大型凸轮自动检查仪简介

简要介绍了新近研制成功的船用柴油机大型片凸轮轮廓线测量的自动化测试仪器。该仪器改变了以前测量凸轮时所测头其形状和大小与从动轮相同的传统方法，只用１个标准测头，从凸轮的任意点开始采集１周，即能得到完整的被则凸轮误差。     

黑体式光纤燃气温度测试系统通过鉴定

黑体式光纤燃气温度测试系统通过鉴定由南京航空航天大学完成的“ＨＧＷＣ－１黑体式光纤燃气温度测试系统”，前不久通过了由航空工业总公司组织的技术鉴定。航空发动机高温燃气温度的测量是当前航空发动机测试中迫切需要解决的难题。课题组研制的黑体式光纤燃气温度测试...     

1种测量调幅失真的新方法

传统方法测量调幅失真都是用失真度仪或频谱分析仪，本文介绍了１种新方法，即用调制线性进行调幅失真的测试。     

BW—1型变稳飞机飞行试验参数测试及数据预处理

本文叙述了ＢＷ－１型变稳飞机飞行试验参数测试，数据预处理，地面遥测站实时监控，越限报警以及对试飞中出现问题的解决办法。     

1.2米风洞测试系统软件设计及应用

本文旨在阐述１．２米风洞测试系统软件设计及应用，以及该软件的设计环境、方法，功能分配及软件结构，同样也叙述了功能测试软件及使用方法。     

自动驾驶仪自动测试系统设计

自动驾驶仪的输入输出信号多，并且输入输出信号之间相关性强。本文将根据自动驾驶仪的特点，介绍了该自动驾驶仪测试系统的组成，软硬件工作原理及设计中所遇到的问题和解决方法。该测试系统的难点是测试项目多，实现自动化测试难。为解决这个问题，以下工作波完成：１．设计了能够控制的信号发生器；２．设计了能将信号按要求加到驾驶仪的输入端的控制板；３．设计了完成自动的控制软件。     

强背景干扰中微弱信号检测的新尝试

介绍１种检测强背景干扰中微弱信号的新方法，将其应用于医用Ｘ线滤线栅性能测试后，实现了检测手段的智能化；工作效率提高数１０倍以上。     

GaAs／AlGaAs多量子阱材料的红外吸收谱研究

本文利用分子束外延的技术与设备，进行了量子阱红外探测器材料的设计与生产，对于不同结构参数的样品Ｓ１－Ｓ４进行了红红外吸收的测试，得到了它们的吸收谱，并进行了吸收谱的分析。     

AlGaAs／GaAs二维电子气（2DEG）迁移率研究

利用分子束外延，我们用不同的生长速率生长了不同Ｘ值的ＡｌｘＧａ１－ＸａＳ／ＧａＡｓ异质结构，对这些不同的样品进行了室温及液氮温度Ｈａｌｌ迁移的测试，并进行了分析讨论。     

PAR95并行计算机

ＰＡＲ９５是一台可伸缩大规模并行计算机，于１９９６年１月在西安通过鉴定。木文概要介绍了ＰＡＲ９５的体系结构、系统软件及测试结果。     

倒置喷管发动机性能测定方法的比较与分析

采用三种试验方案对喷管倒置１５０°引起的比冲损失进行了测定、分析和比较。结果表明，双室串并发动机顺倒置四喷管引起的比冲相对损失为１．８％左右；如果将顺置采用单喷管，那么该项损失大约为４．１％。采用双室串并发动机时，测试系统和判读系统误差不能进入测试数据中，所以它比单独采用顺置和倒置时测定的数据可靠。     

叶轮机气动弹性力学实验研究回顾

颤振实验需力求接近真实运行情况。结合拥有的高速风扇实验台，拟定了在高速旋转条件下再现失速颤振发作这一类风险度较高的实验的方案，并总结归纳了实验用ＢＦ－１系列转子、跨音风扇台与测试系统以及所得到的主要实验结果。     

