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对于未来日益增长的空中运输量来说,现在的空中交通管理系统将捉襟见肘般难以应对。为了提供一个全球化的空中交通管理解决方案,也为了自己在未来的商用飞机销售市场中占有更多的份额,波音公司于2000年10月成立了波音空中交通管理集团,专门进行未来空中交通管理系统的研究。今年1月13日,波音公司高级副总裁、波音空中交通管理集团总裁约翰·汉赫斯特先生在北京强调,波音空管集团关注未来空管构型是看中这个项目的远景,看好其将给波音公司未来发展带来的良机。 相似文献
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2003年5月16日,波音空中交通管理集团代表“携手合作”团队发表了《携手合作,共同规划未来全球空中交通管理体系》一文。“携手合作”团队由全球100多家空中交通系统用户和服务提供商组成,其中包括政府机构、航空公司、空管部门、航班签派员团体、通用航空、航空货运商、航空协会及联盟等。在此之前,该团队已完成《系统性能要求文件》和《空中交通管理系统性能基础》两份文件。 明确空中交通系统用户和服务提供商的需求,是波音进行系统开发、规划新型空中交通体系过程中至关重要的第一步。这份文件是该团队在北美、欧洲和亚太地区经过18个月… 相似文献
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无人机低空域安全飞行管理概述 总被引:1,自引:0,他引:1
无人机具备的飞行时间长和灵活性高等特点是许多有人机无法比拟的优势。随着自动化和传感器技术的不断进步,无人机在成本方面的巨大优势使其在军事和民用领域的应用日益增多。如何在今后的空域环境中对无人机进行有效的空中交通管理成为首要考虑的问题。本文针对今后无人机空中交通管理提出了一些设想,建议采取基于网络的空中交通控制模式,通过自动路径优化和协作以避免发生冲突,并从战略和战术层面对任务进行管理和分配,实现对网络的无缝化监管,确保空域内无人机的安全飞行。 相似文献
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2003年9月22日-10月3日,ICAO召开的第十一届航行会议的主题之一是审议和评估《全球空中交通管理运行概念》,并就未来的工作提出建议。由于历届航行会议决议在制作和修订国际民航公约附件、国际航行服务程序和各种技术手册等方面具有特殊的地位和作用,所以各缔约国对《全球空中交通管理运行概念》及其实施问题都表现出异常的关注。一、制定全球空中交通管理运行概念的目的和要求使用当代新技术改进航空运行环境是ICAO缔约国的长期共识和共同行动准则。1983年,ICAO成立了新航行系统委员会(FANS委员会),并制定出一套基于数字通信、卫星… 相似文献
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自2003年国际民航组织第11届航行会议推出全球空中交通管理运行(Global ATM)概念之后,围绕着在全球范围内实现全新的、互用和无间隙空管运行模式的战略目标,各国都在研究制定有效的应对策略和解决方案。其中高效率地利用系统广域信息管理(SWIM),提供各类共享信息实施协同决策(C 相似文献
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