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《机场建设》2008,(1):F0004
科摩罗伊斯兰联盟共和国位于非洲大陆和马达加斯加岛之间的莫桑比克海峡北端,四面环海,由四岛组成,统称为科摩罗群岛:境内几乎全是山地,森林植被良好,自然环境非常优美,2003年初在科摩罗总统访华期间中科两国就科摩罗机场扩建问题达成援助协议,并由中国民航机场建设集团公司承担该项目航站楼及站坪扩建的设计工作。本工程全部设计工作于2004年7月完成,2005年开工建设,2007年12月工程全部竣工,科摩罗机场工程作为建设集团公司境外设计项目第一个完整竣工的作品,得到了当地民众和政府乃至周边国家政府的充分肯定和高度赞赏,航站楼建筑被当地周边国家称为“这一带第一座具有现代美感的航站楼”。 相似文献
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建设一流的机场,必须有一流的设计,机场跑道确定后旅客航站楼的规划设计历来都是机场设计的核心,其中值得研究,探讨的问题颇多,国内外部在不断地探索和实践,文章根据近几年来在进行旅客航站楼的规划设计中,对一次规划,分期建设,滚动发展之间的衔接,功能性与民族形式,国内设计航站楼的安全等级与国外相同规范的差距,以及旅客站楼工艺流程的设计等问题,进行了有益的思考,并提出一些新的看法,供研究与探讨。 相似文献
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济南国际机场新航站楼是济南机场航站区扩建工程的主要组成部分,该项目于2001年3月经国家计委和民航总局批准建设,由英国维克多公司(方案设计)和中国民航机场建设集团公司(初步设计、施工图设计、工艺流程等)设计。新航站楼南北长465m,宽在50m到120m区间变化,[第一段] 相似文献
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武汉天河机场航站楼工程本期扩建新航站楼14.9万平方米,其中含地下停车场3.9万平方米,本期扩建的航站楼服务对象为国内航线旅客。航站楼的平面布局采用指廊式,建筑格局主要划分为三部分,作为主体建筑的主楼居中布置,指廊在主楼的两端对称布置,垂直于主楼向空侧站坪方向延伸,指廊与主楼之间由短联廊连接,桩基工程主要用于指廊和联廊部分。 相似文献
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随着中国民航运输业的高速发展,全国各地机场正在进行改扩建工作。改扩建完成后,机场将会有两个甚至三个候机楼同时运行。多航站楼的运行模式给机场的业务部门的协调指挥能力带来了挑战,对机场的信息化建设而言,面临的将是如何解决多航站楼运行模式下的机场信息集成系统的高效、顺畅运行。在建设前期阶段,我们就应该对多航站楼运行模式下的机场信息集成系统的构建进行充分的研究和论证,才能建设出高效的、对运行具有充分支持作用的系统。 相似文献
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一、首都机场T3航站楼建筑特征
作为特殊的一类公共交通建筑——机场航站楼,即机场航班候机楼,安全、便利、美观是对航站楼的基本需求。近几十年来,随着航空业的迅猛发展,乘客数量大幅度增加,机场航站楼已从过去的单一功能(办票、候机、登机)逐步发展成为功能多样、面积巨大的建筑集合体。 相似文献
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到2007年7月1日止,南京禄口机场航站楼已正常使用10周年。近年来,由于航班和旅客量的急剧增加,航站楼原有的一些流程已不能满足目前的使用要求,许多地方需要进行改造施工;在航站楼施工的同时,还要保证航班的正常运行。笔者就如何控制航站楼内施工过程中产生的粉尘和噪声,本着注重实践,狠抓运用,把安全管理体系融入日常安全生产过程的原则,编写本文。 相似文献
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本文着重介绍机场航站楼弱电系统集成概况,以实现机场相关弱电子系统信息联网,使该系统运作在统一的航班信息之下,更好地为机场安全生产、生产运营、运营管理和设备运行服务。 相似文献
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一、工程概况
济南遥墙机场老航站楼于1991年建造,1992年7月正式投入使用。2005年3月新建航站楼开始运行,根据济南机场总体规划及机场发展要求,2006年老航站楼被改建为机场物流中心。 相似文献
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首次尝试将eQUEST用于机场航站楼能耗分析,应用表明具有计算速度快、输出能耗数据丰富、与实际能耗接近和便于进行各种能耗分析等优点.借助eQUEST还可对航站楼的建筑围护结构、空调系统和照明方案等进行设计、运行的节能优化. 相似文献
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2004年12月29日,武汉天河机场第二航站楼建设工程正式奠基。预计2007年底竣工的新航站楼建成后,可同时停靠20架飞机,将专用于国内旅客候机楼,现在使用的航站楼将改造为国际旅客候机楼。 相似文献
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雪域高原西藏正在建设一座代化的森林机场——林芝机场。目前已完成土石方及道面混凝土。林芝机场国家投资7.8亿元,于2004年10月动工,计划三年建成。机场为支线旅游机场,跑道长3000m、宽45m,航站楼面积3000m^2。 相似文献
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一、现阶段我国支线机场航站楼设计面临的问题
我国航空事业的快速发展,需要大力加强机场网络建设。支线机场作为构建我国机场网络的一个重要组成部分越来越受到重视,下一阶段我国机场建设的重点之一就是大力发展中西部地区支线机场建设。支线机场航站楼建筑作为支线机场的重要组成部分,不仅需要满足航运功能要求,同时还代表着一个城市、一个地区的形象。如何将各地区传统的地域文化融会在现代化的机场航站楼设计当中,成为摆在建筑师面前的一个难题。 相似文献
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西安咸阳国际机场是我国西部地区区域性枢纽机场,是中国西北航空公司、长安航空公司基地所在。咸阳机场扩建工程将于2002年下半年完工,新航站楼建筑面积5.2万m^2,共有25个客机坪,其中E类4个,D类17个,C类4个。机场航站楼设计的重点是要解决“三个流的问题,即:人流、物流、信息流、其中物流系统主要是航站楼内行李处理系统。 相似文献