法德意联合成立欧洲使神号航天公司

《航天新闻》1992年1月6～12日报道: 1月8日新成立的欧洲使神号航天公司(Euro-Hermespace)将负责研制欧洲未来的使神号航天飞机。参加该公司的有:法国宇航公司和达索航空公司,德国宇航公司和意大利阿列尼亚公司。1月23日在法国图卢兹举行了公司成立仪式,从2月1日起这家新公司将成为欧空局研制三角机翼使神号航天飞机的主承包商。目前计划于2000年进行使神号的首次不载人在轨飞行,2004年进行有三人机组的首次实用飞行。     

使神号航天飞机将于2004年投入使用

欧空局和法国空间研究中心对欧洲使神号航天飞机计划作了很大改动。1987年11月部长会议后使神号计划开始实施时准备建造两架同样的航天飞机,并打算在1997～1998年只进行两次轨道飞行后就取得合格证,然后从1999年起就作为轨道站的运     

英国敦促欧空局成员国参加Hotol航天飞机研制工作

英国正在对欧空局(ESA)成员国(特别是法国)施加压力,要求他们参加英国宇航公司水平起落式航天飞机(Hotol)的初步研制上作。Hotol 可能最终超过法国设计的使神号/阿里安5航天运载系统。Hotol 计划的第一步是英国宇航公司于七月初向英国贸易和工业部提出一项申请,要求提供为期两年的方案论证研究用的经费。英国宇航公司负责业务发展的主任康奇说,该项研究将提供“确实可信的事实”,以使英国获得 ESA 对 Hotol 的支持。     

联盟号2008年底从库鲁首射

阿里安航天公司和俄联邦航天局2月15日签署了从法属圭亚那库鲁发射的前4枚联盟号火箭的供货合同。欧俄在联盟号上的合作采取两条腿走路的方式：一方面由双方的合资公司斯达西姆负责从拜科努尔的发射，另一方面由阿里安公司负责从圭亚那航天中心的发射。斯达西姆公司已从拜科努尔进行了15次发射，全部成功．有效载荷包括科学、通信和“伽利略”计划下的卫星。今明两年该公司还计划各进行3次发射。法属圭亚那的联盟号发射台正在建设之中，3．44亿欧元的费用由欧空局和阿里安公司分担．主承包商是法国国家空间研究中心。首次发射定于2008年11月进行。阿里安公司已签下了几份联盟号发射合同。     

航天用的欧洲固体推进器

马格2远地点发动机是由法国空间研究中心和欧空局委托欧洲动力装置公司(SEP)和意大利的斯尼亚公司以及西德的奥古机械厂在1980～1982年期问研制的。欧洲动力装置公司是主承包商,负责研制喷管和点火系统;斯尼亚公司负责研制内绝热层和装药;奥古机械厂负责研制燃烧室壳体。(一)发动机结构马格2发动机是一种固体推进剂远地点发动机,装有400～490公斤推进剂,能使550～680公斤的有效载荷产生1500米/秒的速度增量。卫星一远地点发动机靠自旋稳定,为此要     

法国公司提出液体推进研究计划

法国欧洲动力装置公司(SEP)在1984年12月向法国国家空间研究中心提出了一项有关液体推进系统的多年基础研究计划,其目的是为欧洲发喂新的运载火箭和航天器作好准备。低温系统SEP 的主席罗歇·莱斯加德说,这项计划将研究各种液体推进方案,但重点是低温系统。法国的许多航空航天公司和研究院都将参与这项研究工作,而且还可能吸收国外的单位参加。据称,这项计划为期10年,在计划开始后的头3年,每年约耗资330万美元,其中     

欧空局推迟使神号研制的决策时间

欧洲使神号计划是否继续实施的最终决策时间已推迟到1991年6月,但首次飞行时间仍然定在1998年。 欧空局决定推迟批准进行第二阶段全面研制的时间有其政治和技术上的原因。从技术上说,欧空局需要有更多的时间来完成使神号的基本设计,同时要对因NASA的国际性空间站要重新进行方案论证而引起的使神号的设计变动作出评估(使神号将与NASA空间站对接,以对站上     

法国小型航天飞机“使神号”

法国向欧洲伙伴推荐的小型航天飞机“使神号”是欧洲未来轨道飞行器和空间运输系统计划的一个组成部份。欧洲空间局已决定在九十年代实施这项计划,使欧洲能在空间发射和空间载人活动方面具有完全的自主能力。在轨道飞行器“哥伦布舱”和空间运输系统“使神号”计划中,前者包括载人舱和自动平台,它们先与美国空间站配合工作,然后再独立工作;后者将由“阿里安5”火箭发射,使其抵达轨道飞行器。轨道飞行器还将配备欧洲的数据中继卫星系统。该计划已得     

英国的空间合作研究项目简介

本文论述了英国对欧空局三项航天计划（阿里安5运载火箭、使神号航天飞机及哥伦布空间站计划）的具体政策并且简要介绍了英国与其他主要宇航国家之间的空间合作研究项目。     

ESA长期计划将分段实施

欧空局(ESA)在今年3月19～20日举行的一次会议上对建造使神号航天飞机和哥伦布自由飞行器提出了新的方案。为减轻各成员国沉重的预算负担,ESA将其原来的长达14年(1991～2005年),耗资500亿美元的航天计划改为三个阶段实施。第一阶段为1993～1998年,第二阶段为1996～2002年,第三阶段为2000～2007年。各阶段之间都有2年重叠时间。 ESA在1991年11月举行的成员国部长会议上曾提出,各 成员国每年为长期计划提供的经费要增加10％,但以德国为首的一些成员国表示有困难。为此,ESA在今年3月初改变了原来的决定,提出除德国外,其它成员国在1996年以前每年为欧空局计划提供的经费要增加5％,而德国的经费虽不再增加,但要随通货膨胀率而提高。 ESA原来的14年长远计划中,使神号航天飞机计划耗资90亿美元,现已花掉10多亿。原计划使神号在2004年进行首次实用飞行,现已决定这项计划将局     