超音速火焰喷涂——宇航材料研究的重要工艺

叙述了用超音速火焰喷涂系统制备的硬质合金涂层的性能。喷涂设备为ＭＥＴＣＯ公司的Ｄ．Ｊ超音速火焰喷涂系统，材料为国产ＹＧ１２烧结粉末。作者利用Ｘ衍射、扫描电镜、金相分分析、力学性能检测等手段，对涂层的相结构、微观组织、力学性能进行了测试和研究。结果表明，硬质合金涂层结合强度大于７０ＭＰａ，孔隙率小于１％，涂层无脱Ｃ现象，涂层极限厚度可达１ｍｍ，抗摩擦磨损，颗粒主员性能非常好。     

δ相对GH4169环形件高温缺口持久寿命的影响

δ相对ＧＨ４１６９环形件高温缺口持久寿命的影响沈阳黎明发动机制造公司刘庆瑞，付肃真一批材料力ＧＨ４１６９合金的密封坏，锻后经固溶时效热处理后，测试了高温缺口持久性能，并检查了它们的金相组织。１．持久方式金相组织缺口拭棒共做了两次试验，试验温度力６５Ｏ...     

积极创造贯标条件保证飞机液压系统质量

积极创造贯标条件保证飞机液压系统质量飞机液压系统液压油污染，不仅直接影响到该系统的工作性能、液压附件的使用寿命，而且关系到系统能否正常工作，能否保证完成飞行任务及飞机安全的问题。为确保飞机液压系统的工作可靠性，我公司采取了以下做法。１．创造测试条件我...     

中国航空精密机械研究所简讯

中国航空精密机械研究所简讯ＡＴＤＣ－ＩＪ型速率陀螺动态参数测试系统于１９％年１月通过部级鉴定．该测试系统是国内第一套具有高效费用比的动态参数测试系统，并达到叨年代国际同类设备先进水平。Ａ“ＶＡＸ计算机ＣＡＤ／ＣＡＭ系统”和“微机壳体类零件图形交互式编...     

高精度固体推进剂爆热测试系统

为准确测量固体推进剂储存期间爆热值的变化,研究了高精度的爆热测试设备。针对影响爆热测试的主要因素,在测试系统硬件设计中采取了降低热量损失的多种措施,并采用了悬浮式光电隔离技术;在系统软件设计中则采用了数字滤波技术,建立了新的热量散失校正数学模型,并对影响测试精度的因素进行在线实时补偿。对标准物质的热值测试表明,系统测试相对误差小于０．１％,实现了推进剂爆热的高精度测试。     

特低燃速固体推进剂代压下的燃速测试

用“高低压声发射燃速测试系统”研究测定了特低燃速丁羟推进剂在２ＭＰａ你压下的燃速和２ＭＰａ－１４ＭＰａ范围内的燃速压强指数。结果表明,特低燃速的测试精度可达１％,某ＨＴＰＢ－ＡＰ－Ａｌ－Ｔ２９－ＨＭＸ推进剂的燃速测试临界压强为２ＭＰａ。     

缝焊接头疲劳强度降低系数和寿命分散系数的研究

为了研究发动机机匣的低循环疲劳寿命，本文根据机匣的实际情况，设计了焊搭接试件，进行对１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ材料缝焊搭接接头的疲劳性能测试，并用统计分析的方法得到Ｓ－Ｎ曲线和Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线，及其缝焊接头的疲劳强度降低系数和疲劳寿命分散系数，与该材料的光滑试件对比，其结果可以看出，缝焊接头的疲劳强度大大低于光滑试件，而其疲劳寿命分散系数比光滑试件好。     

基于labview的防滑刹车控制器测试平台研究

本文在分析数字电传防滑刹车系统的基础上，确定防滑刹车控制器测试平台的测试需求，完成了防滑刹车控制器测试平台设计，开发了基于LabVIEW测试环境的防滑刹车控制器测试平台。实现了对防滑刹车控制器的测试，验证了防滑刹车系统测试平台的正确性和可靠性。