我校毕业设计(论文)现状调研报告

根据对我校近三年来毕业设计(论文)相关资料的统计分析,同时结合<毕业设计(论文)撰写调查问卷>的统计结果,分析了我校毕业设计(论文)教学的组织、指导教师的安排以及学生的完成情况.总结我校毕业设计(论文)的特点及存在的主要问题,提出了提高我校毕业设计(论文)质量的具体措施和建议.     

高职高专毕业设计质量评价探讨

毕业设计是高职高专教学工作中最主要的实践教学环节，是高职高专教育教学质量的一种综合反映。本针对目前毕业设计中存在的问题，提出了毕业设计质量监控与评价的方法，以促进毕业设计质量的提高。制定毕业设计评价方案时应有一定的针对性、导向性、可操作性、现实性和科学性。在评价内容上，包括毕业设计的质量评价方案、毕业实习教学过程评价方案、毕业设计教学过程评价方案三个主要方面，共三十个评价要素，为使评价工作简单易行，每一个评价指标、评价要素等级标准分为A、B、C、D四个等级，分别表示优秀、良好、合格、不合格。     

高校毕业设计（论文）环节存在问题及对策研究

分析高校毕业设计（论文）教学环节存在的8个方面的问题,提出“建立毕业设计（论文）规范、制度”“加强毕业设计（论文）工作监控”“进行高校毕业设计（论文）工作的量化考核创新毕业设计（论文）指导模式推行毕业设计（论文）管理和指导网络化”和“毕业设计（论文）融入信息素质教育”6个方面的对策,简略介绍西安航空学院在毕业设计（论文）环节教改研究方面取得的主要成果和今后研究的主要问题。     

计算机专业毕业设计改革的尝试

教学改革是目前我们的一件大事,教学改革的根本任务就是要提高我们学校的教学质量,使学生能够适应社会主义建设的需要。计算机科学是当代较新的学科,发展很快。因此计算机专业的教学更应紧跟形势,注意培养学生分析问题、解决问题的能力,加强学生工作素质的训练。近几年来,我们对计算机专业学生的毕业实习和毕业设计进行了一些改革尝试,从1983年到1988年连续在校内组织了六届学生的毕业设计,每次均请有经验的教师担任指导,     

理工科院校毕业设计工作的思考

为提高学生的综合素质，加强对本科生毕业设计工作的重视，就当前理工科院校毕业设计工作中存在的主要问题进行了归纳和分析，提出了一些应对措施。     

基于Web的沈阳航空工业学院毕业设计管理系统

毕业设计是每个高校重要的教学环节。简要介绍了目前高校在毕业设计环节管理的弊端和开发基于Web的沈阳航空工业学院毕业设计管理系统的必要性。详细论述了系统的设计思想、开发工具、需求分析、系统的主要功能技术的实现。通过本系统的使用和推广,提高了我院毕业设计教学管理的水平,并且本系统具有一定的推广价值。     

毕业设计的选题与组织

工电专科迄今已有两届三个班的毕业生。按教学计划和教学大纲的要求,中专教学的最后一个环节毕业设计,是全面培养学生的重要步骤,应给予足够的重视。而恰当的选题,合理的组织,是保证毕业设计质量的重要条件之一。现将一些不成熟看法提出商榷。     

谈如何搞好毕业设计

近几年,我们专科进行了三届八个班的毕业设计,共计学生366人。83届毕业二个班,分别在红旗、红安、庆安、西安机器厂四个单位进行。 毕业设计是总结和检查学生的学习成果,完成本专业工艺技术人员基本训练的重要教学环节。为使学生综合运用所学的知识,分析和解决实际问题的能力得到全面的锻炼和提高,对学生走向工作岗位,很快适应工厂技术工作是很必要的。这也是对学生学习四年的总检查,对我们教学工作的检查。下面就我们的亲身体验,淡谈我们对如何搞好毕业设计的看法。     

依托产学研合作项目探索毕业设计新模式

毕业设计是培养学生综合运用所学知识解决实际工程问题的能力,是学生在校期间最后一个进行总装式综合训练的环节.本文结合沈航自动化学院依托产学研合作项目开展毕业设计工作的情况,从多方面总结了产学研相结合的毕业设计工作应考虑的几个问题.     

自动化仪表专业毕业设计的改革实践

毕业设计是全面检验和进一步深化学生所学的理论知识,培养学生分析问题和解决实际问题能力的重要环节,又是学生获得运用新学知识进行较复杂的基本工程锻炼和训练的有力手段,为学生今后去工厂从事制造、运行、维修、测试,校验等方面的工艺技术和管理工作打下初步基础。因此毕业设计是非常关键的一个环节,以往我们自动化仪表专业在毕业设计上,由于受到条件、经费、工厂生产周期,以及时间的限制,往往是纸上谈兵和脱离实际的多,这严重地阻碍着专业培养目标的实现。为了改变这一局面,结合教改方向,从实际出发突出专业特点,我们针对毕业设计进行改革,结合产品现场搞毕业设计。     

航空发动机结构设计中可装配性案例分析

为提高航空发动机的可装配性,保证产品质量,改善生产效率,从结构设计出发,针对现有分组、非均布、防错、考虑工装与工具等设计方法,结合典型案例进行装配工艺分析和总结,指出应当在发动机产品设计初期对形状、结构、连接等进行可装配性分析,总体上提高质量和一次性装配成功率。提出结构轻量化、连接自动化、虚拟预装配是今后发动机设计的重要方向。     

