美取消X—33和X—34计划

美国航宇局３月１日宣布不再为 Ｘ－３３和 Ｘ－３４两项运载技术验证计划出资，实际上等于宣判了这两项计划的“死刑”。这项决定是在该局决定集中精力在其航天发射计划（ＳＬＩ）之下发展下一代可复用运载器之后做出的。美国航宇局官员称，他们目前正在同多家公司就ＳＬＩ合同进行谈判，但Ｘ－３３和 Ｘ—３４都将得不到 ＳＬＩ计划的资助。该局在３月１日发表的声明中称：“美国航宇局认定，对这两种试验机进行飞行试验所能带来的好处不值得让政府进行所需的高额投资；ＳＬＩ项目资金应该用来满足更重要的需求。” 美国航宇局官员称，他…     

NASA和波音联合实施X-37试验机计划

图１　Ｘ－３７将是Ｘ系列试验机中第一种在轨进行试验的试验机美国航宇局和波音公司最近签署了一项为期４年的协议，将建造一架Ｘ－３７可重复使用运载器，并在轨道上进行试飞，以验证范围广泛的多项技术。这些新技术最终有可能把每磅（１磅约合０．４５４公斤）有效载荷的发射费用从１万美元降低到１千美元。Ｘ－３７是美国航宇局未来Ｘ探路者试验机中的一种。未来Ｘ计划的目的就是要通过对先进技术进行飞行验证而降低航天发射成本。如果一切顺利的话，Ｘ－３７将在２００２年底装在航天飞机的货舱内进入轨道。按计划该试验机共将进行两次…     

开放式地面遥测数据采集传输处理系统研究

所述的开放式地面遥测数据采集、传输、处理系统具有下述特点：选用ＶＭＥ总线系统、ＳＰＡＲＣ图形工作站、ＵＮＩＸ操作系统、ＶＭＥｅｘｅｃ实时环境、Ｘ—Ｗｉｎｄｏｗ多窗口图形用户界面、ＴＣＰ／ＩＰ网络传输标准，采用开放式体系结构，系统具有良好的灵活性和通用性；系统最多可配置七个ＳＣＳＩ记录设备和多个高速桥接器，可实现实时多盘并行记录，单一存盘速率不小于８Ｍｂｐｓ；系统可连接多个遥测终端用户，实现遥测数据的分布式处理和显示；实现了基于Ｘ－Ｗｉｎｄｏｗ、符合国际标准Ｏｐｅｎｌｏｏｋ规范的图形用户界面，显示全部汉化；开发了一套功能丰富且实用的遥测应用软件包。     

铝合金硫酸阳极化膜层颜色不均匀的研究

铝合金经硫酸阳极氧化后膜层出现颜色不均匀的现象，严重影响批产质量和进度；对影响铝合金硫酸阳极氧化膜层颜色不均匀的各种因素进行全面分析，并结合生产实际，提出切实可行的措施，有效地解决了氧化膜颜色不均匀的问题。     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架Ｘ－４３Ａ试验飞行器将在７月份交付。这架飞行器长３．６米，重１吨，是美国航宇局高超Ｘ技术计划的核心，旨在验证可提高未来高超音速飞机（５马赫以上）和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。Ｘ－４３Ａ...     

空天瞭望

美研究Ｘ－４３Ａ 的后续型号 美国航宇局最近将对Ｘ—４３Ａ高超Ｘ试验机进行首 次７马赫的试飞。与此同时，该局正在考虑发展Ｘ—４３Ｃ和 Ｘ—４３Ｂ型试验机，对可用于第三代可重复使用运载器的先 进推进技术进行试验。Ｘ—４３Ｃ可能在２００６年开始试飞，而 Ｘ—４３Ｂ则要更晚一些。Ｘ—４３Ａ上的超音速燃烧冲压喷气 发动机使用液氢燃料，而Ｘ—４３Ｃ的超燃冲压发动机将改 用ＪＰ８碳氢燃料，试验速度为６马赫。为了有更大的空间 盛放燃料，Ｘ—４３Ｃ将比３．７米长的Ｘ—４３Ａ长出０．６米，其 超燃冲压发动机可工作２００秒，…     

X-33 气动塞式喷管发动机进行机载飞行试验

Ｘ┐３３气动塞式喷管发动机进行机载飞行试验美国航宇局于去年底成功地对洛马公司Ｘ－３３先进技术验证飞行器一台１２．５米长的１／１０缩比模型进行了一次机载飞行试验。模型由一架ＳＲ－７１喷气式战略侦察机携带，达到了１．２马赫的飞行速度。试验是在加州爱德华兹...     

