国际海事通信卫星组织将招标研制第二代海事卫星

国际海事通信卫星织组,向世界各国航宇公司发出拟造7—9颗(见附表)第二代国际海事通信卫星的招标。1983年8月1日由各国航宇公司投标,1984年4月2日开标;1985年第一季度签署生产卫星合同;1988年第一季度提交第一颗卫星,第三季度将投入实用。运载火箭将从阿里安、航天飞机和苏联质子火箭中选择。第二代海事通信卫星将取代欧洲海事通信卫星-2、美国海事卫星以及一颗国际通信卫星-V。这三颗卫星分别定位于大西洋、印度洋和太平洋上空。现有2000只     

国际海事通信卫星系统正式投入使用

国际海事通信卫星系统于今年2月1日开始正式投入使用。该系统正式使用的典礼是以同分别位于三大洋和时区的三艘船只进行通信为标志的。其中一艘是“伊丽莎白女皇号”,当时它位于里约热内卢东南480公里的海面上。经过联合国代办处国际海事通信咨询组织在其它会议中安排了一系列国际会议之后,终于在1979年7月16日成立了国际海事通信卫星组织。其实通信卫星公司(COMSAT)自1976年以来就在利用大西洋、     

南朝鲜参加国际海事卫星组织

南朝鲜也参加了国际海事卫星组织,成为第44个成员国。它目前有1800艘商船航行在三大洋上。其余43个成员国的3700多艘的船只现在都利用国际海事卫星组织的卫星,两颗美国海事卫星,一颗欧空局海事卫星,以及国际通信卫星—5上的专用转发器。到1988年才发射自己的第二代国际海事卫星。     

国际海事通信卫星组织准备租赁海事通信卫星

1980年7月是国际海事通信卫星组织(Inmarsat)成立一周年。该组织这一年来已取得了较大的进展,并在11月召开的国际海事通信卫星组织会议上决定开始租赁哪些卫星。 Inmarsat顺利地经营美国的海事通信卫星系统,该系统已通过三颗卫星提供船-岸和岸-船通信线路。在Imnarsat中,美国占有的股份最多,其次是苏联。苏联是第一次参加跨国卫星组织冒险。此外,在Inmarsat拥有股份的还有英国、挪威、日本、意大利、法国、西     

南美洲第一座海岸地面站投入使用

南美地区的第一座海岸地面站于1984年4月3日投入使用。这座海岸地面站位于巴西的丹瓜(Tangua)。这是国际海事通信卫星组织的第十座地面站。这座地面站归巴西邮电公司拥有和管理,它与位于大西洋赤道上空的同步海事通信卫星进行通信工作。国际海事通信卫星组织将此卫星租给了欧洲     

美国“静止星”公司使用国际海事通信卫星

国际海事通信卫星将为美国“静止星”公司免费提供卫星容量,以验证一项陆地移动位置报告和通信卫星服务。有30个车载终端,以随机接通方式分配第一频率进行试验。这些车辆通过一颗国际海事卫星向地面控制中心回报其位置。     

印尼进入第二代国内通信卫星时代

日本1983年6月《国际电信电话》以“迎来第二代‘统一’卫星”为题,报道了印尼发展国内通信卫星的过去、现在和将来。现摘译如下: 1976年美国代印尼研制和发射了第一颗国内通信卫星“统一A”(PALAPA),该卫星是1975年由印尼总统作为“统一”的象征而命名的。它是国际通信卫星组织最早承认的东南亚区域性通信卫星。第二代“统一B”,今年6月18日由挑战者号航天飞机送入静止轨道。     

国际海事卫星组织选择运载器

究竟是用美国的航天飞机还是用欧洲的阿里安火箭来发射国际海事卫星,在一次慕尼黑海事卫星组织召开的会上才做出最后决定:用阿里安-4发射第一批三颗国际海事卫星2(INMARSAT-2)的一颗;用航天飞机发射另外两颗 INMARSAT-2,并要将其送入静止轨道。海事卫星组织这次要付出的发射费为七千五百万美元,包括发射勤务和 PAM-D 助推级的费用。海事卫星组织有43个成员国,为海上和其它活动目标提供卫星通信,现又打算开展为飞机的通信服务,如旅客电话。三颗INMARSAT-2卫星的主承包商是以英国航空空间公司为首的,休斯公司、马特拉公司、福克和日本电气公司组成的国际财团。第一颗卫星欲在1988年发射。国际海事卫星组织可在六颗卫星中选出三颗来发射。三颗卫星的成本约为一亿五千万美元。在第二代卫星的通用系统中,国际海事卫星至少能适应两种不同运载工具。以英航空空间公司为首的财团设计的卫星已经满足于这个要求。国际海事卫星的总裁奥路弗·     

欧洲通信卫星和国际海事卫星C开始商用移动通信业务

欧洲通信卫星组织的欧洲通信跟踪(Euteltrace)系统和国际海事卫星C,分别在1991年1月2日和4日开始商用移动通信。主要目的是比较两个系统特性,所以都采用卫星作为通信中继。欧洲通信跟踪系统采用Ku波段;国际海事卫星C用L波段。前者覆盖欧洲,后者用于全球通信。一旦投入实用,则成为移动通信的一次革命。欧洲通信卫星覆盖在东欧到西欧地面车辆α数字双向通信和定位     

