《英语泛读》中的课程思政探索

随着习近平总书记提出要把思想政治工作贯穿教育教学全过程这个重要思想,课程思政作为一种新的教学理念越来越受到高校教师的重视。本文从高等教育的培养目标和"课程思政"的内涵出发,结合英语泛读课程的特点,分析思政教育融入英语泛读课程中存在的问题,尝试从教学目标、教学方式第二课堂活动三方面提出将课程思政融入英语泛读课程的实施途径,为高校英语课程的思政教育提供新思路。     

新文科视域下大学英语课程思政研究与实践

大学英语课程是本科教育的必修公共基础课,具有进行课程思政的先天优势,在新文科建设大潮下,必然成为课程育人的主阵地。本文根据学校大学英语课程开设的现状,阐述课程思政的重要性,探讨如何分类分层进行大学英语课程思政的路径和方法,实现将课程的工具性、人文性、思政性三位合一,实现单课程,育全人,全育人。     

OBE理念下高校产品设计专业课程思政体系构建研究

基于OBE理念构建高校产品设计专业课程思政体系,能够切实解决本专业课程思政建设的现存弊端,发挥专业内课程间协同育人的作用。构建产品设计专业课程思政体系的路径为：在OBE理念指导下,通过制定专业课程思政产出目标、构建专业课程思政体系层次、确立思政要求与课程间的对应关系、优化实施课程思政教学、评价体系实施效果并逐步完善。通过体系的构建与实施,确保产品设计专业课程思政建设取得实效。     

GIS空间分析课程思政教学设计与实践

以课程思政理念融入课程设计与实践,是空间信息与数字技术专业培养应用型人才的重点。结合专业人才培养目标和课程教学目标,综合课程内容、教学设计、思政元素等,培养学生的德、智、体、美、劳。《GIS空间分析》作为空间信息与数字技术专业核心课程,研究和分析有效的教学设计有机的融入课程思政理念,提出思政融入课程设计的经典案例和实施路径,为探索新型教学方法和优化课程评价提供思路。     

大学计算机基础课程教学中融入思政教育的探讨

大学计算机基础和高校思想政治教育的教学过程为一体,将成为应用型大学和研究型大学教授计算机发展的未来方向。本文结合当前高校《大学计算机基础》课程教学的实践,从实施方案、教学计划、教学内容、教学模式、实验设计等方面探讨了如何将思想政治教育融入高校《大学计算机基础》课程,确立了基于思政教育的课程培养目标,并分析了思想政治教育一体化的良好效果,以期为我国高校的思想政治教育一体化提供借鉴,同时为《大学计算机基础》课程的教学提供一定的参考。     

大学生思想政治教育融入军事理论课程的创新与研究

当前军事理论课课程思政教学日益受到人们的关注,而融入思政教育的军事理论教学也在全国各大院校中得到了广泛的应用,强化思政教育在高等学校的教学中起着至关重要的作用。在高校军事理论课中强化课程思政教学,不仅要保证教学目标的设定与当前发展的要求相符合,还要不断地更新和改进大学有关课程教师的师资队伍,使教师的专业素质处于前列。本文从军事理论课程思政教育现状以及思政元素体现等方面阐述笔者对大学生思想政治教育融入军事理论课程的创新想法,以供大家讨论。     

以培养一流人才为目标的课程思政设计与改革

课程思政指以构建全员、全程、全课程育人格局的形式将各类课程与思想政治理论课同向同行,形成协同效应,把“立德树人”作为教育的根本任务的一种综合教育理念。其目的就是为了实现各类课程与思想政治理论课的同向同行,实现协同育人。课程思政可以提高专业课的教学效果,课程思政的设计与改革对于一流人才的培养有着及其重要的作用。本文以虚拟仪器技术课程为例,阐述了教学大纲的制定中专业知识体系与课程思政体系的建立,实践环节中课程思政在工程实践中的引入,以学生为主体的课程思政评价体系。通过课程思政内容的设计和改革,教学效果得到了提高。     

文化语言学视角下高校大学英语课程体系探索

本文以大学英语课程体系为主要研究对象,以文化语言学为切入点,通过针对课程体系建设中具体问题开展实际研究,提出大学英语课程体系构建的合理化建议,尝试性构建以文化学和语言学为理论支撑的大学英语课程体系新模式,为大学英语课程教学实践提供实践指引,同时通过这一课程改革的实施促进大学生全面发展,为社会提供复合型人才储备。     

