共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>智慧民航建设是“十四五”时期行业发展主线,是实现多领域民航强国建设目标的必由之路,也是便捷顺畅、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网的重要组成部分。智慧机场作为智慧民航建设的关键支撑,已成为机场业变革和实施数字化转型的必然趋势。智慧机场建设是一个系统工程,大型枢纽机场航班流、旅客流、行李流、交通流相互交织, 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
CCA智慧机场是新一代信息技术在机场领域的高度集成,建设过程中绿色,环保、低碳也一直贯穿机场建设的诸多环节。打造绿色机场不仅需要选择绿色产品,更要关注方案的绿色架构设计。本文着眼于智慧机场建设,围绕"绿色"网络架构的设计和实现展开探讨。智慧机场包括信息感知、传输、处理等各个环节,而在智慧机场建设过程中绿色、环保、低碳也一直贯穿机场建设的诸多环节。通常,采用降低设备能耗的方法来体现绿色机场的概念,这种方法的优点在于简单直观、便于衡量,然而仍存在着治标不治本的问题。这就需要我们从构建智慧机场"绿色"网络架构入手,更全面和长远地体现绿色环保。本文关注智慧机场"绿色"网络架构设计的生命周期和建设原则,就如何构建"绿色"网络架构的问题进行探讨。通 相似文献
9.
随着航空运输业的发展,区域单一枢纽格局被打破,区域性枢纽和次枢纽逐渐形成,进而产生区域多机场系统。对影响旅客在区域多机场系统中选择机场时的主要因素进行了分析,并以上海、杭州为中心的区域多机场系统为例,根据旅客选择机场的偏好,确定了三方面主要影响因素——机场的航班状况、航空运输票价水平和机场服务质量,运用多项式logit(MNL)模型对区域多机场系统中各机场分担率,以及相应旅客吞吐量的预测方法进行了研究,为未来机场预测体系的建立提供了定量分析的方法和思路。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
2012年将是沈阳机场发展历程中极不平凡的一年,站在千万级大型机场的新起点上,我们要认真落实科学发展观,以枢纽运作为中心,以"持续安全"为根本,以品质提升为灵魂,以重组创新为动力,固根本、提品质、强管理、促发展,为建设东北亚门户航空枢纽奠定坚实基础,进一步开创机场建设新局面。一、以生产效益为中心,开拓市场,提升营销品质今年沈阳机场航空主业的生产目标是,实现机场运输飞行起降8.3万架次,旅客吞吐量1150万人次,货邮吞吐量 相似文献
17.
<正>党的十九大作出了建设交通强国、数字中国的战略部署;我国“十四五”规划专篇布局数字中国建设,明确提出了建设智慧民航任务。近年来,民航局先后印发了《四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》《机场新技术推广应用管理办法》《智慧民航建设路线图》等政策文件,明确提出了建设智慧民航的任务,在机场领域以智慧机场为抓手。由此可见,未来将“智慧”融入机场全生命周期是行业关注的重点,尤其是利用切实有效的智慧化手段解决机场运行安全管理问题。 相似文献
18.
《航空港》2017,(5)
时任中共中央政治局委员、上海市委书记韩正9月6日在上海机场集团调研时强调,航空枢纽是上海国际航运中心核心竞争力的集中体现,是上海服务长三角、服务国家战略的重要体现。浦东和虹桥机场是服务的大平台,运行管理必须以坚守安全底线、不断提高航班准点率为核心指标,建设保障必须以更好服务航空公司、不断提高旅客满意度为根本目标,各方形成合力打造更加安全便捷、运行高效的航空枢纽。座谈会上,上海机场集团董事长吴建融、党委书记张学兵、总裁冯昕,民航华东地区管理局局长蒋怀宇,民航华东地区空管局党委书记朱士新就浦东和虹桥机场航班正常性工作和两大机场安全运行保障工作作了汇报和补充发言。 相似文献
19.
四、中国航空运输将继续快速发展经过改革30年的努力,中国航空运输得以快速发展,在综合交通运输体系中的地位在不断提高,空中交通管理向筑构"三横三纵空中通道"迈进,机场体系已初步形成以北京、上海、广州以及香港等枢纽机场为中心,以成都、昆 相似文献