AP／HMX HTPB推进剂的能量特性

介绍了ＡＰ／ＨＭＸ ＨＴＰＢ推进剂能量特性。理论计算表明，ＨＭＸ取代部分ＡＰ可增加比冲，降低火焰温度和燃气中ＨＣＬ含量，ＨＭＸ代替２０％ＡＰ，比冲增加２５．４６Ｎ．ｓ．ｋｇ＾－１。用ＢＳＦΩ     

GAP推进剂的燃烧特性

研究了含不同氧化剂的ＧＡＰ推进剂燃烧特性，观察了其火焰结构及燃烧表面，测量了推进剂燃速与的关系。研究结果表明，ＧＡＰ／ＲＤＸ推进剂的燃速由化学反应速率决定，燃速的影响较大；则ＧＡＰ／ＡＰ推进剂的燃速主要受扩散火焰控制；加入Ｈ系列燃速催化剂明显地改善了ＧＡＰ／ＲＤＸ推进剂的燃烧性能。Ｈ系列燃速催化剂可提高ＧＡＰ／ＲＤＸ推进剂的氏压燃速，并使得压强指数（２．９４－８．８３ＭＰａ）由０．８８下降至０．６     

少烟高固体含量丁羟推进剂配方研究

通过理论计算和初步实验，证实少烟高固体含量丁羟推进剂是实用的。研究表明，铝粉含量对Ｉ＾０ｓｐ、燃气中Ａｌ２Ｏ３含量、ρ有显著影响，降低铝粉含量，比冲大幅度下降；ＲＤＸ代替部分ＡＰ，烯气中ＨＣ１、Ｈ２Ｏ含量降低，但（ＣＯ＋Ｈ２）含量增加，增加了燃气的二次火焰，低铝粉配方中，ＲＤＸ不能提高比冲；增加固体含量，能明显提高比冲和密度，是提高能量特性的有效途径；提高压强，比冲增加，燃气中Ｈ２Ｏ％和ＣＯ＋Ｈ２     

高能高密度材料组成的低信号特征固体推进剂

采用含能粘合剂ＴＧＡＰ，ＴＢＡＭＯ，增塑剂ＢＴＴＮ和ＡＺＰＬ－４以及氧化剂ＨＮＩＷ组成一种新型的无铝无氯推进剂，从理论上对这种高能高密度材料的组成的推进剂的能量特性、工艺性能、燃烧性能及安全性能作了分析和评估。结果表明，对于ＨＮＩＷ含量为８４％的配方，ＡＺＰＬ－４或ＢＴＴＮ为７％时，其理论比冲分别为２５５ｓ和２５８ｓ，密度分别为１．８８７ｇ／ｃｍ３和１．９１２ｇ／ｃｍ３，氧系数大于１．１；用少量的铝粉代替ＨＮＩＷ，其理论比冲、密度明显上升；８４％固体含量的推进剂仍可采用现有浇注装药工艺。由此可见，这类仅由Ｃ，Ｈ，Ｏ，Ｎ四种元素组成的推进剂的氧系数较高，可制成有较好综合性能的低信号特征复合团体推进剂。     

关于纤维增强复合材料力学性能可设计性的分析

纤维增强复合材料是一种多相结构材料，主要由增强纤维和树脂基体材料组成。其性能可设计性是指可按照设计要求进行选择不同的增强材料和树脂基体材料以及它们的含量和各种铺层形式，可组成具有不同性能的各种复合材料。这给复合材料可设计性提供更大的自由度。该文结合工程应用需要，主要对其力学性能可设计性进行了分析研究。     

载人航天器空间交会对接过程中人的作用

一、交会对接的控制模式航天器空间交会对接技术是实现空间站、空间平台等大型载人航天器在轨装配、回收、补给和维修服务等高级空间操作的先决条件，具体地说，对交会对接的任务需求可归纳为下述几个方面：１大型空间机构的在轨组装，增加或更换空间站的舱段；２定期为永久性空间站和空间平台加注燃料，补充给养、器材和原材料。３更换陈旧或失效的有效载荷、实验仪器和生产设备，并回收产品。４执行空间维修和救援任务。一般而言，它包括两个相互衔接的空间操作：空间交会和空间对接。所谓交会是指航天器之间在轨道上按预定要求相互接近的…     