创新创业课程“思政+航天”教育与实践路径研究

为了响应“大众创业,万众创新”和“全面推进高校课程思政建设”的政策趋势,提出从“航天精神”的视角对创新创业课程思政教育进行研究。通过探索分析高校创新创业课程“航天精神”思政元素,设计基于“航天精神”视角的创新创业课程思政教育的实践路径,提出从教学团队、教学资源、教学模式、考核机制等四个方面为创新创业课程思政实践提供要素保障。     

《工程地质》课程思政改革与实践路径研究

《工程地质》是研究将地质学的原理应用于解决工程场地稳定性问题的一门课程。作为道路桥梁与渡河工程专业的专业基础课程,不仅为专业课程服务,也为培养未来合格的土木工程师服务,所以十分有必要将思政教育融入专业课程教学中。本文在深入研究工程地质课程内容的前提下,挖掘思政元素,将其润物无声地融入课程中,探索出工程地质课程思政改革与实践的路径。     

GEOS and its US and European components: Challenges and impact

The Centre Français sur les Etats Unis (CFE) held a day-long workshop on GEOSS, GMES and IEOS on 17 January 2006. Sponsored by Arianespace, the invitation-only roundtable drew some 50 participants from European and US administration, industry and academia. The programme and the presentations are on the CFE web site: www.cfe-ifri.net. This report summarizes the proceedings.     

偶氮呋咱和氧化偶氮呋咱的合成及表征

介绍了高能材料二氨基偶氮呋咱(DAAF)、二氨基氧化偶氮呋咱(DAOAF)及二硝基氧化偶氮呋咱(DNOAF)的合成。其中,采用新型氧化剂制备DAAF,得率提高至65.60%。通过DSC-TG、元素分析、IR、1H NMR和MS等方法,对其结构进行了鉴定,并进行了常规的感度测试。感度数据表明,无氢炸药DNOAF的摩擦感度较大,与C-12相当,而DAAF和DAOAF为低感度炸药。     

教育教学活动中的师生人际冲突及其解决方法

受传统观念的影响,人们一般只看到师生人际冲突的负面影响,而很少注意其正面作用;实际上,师生人际冲突是教育教学的互动形式之一,它的存在是必然的,也是合理的,它既有消极有害的一面,也有积极有益的一面。文章试在分析师生人际冲突原因的基础上,针对其影响的二重性,从学校、教师、学生三个方面,提出了正确对待师生人际冲突的建设性对策。     

汽车检测与维护专业建设的回顾与总结

汽车检测与维护专业是我校重点建设的广西区区级示范专业,经过五年的建设已经形成了一定的规模。文章主要从实验实训中心建设、课程建设、教材建设、师资队伍建设、教学改革等方面对该专业的建设历程进行了回顾和总结。     

Atlas II and IIA analyses and environments validation

General Dynamics has now flown all four versions of the Atlas commercial launch vehicle, which cover a payload weight capability to geosynchronous transfer orbit (GTO) in the range of 5000–8000 lb. The key analyses to set design and environmental test parameters for the vehicle modifications and the ground and flight test data that validated them were prepared in paper IAF-91-170 for the first version, Atlas I.

This paper presents similar data for the next two versions, Atlas II and IIA. The Atlas II has propellant tanks lengthened by 12 ft and is boosted by MA-5A rocket engines uprated to 474,000 lb liftoff thrust. GTO payload capability is 6225 lb with the 11-ft fairing. The Atlas IIA is an Atlas II with uprated RL10A-4 engines on the lengthened Centaur II upper stage. The two 20,800 lb thrust, 449 s specific impulse engines with an optional extendible nozzle increase payload capability to GTO to 6635 lb. The paper describes design parameters and validated test results for many other improvements that have generally provided greater capability at less cost, weight and complexity and better reliability. Those described include: moving the MA-5A start system to the ground, replacing the vernier engines with a simple 50 lb thrust on-off hydrazine roll control system, addition of a POGO suppressor, replacement of Centaur jettisonable insulation panels with fixed foam, a new inertial navigation unit (INU) that combines in one package a ring-laser gyro based strapdown guidance system with two MIL-STD-1750A processors, redundant MIL-STD-1553 data bus interfaces, robust Ada-based software and a new Al-Li payload adapter. Payload environment is shown to be essentially unchanged from previous Atlas vehicles. Validation of load, stability, control and pressurization requirements for the larger vehicle is discussed.