苏联改进两座海事通信地球站

苏联准备对位于本国海岸的两座地球站进行改进,这样两座地球站就能够提供卫星航空通信链路。国际海事通信卫星组织正在研制该卫星系统。同时,苏联航空公司还计划与国际海事通信卫星组织就1988年提供航空通信业务的飞行试验工作进行合作。苏联将要改进的地球站分别位于敖德萨和纳霍德卡,属于工     

第三代国际海事卫星网有关情况

国际海事卫星组织（ＩＮＭＡＲＳＡＴ）自１９８２年开始提供全球海事卫星通信业务以来，已发展成拥有６７个成员国的合作机构。现在轨的４颗第二代海事卫星及通过国际通信卫星－Ｖ搭载的海事通信分系统（ＭＣＳ）都正常运行。为了保证系统有足够的空间容量，第三代海事卫星（Ｉｎｍａｒｓａｔ－Ⅲ）的组网计划将于１９９４年７月开始实施，预计用３年时间完成，工作有效期为２０年。Ｉｎｍａｒｓａｔ－Ⅲ卫星网计划由９个轨道位置组成，其中大西洋区域５个２印度洋、太平洋区域各２个。卫星的总容量比第二代卫星大８倍，并采用了新的成形波…     

质子号运载火箭

1985年苏联成立了空间总管理局,以生产销售运载火箭和商用卫星,并与国际上签订空间合作。该局最近向三个国际组织——国际通信卫星、国际海事卫星以及欧洲通信卫星——表示愿提供“质子”号火箭发     

欧洲“海事通信卫星-1”投入使用

欧空局的第一颗海事通信卫星Marecs-1于1981年12月19日用阿里安火箭从库鲁射入预定轨道。定位在西经26度的大西洋上空,已于今年2月1日投入使用。 Marecs卫星是世界上第二个民用空间通信网的一部份。第一个民用空间通信网是国际通信卫星组织的Intelsat卫星网。新的空间通信网将由国际海事卫星组织部署和管理。主要任务是采取必要的空间手     

寿命最长的通信卫星退役

近日，国际通信卫星公司的一颗通信卫星在为海上舰船和南极科学家服务了32年后，正式退役。这颗“寿星”称为“海事通信卫星”F2，由休斯飞机公司建造，     

移动体卫星通信

今年4月3日,第三代第一颗“国际移动卫星—3”(原名“国际海事卫星—3”)由美国“宇宙神”火箭发射成功,它将开辟移动体通信的新天地。 移动体卫星通信的诞生 在没有移动体通信卫星之前,在舰船、飞机和车辆等移动体上,人     

日本参加欧洲通信卫星活动

日本有关官员今年5月13日说,由于美航宇局“挑战者”号航天飞机的爆炸,日本已转向参加与欧洲卫星国际财团的国际合作,并将由该国际组织发射第一颗日本商用通信卫星。设在巴黎的阿里安航天公司宣布,该公司在5月12日已和日本通信卫星公司达成了一项协议。日本通信卫星公司发言人说,该公司曾计划在1987年12月由航宇局发射第一颗商用通信卫星。但是,由于出现“挑战者”号航天飞机爆炸而引起的意外推迟,日本决定改用“阿里安”火箭发射。日本通信官员拒绝     

第二代海事卫星将于1988年发射

国际海事卫星组织将就其生产第二代海事通信卫星一事,开始同以英国航宇动力公司为首的承包组织进行协商。该承包组织还有休斯飞机公司(负责通信有效载荷)和法国马特拉公司。它是以其先进的技术方案而占夺标优势的。下阶段是在四月份以后订立财政协议。如果在订立协议中遇到问题,那么与该承包组织相竞争的另一承包组织—西德马可     

蓬勃发展的移动通信卫星服务市场

罗克韦尔国际公司决定,要当市场繁荣的移动通信卫星服务的供应商。它的这项商业冒险是世界上海、陆、空移动通信卫星服务活动蓬勃发展的一部分。移动通信卫星市场迅猛发展的趋势已被今年出现的许多事件所证实,例如国际海事通信卫星组织引进航空卫星服务、加拿大移动通信卫星公司开创使用数据传输、欧洲通信卫星组织盼望开创商业移动通信卫星服务。移动通信卫星服务采用轻便式小型接收机在卫星覆盖区内接收L波段和Ku波段播     

英国皇家飞机公司承包第二代国际海事卫星

以英国皇家飞机公司为首的财团最近中标制造三颗第二代国际海事卫星,金额为一亿五千万美元(每颗造价五千万美元,另外六颗卫星的承包还在挑选之中。中标的财团成员有美国休斯飞机公司,法国马特拉公司和荷兰的 Fokker 公司;未中标的另一承包财团成员有英国马克尼空间系统公司,美国福特航宇公司,法国航宇公司。这是经过一年之久两个财团竞争的初步结果。整个第二代国际海事承包合同额为四亿美元。预计第一颗在1988年发射。正在考     

苏联海事卫星通信辅助系统的研究

80年代初期,为满足国际海事卫星组织的技术要求,苏联曾研制了相当数量的海事卫星通信设备。目前,苏联有200多条船只安装了船用地球站(SES),并装备了2个海岸站(CES)。在苏联已建起的通信链路,可为国际海事卫星系统的太平洋、大西洋和印度洋上的海上船只服务。现只有苏联的国家级岸站具备这种能力。苏联还正在努力,进一步改进这些站的性能。为了在即将到来的第二代国际海事卫星系统中发挥更大的作