TB飞机燃油油量指示超限故障分析

针对某次工作中遇到的TB飞机右燃油油量表指示超出上限的故障,分析该油量指示系统各组成部分的结构、原理、功能和走线,并根据故障现象进行逐步判断并查找出故障原因.     

多用途燃油试验器研制成功

燃油系统是飞机的动脉。它的工作状况,是由油量表和压力表指示出来。为了校验飞机上仪表,要有一套精度高于飞机上仪表的地面试验器。目前我国对燃油系统的检验,多是沿用苏联四十年代的办法,即用油车加油,再用量桶放油,只校验仪表的容量刻度。这种燃油校验的方法不能满足新机研制的需要。为此,一二二厂经过两年多的努力,研制成功多用途燃油试验器。     

油量表传感部卡阻故障的原因及排除

近年来,相继发现运五(运五B)飞机因为油量表传感部卡阻造成油量虚指,致使发动机无可用燃油而停车的现象,如果在空中出现此种现象,将会给飞行安全带来极大的威胁,为此,民航总局适航司专门下发了适航指令。下面就如何预防油量表传感部卡阻的问题谈几点意见,供同行们参考。     

飞机和发动机冬季使用维护特点

在冬季的严寒条件下，由于气温变冷，使飞机和发动机的工作受到不同程度影响，同时也使机务维护工作难度增加，因此如何根据冬季特点，正确地使用和维护飞机发动机，以提高维修质量，保持飞机的完好和航班正常，这是机务维护工作中一个十分重要的问题。一、要防止燃油系统内结冰燃油是发动机正常工作的“血液”，要保证飞机发动机正常可靠地工作，防止在低温条件下燃油系统内结冰是个关键。燃油里含有的水份：一是水份溶解于燃油中，有一定的溶解度，燃油温度越高，空气湿度越大，溶解在燃油里的水份就越多；二是水份有时呈游离状态存在于燃…     

飞机燃油测量方法研究

针对某机型油箱，利用切片法有效地求解了飞机在任意姿态下的燃油量及姿态误差，并尝试采用三维实体造型技术来进行飞机燃油的测量及误差分析。     

某型飞机BUC-57A油量表典型故障分析及排除

针对某型飞机BUC-57A油量表显示跳变、误差大、无法调至标准设置"0"位和"满"位等内外场出现的多发性、常见故障,通过收集内外场故障信息,基于油量表工作原理,对故障发生机理、模式进行分析,总结了该型油量系统典型故障产生的原因并提出解决方法,研究成果已应用于排故实践中,提高了产品修理及使用的可靠性,可为同类型产品的排故提供参考。     

用于飞机维护的燃油系统测试设备

对燃油系统的测试和验证是飞机日常维护的一个重要组成部分.DE8490自动燃油系统测试器(FSTS)为各种飞机的燃油系统提供快速、精确和可靠的测试和验证.     

主动重心控制系统目标重心位置研究

目标重心位置的确定是主动重心控制系统设计的一个难题,提出一种目标重心位置设计方法,以指导主动重心控制系统的设计。通过梳理阻力与重心关系的相关参考文献,总结出理论最小阻力重心位置的关系式;考虑飞机重心测量的误差,对主动重心控制系统的目标重心位置的设计进行研究;并以空客A340 飞机为例,对主动重心控制策略进行分析。结果表明：阻力最小重心位置并不总是越靠后越好,目标重心位置应根据理论最小阻力重心位置和重心测量的误差进行设计,且燃油重心的测量误差对其影响很大;通过合理设计燃油转输门限,能在减小阻力、节省燃油消耗与减轻燃油系统/设备工作负担之间取得平衡。     

飞机燃油被污染的危害及预防

一旦燃油受到污染，将首先影响飞机的燃油系统正常工作，从而影响燃油流动及品质指标，给发动机的燃油系统、发动机的零、部件正常工作造成困难，导致发动机使用性能下降，工作不正常，最终影响飞机的使用，造成航班延误、取消，严重时甚至发生空中停车，危及飞机安全飞行，给航空公司带来不应有的经济损失，甚至危及国家财产和旅客生命的安全。因此，切实控制及预防燃油被污染应引起广大油料保障人员和机务维护人员重视，提高防范意识，将预防燃油被污染作为一项十分重要的日常工作来贯彻执行。一、燃油被污染的成因造成燃油被污染的原因很…     

燃油污染及其维护

在飞机的日常维护中有时会遇到燃油污染的问题。正常使用的燃油应是无色透明液体。燃油污染有水污染、微生物污染、染色剂污染、外来物污染等几种形式。本文分析了燃油污染的形式、原因及其危害,介绍了预防燃油污染的措施。     

飞机燃油智能诊断系统的开发与研究

飞机燃油系统是飞机的重要系统之一,关系着飞机的使用安全,由于燃油系统的工作特性,燃油系统故障检测存在着工作效率低、资源需求大现状。因此,开发一种飞机燃油智能诊断系统有着极其重要的研究价值和工程应用的意义。文中采用模拟控制技术结合系统实施监控,突破模拟供输油控制、系统状态实时监控、总线数据采集和传输等关键技术,完成理论研究及建模,装备硬件设计及软件开发,实现传感检测、状态监测、故障预测及诊断排查等功能于一体的通用型飞机燃油系统智能诊断装备样机研制。文中描述的飞机燃油智能诊断系统的开发和研究方法及工作,为全机健康管理系统的发展提供理论依据,该系统的设计理念,能够大大提高飞机燃油系统故障定位的排查效率和准确性。     

