影响2012年MRO行业的十大技术创新

尽管MRO行业大多数的维修操作仍落后于当今的数字化潮流，但是一些公司已经开始关注如何利用平板电脑、数字文档以及增强现实技术（AR）来改进工作流程。我们期待以下这些新技术在2012年及之后能够改变航空维修市场的“游戏规则”。     

“神经元”和法国未来空中作战系统

由法国牵头，瑞典、意大利、希腊和瑞士等国参加的多国“神经元”无人作战飞机技术验证机项目已经有了很大的进展，最后的设计方案在今年4月通过了审查，这意味着飞机的外形设计已经冻结，一些部件已经开始生产，整架飞机预计在2011年第一季度下线，首飞预计在2012年3月，整个飞行试验计划可能要进行约18个月。     

Ameco全力发展公务机改装及维修能力

自20世纪90年代,Ameco开始涉足公务机改装服务领域,与世界知名的公务机改装维修企业汉莎技术公司合作,为用户提供波音737、747和空客A330飞机的客舱升级及各类永久性改装服务。2012年初,Ameco开始全面打造公务机改装和维修能力,并整合相关资源成立了公务机服务部,开始逐步加大服务设施设备的     

新的维修培训方式

年轻的“互联网一代”已经开始进入航空维修行业,加上企业对于降低维修培训成本、提高培训课程灵活度需求的日益强烈,一些新的培训模式悄然出现。     

装备维修技术体系结构初探

提出了一种结构相对平衡,更能体现发展方向与重点的装备维修技术体系框架,并对维修性设计与验证技术、表面工程技术、故障预测与状态管理技术、修复性维修技术等存在争议的问题进行了深入分析,在此基础上建立了装备维修技术体系结构。     

军用飞机基地级维修技术文件体系构建研究

本文针对飞机基地级维修缺乏系统、规范的技术文件体系,造成飞机基地级维修修理质量无法统一的现状,提出了飞机基地级维修技术文件体系的构建原则、构建框架,给出了基地级维修技术文件体系运作流程,为飞机实现科学、精准、高效的基地级维修,保证飞机的修理质量奠定了技术基础.     

民用飞机维修类技术出版物符合性验证方法

通过分析民用飞机维修类技术出版物内容的特点,确定技术出版物适航验证要求。提出维修类技术出版物符合性验证方法、流程和管理要求。利用模糊综合评判方法进行定量评估,解决了民用飞机适航认证维修类技术出版物符合性验证无据可依的问题。     

政府如何帮助航空航天业工业界谋划未来

目前,美国国防预算的大幅度削减已经危及到其航空航天技术的发展。美国政府将如何帮助航空航天企业制定未来的发展规划,使之得以实现更轻、更智能化、更高效和成本更低的装备发展目标？     

新航行系统技术在空中交通服务中的应用

从七十年代开始，国际民航组织未来航行系统（ＦＡＮＳ）委员会就提出了基于星基技术的未来航行系统概念，并于１９９１年通过了未来航行系统方案。目前，许多国家与组织正在进行着积极而卓有成效的探索，部分技术已经投入到实际运行当中。中国民航总局也于１９９５年发布了《中国民航新航行系统卫星导航系统实施技术政策》等一些相关政策，提出在２０－３０年内建成既满足我国民航需要、又符合国际标准的新一代航行系统，促进新航行系统的应用，使中国民航的飞行保障能力提升到一个新的水平。 全球ＣＮＳ／ＡＴＭ系统已经开始进入实施阶段…     

增材制造将改变备件供应链

<正>鉴于各种技术优点,增材制造技术被业界寄予了诸多厚望,经过20多年的发展,现已开始逐步应用于实践,相信未来必将推动零备件供应链的变革。增材制造技术是近20年来制造领域的一个重大成果。到2012年,增材制造业的市场规模达到了22.75亿美元,且2013年这一市场实现了34.9%的增长,达到30.7亿美元。一些预测机构认为到2018年,该市值有望达到125亿美元。空客采用3D打印技术生产的首个部件是A300/A310飞机的塑料座椅支架,