绍了可变形飞行器的发展历程。第三,分别从可变形飞行器设计所面临的关键技术和可变形飞行器两大基础科学问题及技术瓶颈问题的角度,系统地介绍了可变形飞行器所面临的关键问题和国内外研究进展。从设计的角度看,主要问题在于:智能可变形飞行器需求分析和概念研究,智能可变形飞行器总体和分系统设计技术。从基础科学问题和瓶颈技术的角度看,主要问题在于两个方面,即:可变形飞行器气动、飞行力学和飞行控制,变形结构、驱动与变形控制。第四,针对智能可变形飞行器的内涵、可变形的技术指标、变形材料与结构以及效费分析等几个方面进行了有益的探讨。最后对智能可变形飞行器技术的未来发展进行了展望,指出智能可变形飞行器技术是螺旋式发展的,一方面需要开展广泛系统的基础理论和关键技术探索研究,从基础做起;另一方面需要从工程化的角度梳理可变形飞行器一类或几类较为明确的背景需求,以牵引该领域的有序快速发展。 相似文献
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通过分析航空行业热喷涂技术的标准现状,总结航空行业热喷涂技术标准体系存在的问题,初步提出了航空行业热喷涂技术行业及以上标准的发展设想。 相似文献
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黄锡滋 《航空标准化与质量》1992,(2)
软件的可靠性问题引发了“软件危机”,促使软件工程学的形成和发展。起源于硬件的质量管理和可靠性工程为解决软件的可靠性做出了重大贡献,但软件的质量保证和可靠性工程仍不完善,与要求差距很大,一些观点仍有争论。我国的软件可靠性领域仅处于起步阶段,不能再贻误。 相似文献
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研究了耐高温复合材料,希望创立一类在高温条件下仍具有工作能力的新型材料。所研究的复合材料包括陶瓷一陶瓷、陶瓷一金属、金属一金属。本文综述了各种耐高温复合材料研究所获得的一般结果,评价了它们的现状,提出了今后发展方向的建议。 相似文献