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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
企业转换经营机制后,企业作为独立的法人进入了市场。但同时也面临着一些新的问题:企业如何回避市场价格波动带来的经济损失,如何在市场经济前提下安排生产经营,期货市场以其独有的功能为企业提供了解决的途径。  相似文献   

2.
现代西方公司组织形式的特征是注重纵向分工和强调命令控制。美国通用汽车公司、IBM公司,日本的丰田、索尼,德国西门子等概莫能外。这种组织特征产生于现代产业和市场的一些基本性;批量生产要求工序分解、标准规范和准确无误;信息的处理传输手段比较落实,公司管理指示传达和向外透明的工作量很大;企业在竞争中不断追求价廉物美和周到的服务。这些都要求作出严格管理和责任明确。近一、二十年来,西方企业的生产性质和市场环境发生了巨大变化。  相似文献   

3.
我国实行企业形式法定原则,每种企业形式都有其相应的制度规定.企业形式具有一定的稳定性,但也是发展变化的.企业形式包括公司企业、合伙企业和独资企业三种,不同的企业形式具有不同的制度功能.市场实践是新企业形式的创造者,我国的企业形式应该寻求多元化的发展,以便适应市场需求,更好地促进经济的快速发展.  相似文献   

4.
我国在建立现代企业制度中,由于企业缺乏激励和约束机制,致使一些经理贪污腐败、以权谋私。在现代企业中存在着委托代理关系,企业投资人是企业的所有者,即委托者,其利益与公司利益一致。企业经理拥有更多的信息,是代理人,其利益和公司的利益不完全一致。代理人在经营决策中会按照个人效用最大来决策,因此会违背委托人的利益。因此建立激励模型能够使经理的利益和公司的利润一致,并提出要通过经理市场等手段加强对经理的约束。  相似文献   

5.
剥离、合并、整合将是今后几年航空维修市场的主旋律. 一些航空公司希望将工程技术和管理工作分离出去,交第三方处理.但维修供应商必须将修理、航材,后勤和管理工作集合在一起,才能为航空公司担此重任.  相似文献   

6.
随着我国市场经济体制的建立和完善,企业合并现象日益增多。不受限制的企业合并将减少乃至消灭竞争而形成垄断,但我国的反垄断法尚未出台,在企业合并的规制方面还属空白。通过从反垄断立法的角度对企业合并规制的相关问题进行论述,指出了对企业合并开展反垄断规制的必要性,分析了我国规制企业合并的现行法律和反垄断法草案存在的问题并提出了立法建议。  相似文献   

7.
在我国航空工业系统内,创建较早的大型老企业比较多.由于行业的军工特性,几十年来形成的计划经济习惯模式如何适应新的市场经济环境,这是多年来它们一直在探索的课题.虽然也出现了一些像金城集团和昌河飞机制造公司那样在市场经济浪潮中表现出色的企业,但大部分仍有待于进一步努力.记得前些年,不少企业为了紧跟成立集团之风,一窝蜂地将公司名称改挂集团牌子.其实其中有不少是“换汤不换药”,只不过做表面文章罢了.  相似文献   

8.
随 着改革开放政策的实施,我国民 航业取得了举世瞩目的成就,民航运输总周转量在国际民航各缔约国的位次逐渐提升,运输企业机队规模不断扩大,各项基础设施逐步改善,运输能力大大增强,较好地满足了改革开放和经济建设对航空运输日益增长的需要。民航各企业逐步发展壮大,竞争力逐渐增强。 但是,在发展过程中,公司各级管理人员必须十分重视公司的增长及其管理,要避免一味地追求公司的快速增长,即不能把增长看成是某些必须达到最大化的事情。或许有足够的理由说明,随着公司的增长,企业的市场股票价值与利润也必将增加。然而,从财…  相似文献   

9.
本刊两年一度的国内维修企业及航空公司维修能力调查结果与大家见面了,我们诚挚地感谢协助和支持这次调查活动的维修企业和航空公司。近年来,国内民航维修业呈蓬勃的发展态势。综合性的维修供应商像Ameco、GAMECO、TAECO、STAECO等公司在分割国内市场的同时,也将目光锁定在国际客户;专门.性的维修企业如珠海摩天宇、航新、斯奈克玛、深圳汉莎、四川海特等公司异军突起,在维修市场上大展拳脚;各民航公司及其维修基地也在其优势领域有序发展;一些规模目前稍小的合资或者民营维护商如丰荣、爱维等也在市场上占有了一席之地。这让我们相信:中国的民航维修市场潜力无限。  相似文献   

10.
在西方自由经济的条件下,企业间的竞争十分激烈,航空企业也是如此,为了不断扩充实力,以追求最大的经济效益,国外航空企业几乎每年都在进行新的调整。这种调整不仅在中小企业进行,近年来一些大型企业也纷纷进行调整,波音和麦道合并把这种结构调整推向了高潮。国外航空企业结构调整有许多好的经验和做法,西欧航空企业处于以弱抗强、在竞争的夹缝中求生存的境地,他们的一些做  相似文献   

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