欧空局三大航天计划进展缓慢

1987年欧空局海牙部长级会议上确定的使神号航天飞机、阿里安5运载火箭和哥伦布空间舱三大长期空间计划一直受到技术、经费上的困扰。     

欧洲广泛利用ERS—1地球资源卫星

据报道,欧洲最先进的地球观测卫星,即欧空局(ESA)的地球资源卫星-1(ERS-1)可以从大约780公里的高空探测到地面上的物体精确到1厘米的移动情况。这对地球板块构造的研究和地震预报工作将产生重大的推进作用。 这项价值8.6亿美元的ERS计划是欧洲的一项大型多国航天计划。重2.5吨的ERS-1卫星是由以德国宇航公司为首的一个财团制造的,许多重要的设备由英国、法国、意大利和西班牙提供。     

欧空局部长级会议批准在欧洲发射联盟号火箭

据国际文传电讯社5月29日报道，欧空局驻俄罗斯的办事处负责人阿兰·富尼耶一西克雷当日透露，欧空局已批准俄罗斯向法属圭亚那库鲁发射中心运送联盟号运载火箭。这个决定是在巴黎召开的部长级会议上通过的。俄罗斯方面将为在库鲁发射中心内修建新的发射台投资。目前项目投资计划已被公开。包括法国在内的一些国家已提出了准备在这项计划上投入暂定的资金数目。     

法国部署陆基战略导弹

《航空周刊》2月21日报导:法国陆基核弹道导弹部队已完成了18枚S-3导弹的部署工作。其中9枚导弹是1980年开始服役的,另外9枚于1982年12月30日起服役。法国宇航公司是这项计划的主承包商。所有18枚导弹都部署在法国东南部的圣·克莱斯托尔空军基地的地下井内。S-3导     

欧洲先进火箭发射系统

欧洲先进火箭发射系统(EARL)是一种载人的垂直起飞、水平着陆的两级航天运输系统。它是自1986年起由西德道尼尔公司根据与联邦研究技术部签订的合同进行研究的一种方案,1988年这一方案取名为EARL2。这项研究工作所要达到的目标是为研制阿里安5和使神号以后的欧洲航天运输系统奠定基础。 早在1982～1985年间,欧空局曾对阿里安4和阿里安5之后的航天运输系统FLS(未来的发射系统)进行过审查。当时,道尼尔公司负责系统分析、规划及技术要求的认定工作。     

德国制定长期航天规划

随着东、西德的统一,双方的航天计划也已合二为一。但1991年原东德部分的航天预算仅相当于1亿西德马克。统一后的德国政府提出的1991年的航天总预算为15.66亿马克,双方合起来比1990年增加9.6％。 1986～1991年间,德国为欧空局提供的经费从4.6亿马克增加到10亿多马克。1991年,德国将为欧空局提供的经费为5亿欧洲统一货币单位,占欧空局总经费的20.5％,仅次于法国(其投资近25％)。德国为哥伦布计划投资0.7亿马克,占总经费的38％,为使神号计划投资8.5亿马克,占总经费的27％,为阿里安5投资8亿马克,占总经费的22％。     

法国“使神号”设计模型

法国宇航公司和达索-勃朗特公司在巴黎航空博览会上展出了各自设计的载人航天飞机“使神号”的缩比模型。达索-勃朗特公司的“使神号”模型上还有正在卫星上作业的宇航员模型,卫星的有效载荷舱打开着。该公司在设计“使神号”方案中,应用了研制“幻影”系列战斗机时取得的经验。法国宇航公司的“使神号”模型的有效载荷舱在座舱后,舱盖就是上机身的一部分,座舱处有一个轨道对接时用的舱门。宇航公司的“使神号”的座舱布     

使神号服务于哥伦布自由飞行器

欧空局使神号航天飞机服务于哥伦布自由飞行器的设想图     

简讯

欧空局将于1995年决定未来航天飞机和空间站命运 1992年11月9～10日在西班牙举行的欧空局部长会议上,由于经济压力和政治阻力,载人航天计划成了各成员国争论的一个主要问题。会议最后达成共识,即取消有人照料的自由飞行器项目(MTFF),重新审查使神号航天飞机项目,同意1993年1月1日开始实施4项大型航天计划:一项POEM观测计划和三项有关载人航天飞行计划。会议决定,未来航天飞机和空间站项目不再由欧空局单独开发,而是采取与俄罗斯和/或美国合作的形式(原则上已确定与俄罗斯合作)。这些项目要在两年后的1995年2月召开下次部长级会议时     

阿里安转移飞行器

阿里安转移飞行器是使神号航天飞机的补充。法国宇航公司和英国宇航公司经过研究,已经选定了一种能够满足自由号空间站后勤补给任务要求的方案。本文介绍了ATV的任务要求、基本选择和设计情况。