All flights to date (five Atlas II, one Atlas IIA) have been successful in launching satellites for EUTELSAT, the U.S. Air Force and INTELSAT. Significant design parameters validated by these flights are presented. Particularly noteworthy has been the performance of the INU, which has provided average GTO insertion errors of only 10 miles apogee, 0.2 miles perigee and 0.004 degrees inclination. It is concluded that Atlas II/IIA have successfully demonstrated probably the largest number of current state-of-the-art components of any expendable launch vehicle flying today.     

Launch and early operations of Herschel and Planck

On 14 May 2009 the European Space Agency launched 2 space observatories: Herschel (with a 3.5 m mirror it is the largest space telescope ever) will collect long-wavelength infrared radiation and will be the only space observatory to cover the spectral range from far-infrared to sub-millimetre wavelengths, and Planck will look back at the dawn of time, close to the Big Bang, and will examine the Cosmic Microwave Background (CMB) radiation to a sensitivity, angular resolution and frequency range never achieved before. This paper will present the Flight Dynamics, mission analysis challenges and flight results from the first 3 months of these missions.Both satellites were launched on the same Ariane 5 and travelled to the L2 Lagrange point of the sun–earth system 1.5 million km from the earth in the opposite direction of the sun. There they were injected to a quasi-halo orbit (Herschel) with the dimension of typically 750,000 km×450,000 km, and a Lissajous orbit (Planck) of 300,000 km×300,000 km.In order to reach these Lissajous orbits it is mandatory to perform large trajectory correction manoeuvres during the first days of the mission. Herschel had its main manoeuvres on the first day. Planck had to be navigated on the first day and by a mid-course correction manoeuvre, the L2 orbit insertion manoeuvre was planned on day 50. If these slots were missed, fuel penalties would rapidly increase.This posed a heavy load on the operations teams because both spacecrafts have to be thoroughly checked out and put into the correct modes of their attitude control systems during the first hours after launch.The sequence of events will be presented and explained and the orbit determination results as well as the manoeuvre planning will be emphasised.     

英汉词语空缺与跨文化差异及翻译策略探究

语言是文化的载体,文化上的差异导致了英汉语言中的词汇空缺现象,词汇空缺现象反映了语言的民族性。在跨文化交际中,词汇空缺会给交际带来障碍,造成语用失误,甚至导致交际失败,论文就词语的空缺现象与跨文化差异中的翻译策略进行了一些探讨。     

月球测绘学分类及应用展望

根据月球测绘的研究现状及发展趋势,对月球测绘学的概念进行了溯源与拓展。在分析月球测绘学与地球测绘学主要差异基础上,从传统测绘学科分类角度出发,综合考虑月球测绘学特殊性,重新梳理出月球测绘学主要学科专业分类,并详细介绍了每个学科专业的定义及国内外研究现状,给出了月球测绘学的五个主要应用领域及其应用展望。我国应尽早开展月球测绘理论与技术研究,形成完整的月球测绘学科体系,能够有力地促进我国空间科学技术的发展,保障后续探月工程的顺利实施。     

SMOS与Aquarius卫星海表盐度测量方法及数据的对比分析

国际上发射的海表盐度遥感卫星主要有2颗:欧洲的SMOS和美国的Aquarius卫星,为给后续海表盐度遥感提供参考借鉴,对比分析了这2颗卫星的遥感器载荷、数据处理算法和盐度数据。遥感器载荷方面,SMOS采用L波段二维综合孔径辐射计,而Aquarius采用L波段实孔径辐射计加散射计;数据处理算法方面,分析了二者在介电常数模型、海面粗糙度校正以及反演算法方面的差异;盐度数据方面,分析了SMOS与Aquarius盐度数据之间的相关程度,并分别与ISAS(In Situ Analysis System)浮标盐度数据作对比,分析了2颗卫星的盐度数据精度。将2颗卫星的盐度遥感数据与ISAS浮标盐度数据对比发现,在全球范围内,Aquarius盐度测量精度优于SMOS;但在开阔海域,SMOS盐度测量精度优于Aquarius;而在近海岸区域,均出现较大的误差,且SMOS数据误差更大。     

凝胶推进剂及其模拟剂的制备和特性表征

高能凝胶推进剂的选择、制备、实验及特性表征是凝胶推进剂研究的关键环节.燃料凝胶化包括有机和无机两种胶凝剂.氧化剂的凝胶化使用了无机胶凝剂.此外选择和配制了凝胶推进剂的模拟剂,它具有与实际燃料和氧化剂相匹配的流变特性.制备了在流变学上相匹配的凝胶燃料和凝胶氧化剂、惰性凝胶模拟剂与凝胶推进剂,并对其流变学特性进行了分类.