从性能监控角度浅谈航空公司如何降本增效

一、基本概念 1．飞机性能衰减 飞机性能衰减是指飞机因飞行时间的增长或其它事故的损言，其性能指标（如燃油流量、阻力、所需推力和燃油里程）较飞机制造商提供的标准性能指标的下降，从而导致燃油消耗增加，效率降低。     

西门诺尔飞机燃油压力自动控制系统研究

飞机燃油系统的功能是保证飞机在一切可能的状态和工作条件下连续地工作可靠地向发动机提供具有足够流量和压力的燃油。燃油压力是飞机发动机的主要参数之一，其可靠性和维护性对飞机的整体性能有很大影响，并且实时、精确地控制燃油压力对于飞行安全具有重要意义。然而，西门诺尔飞机燃油压力控制一直是由人工操作来完成，即飞行员读取燃油压力表所指示的燃油压力并判断是否超出正常范围（0．5—8PSI），如果超出正常范围，     

BCF燃油测试设备在飞机维护中的应用

飞机燃油系统的检测是日常维护工作中的一个重要的部分。BCF公司生产的DE8490自动化燃油测试设备是目前世界上惟一采用内嵌微处理器的设备,可根据每位客户要求安装特定的测试软件。该软件可以自动完成所有的测试参数的设置,同时可根据需要进行软件升级。这种燃油测试设备可适用于任意一种飞机型号,并且测试前不需排出存油。目前,美国海军已经有1025套这类燃油测试设备,应用在F-18,EA-6B,C-130,P-3等飞机上。英国国防部的所有军机机型都已应用了BCF燃油测试设备。BCF的燃油测试设备能够提供快速、准确,而且重复性好的飞机燃料系统测试…     

高温燃油对航空发动机控制系统的影响分析

随着新一代飞机性能的提高,燃油成为飞机的主要热沉,承担巨大的散热压力,导致发动机进口燃油温度大幅提高.为了保证发动机控制系统在高温燃油环境下的控制品质和工作可靠性,针对高温燃油的特性变化对发动机控制性能的影响进行了分析,同时分析了高温燃油对液压机械装置、电气元件和发动机滑油系统的影响,给出了燃油温度限制的参考值.研究结果表明,必须对燃油温度进行限制才能保证发动机控制系统在高温燃油环境下正常工作.     

一种通用型数字式飞机电容油量表试验器的设计与实现

针对传统的飞机电容式油量表试验器存在的温漂大、测量精度低、设备易老化等问题,设计了一种通用型数字电容油量表试验器,实现了电容及油量的自动测量、数字显示及多机型选择等功能。     

飞机燃油油量测量及姿态误差修正方法

提出了一种基于 CAD技术的航空燃油油量实时测量方法。采用三维实体造型技术 ,建立了某飞机机翼油箱模型 ,利用油量传感器的输出值及飞机姿态信息 ,对燃油油量进行实时测量及姿态误差修正。     

电容式传感器在飞机燃油测量系统中的应用

叙述了电容式传感器在飞机燃油测量系统中应用。首先,分析了电容式传感器在飞机燃油测量系统中工作的基本原理:因燃油液面位置变化而使电容量产生变化,将其转化为实时电信号,可以实现对飞机油箱油量变化的实时测量。其次,分析了测量误差产生的原因,并提出了改进措施。     

飞机燃油管理系统仿真研究

为分析和验证飞机燃油油量管理系统功能设计的完备性、构架设计的合理性、功能实现过程逻辑关系的严密性以及系统故障检测方法的可行性,对民用飞机燃油油量管理系统进行了仿真研究。介绍了燃油油量管理系统功能、相关系统构架以及基于该系统构架构建的计算机仿真系统。在该仿真平台上,可显示飞机燃油系统管路及附件的正常工作状态;对于设定的燃油油量管理系统的故障,可显示检测的结果以及容错策略结果。仿真结果表明设计的燃油油量管理仿真系统结构合理、功能实现的逻辑关系严密、使用的故障诊断方法和容错策略可行。     

基于MATLAB/Simulink的飞机燃油箱内燃油温度仿真计算

燃油温度是飞机燃油箱可燃性评估的关键参数之一。为了研究飞机燃油箱内温度的分布规律及传热模型的正确性,采用MATLAB/Simulink软件平台搭建出了客机的燃油箱热仿真模型。在输入飞行实验所对应的的边界条件后,通过数值模拟获得燃油箱内部各计算节点处的燃油温度。结果表明,在三种不同的航行条件下,燃油箱热模型仿真结果均能较好地与飞行实验结果吻合,能够将计算误差控制在一定范围内。采用该燃油箱热模型进行热仿真数值模拟可以获得较为准确的飞机燃油箱热特性,能够在飞机设计阶段,用于对燃油箱结构以及内热源部件布置的优化。