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国家有关部门批准了中国民航自2007年7月1日起使用世界大地坐标系统(WGS-84)。中国民航将在未来几年里过渡到使用国际民航组织规定的坐标系统,全面促进空中飞行的安全和顺畅。 相似文献
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一、中国民航自动转报网介绍(一)中国民航转报网的发展历史和现状中国民航自动转报网是民航系统最重要的通信基础设施之一,基于该网络开展的平面电报通信业务是保证民用航空飞行安全和正常必不可少的手段。 相似文献
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中国民航自新中国建立以来已经历了五十五年,在这五十五年的发展过程中,不断改革探索,已在国民经济中担当了重要的角色,旅客吞吐量已近2亿人次/年。在中国民航的运行格局中,首都机场处于十分重要的位置,它已成为我国最重要的航空交换枢纽,在整个亚洲的影响力也在日益增加。作为我国最重要的航空港,首都机场地区的生产活动从早到晚基本上24小时都十分活跃。 相似文献
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天高云淡,望断南飞雁;鹰击长空,蓝天抒豪情。每当读到这壮怀激烈的诗句,我们仿佛看到中国民航这只羽翼丰满的“中国之鹰”的矫健英姿,仿佛看到那一架架飞机从我们蔚蓝的头项呼啸而过的巨大身影。是的,目前中国民航共有飞机880多架,每天有近10000架次的飞机起起落落,每天让近40多万名中外旅客尽享充满阳光的欢畅和谐之旅!更为中国改革开放、经济发展以及中外交流,架起了一座座空中金桥。然而,你可知道,在这一连串巨大数字的背后,在那浩瀚无垠的万米高空,无时无时刻不浸透着12000空管人、特别是3600多名专职空中管制员付出的巨大心血,是他们用集体的智慧和辛勤的汗水,为中国民航的飞行安伞浇筑起了窬阔的通天大道—— 相似文献
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3月20日至4月3日,国际民航组织对中国民航实施了全面系统的安全监督审计,空管系统作为其中重要的组成部分,参加了审计。 相似文献
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中国民航正处于一个前所未有的高速增长期,对交通运输专业技术人才的需求与日俱增;同其他高等教育一样,民航高等教育也正在进行大规模扩招。然而,中国民航交通运输教育是否真的形势一片大好? 相似文献
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空管系统技术管理是北京、上海和广州三大区域管制中心科学管理的重要内容,对于充分发挥三大区域管制中心整体技术优势,提高空管效能和水平,确保飞行安全,都具有十分重要的意义。三大区域管制中心将管制全国60%~70%的飞行流量,抓好三大中心空管系统的技术管理,就抓住了三大区域管制中心管理的关键,抓住了中国民航空管系统管理的核心。早在“九五”时期,中国民航就计划建设北京、上海和广州三大区域管制中心。经坚持不懈的努力,三大区域管制中心建设已取得突破性进展, 相似文献
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随着空中交通流量的不断增加,用以保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战。目前,空管安全的研究,大多局限于针对空管运行中出现的具体问题,并采取部门内的技术革新、小范围空域内的协调规范。由于空管系统涉及的范围广阔、部门众多,安全概率要求高、没有完整的历史统计数据,为了从根本上发现空管系统存在的安全隐患,本文经过对系统安全分析方法的对比研究,故选择运用人-机-环-管分析方法,结合中国民航实际构建了比较完整的空管系统安全分析方法,提出研究重点为管制员的因素和管理因素。 相似文献
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站在新中国民航成立55周年的里程碑旁回首,半个世纪的沉淀,酝酿出了沁人心脾的芬芳。时间的脚步飞快,无论我们乘坐麦道、空客还是波音全速飞行,都赶不上时间的一个轻轻起跳。 相似文献