基于有限元方法的航天服平褶式关节建模

关节的灵活性能是航天服改进设计的一个重要方向,平褶式关节是一类典型的航天服软关节。为全面了解平褶式关节的活动特性,利用有限元方法构建了平褶式关节的仿真模型,该模型能够反映关节的主要材料和结构特征,计算得到了关节的阻力矩-角度关系。为验证模型,开展了关节原理样件的阻力矩测量,分析了模型误差的来源。比较了有限元方法和经典分析方法,并进一步讨论了平褶式关节阻力矩的组成。结果表明,有限元模型能够反映关节弯曲运动的基本特征,尽管关节运动初期和伸展运动后期阻力矩计算的准确性还有待提高,但与经典分析方法相比具有显著的优势。此外,结合模型结果分析得到平褶式关节阻力矩由压缩气体、材料摩擦以及结构的弹性变形引起。     

民用飞机外翼、中央翼下壁板对接结构分析及试验研究

对接结构设计是飞机机翼结构设计的重要环节,其设计的优劣关系到飞机的使用寿命和安全性能。在分析国外先进民用客机外翼与中央翼对接结构型式的基础上,设计了两种机翼下壁板与对接肋的连接型式,并对其连接强度和失效模式进行了研究。利用商业有限元软件ANSYS研究拉伸载荷下对接结构的承载能力,根据计算结果针对对接型式进行试验研究,研究其破坏模式及钉载分配。最后,比较分析了两种不同结构型式的破坏模式和载荷分配,为关键连接区的结构细节设计提供方法支持。     

复合材料机翼下壁板对接区设计与分析

机翼对接设计是飞机结构设计的一个重要环节,其设计的好坏关系到飞机的飞行性能和使用安全性能。基于国外先进民用客机外翼与中央翼的对接结构形式,设计了两种复合材料机翼下壁板的对接形式,并对其连接强度和失效模式进行了研究。利用商业有限元软件ABAQUS结合内聚力单元模型,模拟壁板蒙皮/缘条界面的失效,并获得不同对接形式构件的脱胶起始位置;通过引入Hashin失效准则的有限元模型研究拉伸载荷下对接构件的承载能力,并校核了螺栓强度;最后,比较分析了两种构件的最终失效模式,为复合材料关键连接区的细节设计提供一种有效的方法。     

网络编码在无线通信系统物理层中的应用

在对网络编码技术概念及发展现状的研究基础上,分析网络编码在无线通信系统物理层中的应用,重点研究物理层网络编码技术以及网络编码与信道编码的联合设计,并进行综述.一方面,介绍物理层网络编码机制,对物理层网络编码的主要研究热点进行分类,包括物理层网络编码的编解码设计、同步问题、与其他传输技术的结合、信息容量分析以及应用场景扩展,总结现有成果及发展方向.另一方面,研究不同网络编码与信道编码联合设计方案,根据设计的不同角度,将其归纳为结合信道编码的类型、改造软信息处理的方式、利用物理层网络编码及考虑不同的系统场景.     

飞机装配型架接头定位器的自动设计

接头定位器是现代飞机装配型架上最为常用的定位元件。为了简化接头定位器的设计过程,提高设计质量和效率,在FixCAD系统研制的基础上提出并开展了接头定位器自动设计技术的研究和开发。内容包括:(1)在分析接头定位器结构及其设计特点的基础上,提出并建立接头定位器的结构模型和设计模型;(2)研究接头定位器设计的知识和经验细节,建立可计算的推理原则和参数关系式;(3)基于接头定位器的结构模型、设计模型和设计知识,构建接头定位器的自动设计算法,以及应用该算法开发"典型接头定位器自动设计"模块。     

Stiffeners layout design of thin-walled structures with constraints on multi-fastener joint loads

The purpose of this paper is to present an extended topology optimization method for the stiffeners layout design of aircraft assembled structures.Multi-fastener joint loads and manufacturing constraints are considered simultaneously.On one hand,the joint loads are calculated and constrained within a limited value to avoid the failure of fasteners.On the other hand,the manufacturing constraints of the material distribution in the machining directions of stiffeners are implemented by an improved piecewise interpolation based on a beveled cut-surface.It is proven that the objective function is strictly continuous and differentiable with respect to the piecewise interpolation.The effects of the extended method with two different constraints are highlighted by typical numerical examples.Compared with the standard topology optimization,the final designs have clearly shown the layout of stiffeners and the joint loads have been perfectly constrained to a satisfying level.     

层压复合材料连接接头设计及其在大飞机中的应用研究

 复合材料主承力接头的设计制造技术对拓宽复合材料在飞机结构上的应用范围,进一步减轻结构重量、提高疲劳性能和降低制造成本具有重要工程使用价值和发展应用前景。开展了平面环绕型层压板式复合材料承力接头的设计、分析与试验研究工作。提出了工程设计方案,通过理论推导,建立了环形接头危险部位的强度解析表达式并预测了具体接头设计的承载能力,同时完成了平面环绕型层压板复合材料接头的静力试验,试验结果与理论预测吻合良好。