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基于S1000D的IETM平台的测试设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
《航空标准化与质量》2017,(6)
介绍了以航空燃气涡轮发动机型号应用的小零件资源为基础,进行积累、整合和创新,将成熟程度和通用程度高的小零件提升为标准件,同时组织标准件数据库的开发,即建立小零件CBB资源库推广应用,探索出了适合航空燃气涡轮发动机型号研制实际的小零件发展思路,即设计小零件-选用标准件-标准件CBB,有利于提高小零件的标准化水平和航空燃气涡轮发动机的标准化程度。 相似文献
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介绍了以航空燃气涡轮发动机型号应用的小零件资源为基础,进行积累、整合和创新,将成熟程度和通用程度高的小零件提升为标准件,同时组织标准件数据库的开发,即建立小零件CBB资源库推广应用,探索出了适合航空燃气涡轮发动机型号研制实际的小零件发展思路,即设计小零件-选用标准件-标准件CBB,有利于提高小零件的标准化水平和航空燃气涡轮发动机的标准化程度。 相似文献
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我厂生产的电缆固定卡箍零件HB3—32有十三个品种,年产量约三万件。卡箍的零件都是用机械加工制成,效率较高。而装配则用手工铆接,效率很低,成了卡箍生产中的薄弱环节,每到月底必须动员大批科室人员到车间劳动,帮助装配和铆接。手工铆接是用手锤敲打,铆接一件需要一、二分钟。手工铆接的镦头形状不规则,敲打时容易碰伤氧化层,很不美观。铆轻了,镦头 相似文献
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季江宁 《航空标准化与质量》2007,(2):37-40
从剖析航空发动机小零件目录传统管理方式的弊端入手,详细阐述了发动机小零件目录分类管理的过程、目标、措施和实施步骤,说明了建立新型航空发动机小零件目录分类管理体系的重要性和原则. 相似文献
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季江宁 《航空标准化与质量》2005,(5):19-23
根据航空发动机小零件的工作特点,说明了合理选择航空发动机小零件材料的重要性,提出了在航空发动机小零件设计选材中必须遵循的原则以及选材过程中应注意的问题。 相似文献
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季江宁 《航空标准化与质量》2008,(4)
从设计水平和管理水平两方面分析航空发动机小零件的现状入手,结合实际阐述了为提高航空发动机小零件的设计现代化水平,必须实现设计理念现代化、设计模式现代化及管理现代化,并提出实现航空发动机小零件现代化的具体措施和办法。 相似文献
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在分析航空发动机小零件管理现状的基础上,提出了基于PDM系统的航空发动机小零件的分类管理方法,为规范小零件的管理提供参考借鉴。 相似文献
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航空发动机小零件数字化设计体系开发与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
季江宁 《航空标准化与质量》2004,(2):34-37
说明了建立小零件数字化设计体系的重要性,并结合在航空发动机小零件数字化设计体系开发与研究方面所作的有益尝试,着重介绍了航空发动机小零件数字化设计体系的建立原则及使用方法。 相似文献
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《航空标准化与质量》1977,(Z1)
部小模数齿轮标准工作组由3297厂,庆安公司,212厂,221厂,135厂,西北工业大学,303所等单位的同志组成。于73年10月在西安开始工作,先后对部属22个工厂的小模数齿轮的生产,使用,检验及公差标准执行的情况进行了调研。根据调研中反映出来的问题,进一步查明这些问题的实质,摸清部内小模数齿轮加工的精度现状,总 相似文献
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喷丸工艺对生产现代发动机零件具有重要意义。本文介绍了按外商标准生产发动机盘轴类零件以来喷丸技术的进展,展望了喷丸技术在国产发动机生产线上的应用前景。 相似文献
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贵阳航空液压件厂生产的军、民品都是轴向柱塞式液压泵、马达,品种多,批量小,基本传动部件具有良好的结构相似性。为提高技术经济效益,该厂大力推行成组工艺,参照部辅机零件HFU编码系统制订了本厂液压泵零件编码系统,编制了典型零件的标准工艺及刀、量、夹具典型结构图册,并采用计算机检索和辅助工艺设计(CAPP)。这些成果应用于“微电子技术改造柱塞生产样板车间”,每年获直 相似文献
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航空部六二五所和航天部一一九厂共同研制的加工导弹舵机本体的设备和工艺已通过鉴定。参加鉴定会的有航空部、航天部、兵器部、机械工业部和辽宁省所属厂所院校共二十多个单位40多名代表。代表们听取了研制单位的技术报告,查阅了全部图纸资料、试验报告,并经现场加工零件,实测了零件及机床精度,经过认真讨论一致认为:三工位精密镗床和四工位组合机床解决了导弹舵机本体生产中存在的“三低一高”问题,即加工精度和光洁度低,刀具寿命低,生产效率低,废品率高。一一九厂 相似文献
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我厂某产品壳体用LD10铝合金经锻造、热处理、机械加工制成。在使用过程中多次出现裂纹,取样检查时经常出现纵向延伸率(δ5)偏低,不能满足零件的使用要求。为了解决这一问题,进行了不同锻造方式对LD10模锻件性能影响的系统试验。试验结论是:镦拔后模锻可以大大提高锻件的性能,强度和延伸率完全满足要求,裂纹扩展速率(da/dN)的测定也证实镦拔后模锻是提高材料性能、发挥材料潜力的一个重要途径。一、试验用料西南铝厂生产的LD10,Φ75挤压棒材,炉批号1056。 相似文献
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黄庆根 《航空精密制造技术》1986,(1)
国防科工委惯性技术专业组交流分组委托我部二三二厂,于一九八五年十月十日至十五日在春城昆明市召开了《502》会议——“精密零件结构材料稳定性”技术交流会。航空部、航天部和中国船舶总公司所属厂、所和高等院校共24个单位的29名代表参加了这次技术交流会。 相似文献
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GPS&MBD技术已经广泛应用于航空发动机数字化研制过程中,并形成一系列的建模标准、标注要求标准,但也凸显出GPS&MBD应用的具体问题。通过对航空发动机领域MBD技术、GPS标准应用情况及问题的分析,提出了三个有关GPS&MBD在航空发动机研制应用要点,可供航空发动机设计与研制单位参考。 相似文献
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《航空标准化与质量》1973,(4)
由兴华电器厂、峨眉机械厂、湘江机械厂、华阳电工厂、卫阳电器厂、镇湾塑压件厂、上海仪表厂等七个单位组成的部标准《塑压件表面质量及尺寸公差》编制小组已于五月十日开始工作。这项标准的讨论稿已发往各有关单位征求意见。 相似文献
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在仪表零件中,有一些轴类零件,在它们的中部,直径尺寸比其他部分大,有的甚至大两倍以上。这类零件我们简称它为轴问宽凸缘零件,例如图1所示。这类零件向来采取车削加工,浪费很多材料,车去的废料常常比零件还重得多。特别是不锈钢零件,车削较困难,工时也消耗得多。为了实现少无切屑加工工艺,我校与有关单位协作,将这类零件预先经过温镦成形,可以大大提高技术经济指标。现就试验过程及其工艺结合图1所示零件介绍如下。这个零件的材料为10r18Ni9Ti奥氏体不锈钢。轴间宽凸缘直径φ22_(-0.1)毫米,轴的直 相似文献