《上海航天》征稿简则

《上海航天》是中国航天科技集团公司上海航天技术研究院与上海市宇航学会主办的综合性科技期刊，国内外公开发行，主要刊登与应用卫星、运载火箭、防空导弹系统及其分系统的研制、试验和使用有关的学术论文、研究报告、技术总结、专题评述等。热忱欢迎广大科技人员来稿。来稿要求：１．内容要充实，论点明确，论据充分，层次分明，文字简练，字数一般以５０００～６０００字为宜，综述类一般不超过７０００字。凡属专项基金资助的项目、攻关项目和获奖项目等请注明，提供编号；这类稿件优先刊登，并稿酬从优。２．正文按ＧＢ１．１－９３和…     

某地空导弹中继级维修系统设计

针对半主动寻的制导导弹的特点，简述了导弹维修系统设计分级原则，介绍了中继级维修的作用及内容，中继级维修的准则是：电子产品故障诊断至最小可更换单元并更换；舱体内压部件采用无维修设计，舱体表面的液压器件以更换方式进行维修，维修对象通过各级维修接口进行有序流通。     

美国航天飞机发射再入服暴露于发射加速度时的性能

本研究用以验证航天员穿射再入服（ＬＥＳ）在１ＧＸ和３ＧＸ负荷作用下所能够达到的范围。４名有经验的航天员驾驶员作为这项研究的被试者。被试者在布鲁克斯空军基地离心机上，执行各种伸展距离的任务，从拍摄的摄影资料获得了定量数据在３ＧＸ作用下，变化范围从增加２．０４ｃｍ到减少１４．４ｃｍ，被试者表现出对＋Ｘ（向前）方向伸展的能力，在＋Ｚ方向，４名被试者头向下时有３名能达到距离是增加的。这表明，当暴露在１ＧＸ     

XD^TM法——铝基复合材料制备新技术

介绍了ＸＤ~（ＴＭ）Ａｌ／ＴｉＢ２和Ａｌ－４％Ｃｕ－１．５％Ｍｇ／ＴｉＢ２复合材料的机械性能以及强化相的体积百分数、颗粒尺寸对性能的影响．并介绍了材料的组织和强化相与基体的界面状况。表明ＸＤ~（ＴＭ）制备的ＭＭＣｓ具有优异的机械性能，是一种很有吸引力的制备ＭＭＣ的方法。     

T800碳纤维/PEEK热塑性复合材料的拉伸与剪切失效行为研究

采用T800碳纤维/聚醚醚酮(T800/PEEK)预浸料，以高温、模压方式制备了热塑性单向复合材料，通过拉伸、面内剪切试验方法对其模量和强度进行了测试分析，得到了不同载荷形式作用下的宏观失效破坏模式。针对T800/PEEK复合材料的微细观结构特点，建立了有限元代表性体积单元模型(RVE)和碳纤维、PEEK基体以及纤维/基体界面三种材料的本构关系，基于渐进损伤失效模型和内聚力模型得到了单轴拉伸/压缩、面内剪切载荷作用下单元模型的应力应变曲线和微细观失效模式。相比于试验测试结果，有限元模型预测得到的拉伸模量/强度相差最大为11%,剪切模量/强度相差最大为5%。     

电热辐射管在真空回火炉上的应用

电热辐射管用于真空回火炉，吸取了外热式与内热式两种加热方法的优点，不仅降低制造成本，还可避免加热体与被加热体之间由于挥发物而造成的污染损害，电热管的尺寸应根据炉体大小、功率及炉温要求进行设计。温度在６５０℃以下，耐热钢管可选用１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ无缝钢管；绝缘材料以导热热性能好、孔隙多、质轻的材料为好；电热丝应选用耐温较高的铁铬铝材料。     

ZL104局部阳极氧化工艺研究

研究了铝合金材料阳极氧化理论以及ZL104铝合金材料局部硫酸阳极氧化处理后膜层粘脱现象产生的原因与机理,指出了该现象产生的原因是氧化膜在贮存、水试等环节受到污染而使氧化膜的封孔结构被破坏.根据理论分析和模拟试验结果,提出了局部阳极氧化前增加水封闭处理对氧化膜进行修复的工艺技术.该项技术可有效杜绝氧化膜层粘脱现象.采用该项工艺技术制造的液体火箭发动机已经用于常规运载火箭系统,该运载火箭已经完成飞行任务考核.