1950年解放军进入东交民巷

1949年新中国成立后,中华人民共和国政府以决绝的姿态,摒除了百年来西方列强套在中国身上的各种桎梏,同时也断绝了与西方的联系。无论后世如何评价这种"一边倒"的外交政策,在当时的语境下,中国人的确发自内心地感到"从此站起来了"。1950年1月,解放军开进北京东交民巷,北京市军管会正式征用美、法、荷等国设在东交民巷的兵营。"丧失了整整50年的东交民巷真正回到祖国的怀抱。"这年4月底,当美国前驻北平总领事柯乐博无限怅然地离境回国时,甚至连在中国购买的古玩字画也没能带走,而他身后的中国则从此肃清百年来西方列强留下的耻辱遗迹。     

航权开放与国家经济发展及经济安全的思考

"航空权"是指国际航空运输中的过境权利和运输业务权利.所谓航权开放就是在<芝加哥公约>航空主权概念基础上,根据双边和多边协议,向协议国家的民航飞机开放过境权利和运输业务权利.航权开放对国家和地区经济发展是有利的.但对本国航空企业却是巨大的挑战和压力,甚至危及其安全.而一国经济安全取决于一国的经济竞争力,一国的经济竞争力又取决于该国的企业竞争力.国家经济安全自身也有个多层次性,全球化条件下,企业、行业、产业经济安全与国家经济安全更紧密地结合交织在一起,互相既不可分又有层次区别.国家经济安全有赖于企业整体的经济安全.因此,中国民航应坚持以开放促改革促发展,根据中国经济建设和民航业发展的需要,积极、渐进、有序、有保障地推进航权开放的进程,以促进国家经济和民航业的发展,保证国家和行业、企业的经济安全,这将是中国民航的正确选择.     

堵住急救车就是犯罪

急救车作为"和死神赛跑的工具",在世界各国都拥有优先通行的权利。在1982年,德国成为全球首个立法"给急救车让道"的国家。该法条隶属于德国《公路法》第11条第2款。具体内容包括:任何车辆听到救护车、消防车、警车等急救车的鸣笛声都必须让道,左车道的车往左靠,右车道的车往右靠,以空出一条"应急通道"。如果是三车道以上,不能平分向左右     

禅机 躺着的人生

小和尚站起来.躺下;躺下,又站起来。禅师见小和尚举止怪异.便问:"你在做什么呢?"小和尚搔搔脑袋,疑惑地问:"当我站起来时,阴影就出现了:当我躺下时,阴影便消失。为什么一个人站着有阴影而躺下没有呢?""一个人躺着时,会摔倒吗?"禅师问。"一个躺着的人怎么会摔倒呢?躺着是最安全的了。"小和尚说。"正因为一个人躺着最安全,所以也就没有人生的阴影.没有摔倒和失败的担忧。躺着的人生.虽然最安全.便也是最     

人民主权实现的两个基本途径

主权为人民所有,人民拥有当家作主的广泛权利,但主权的所有与行使往往又在一定程度上存在分离,造成权利对权力的依赖.要实现人民主权,就必须对权力进行制约,其基本途径有两个:一是权利制约权力,二是权力制约权力.权利制约权力,既是人民对权利的行使,也是权利对权力的制约,其主要内容是代议制度.权力制约权力,包括三个方面:横向制约、纵向制约、事务制约.     

通航短途运输最大效益化与机型最佳选择

正通航短途运输的发展离不开我国在新的历史时期赋予新使命的大背景,即"我国的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾"。中国的通用航空要想跟上新时代的发展,就必须在业务结构上进行转型,要从以通航传统作业和飞行员培训占绝对业务比重,转向更加多元化的业务类型,主要包括:市场消费、短途运输、应急救援等。市场消费是发达社会的标志,是让有通航消费能力的人群更便捷、更高效地体验和学习飞行技能,进行空中观光和跳伞等;短途运输是基本交通服务的重要载体,是地方政府解决民生工程的重要抓手之一;应急救援具有公益服务的属性,是体现政府应急响应能力和应急服务水平的重要一环。综上,我们有理由相信,随着国家富强人民富裕,消费类业务一定会成为通航发展新的增长点,且比重也会逐步提高。     

大美新川菜

新川菜的主题是"绿色.健康.时尚"。探讨川菜美的机制,要顾及到人和川菜两个方面,这需要从"人与吃"两方面去理解而不是从菜品的或直观的形式角度去理解。     

空管系统应急预案体系建设中存在的问题及建议

根据参与民航湖南空管分局应急预案体系建设的实践经验,和对《空管系统安全运行应急管理规定》的研究,就空管应急预案体系建设过程中在编制规范的应用、应急预案的理解、应急预案的操作性等方面存在的主要问题进行了梳理,以期帮助空管系统各单位厘清思想认识上的误区,为空管系统应急预案体系规范化建设提供参考.     

加班费是笔大收入

金融危机、经济萧条,给每个上班族的头上都罩了一片巨大的阴影,"手停嘴停"的担忧让很多人焦虑不已。为了多赚一点钱,人们在8小时之外努力加班,加班费变成引诱雇员不停前进的那根鲜艳的胡萝卜。英国是工会的发源地,工会已经有超过300年的历史,影响力非常大。法律对加班费实行"劳资自治",对数额标准没有具体     

从基础设施布局看我国公务航空FBO发展模式创新

新冠疫情的爆发让我们重新审视公务航空的市场需求及对我国应急救援体系的作用。公务航空的发展,是社会的期待,也是行业的责任。新冠肺炎疫情暴发,公务航空因灵活高效、私密、"点对点"易于防控的特点,频繁用于紧急救援物资的运输和包机旅客运送。疫情的到来让我们重新审视公务航空的市场需求及对我国应急救援体系的作用。公务航空的发展,是社会的期待,也是行业的责任。