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<正>据2014年4月23日俄罗斯彼尔姆航空发动机股份公司官网报道,配装了PD-14发动机的中短程干线旅客飞机MS-21-300,已于2014年3月24~25日顺利通过型号适航性的阶段性认证。型号委员会专家组成员包括独联体航空委员会航空局(AP MAK)、认证中心以及MS-21研制方伊尔库特集团的专家。此前,PD-14发动机在MS-21客机适航性认证框架下的型号阶段性认证已于2013年通过。 相似文献
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2011年7月6~7日,俄罗斯Aviadvigatel公司以总设计师亚历山大.伊诺捷姆采夫(PD-14发动机主研单位项目总经理)为首的代表团访问了俄罗斯NPO Saturn公司,昭示了2家公司从竞争对手转变为合作关系。双方就干线飞机MS-21的发动机PD-14的研制工作,进行了协商和讨论。 相似文献
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雅科夫列夫设计局在2003年赢得了俄罗斯近中程干线飞机的初步研发合同,并在雅克-242飞机的基础上推出了MS-21客机。伊留申航空综合体、伊尔库特公司和“伊留申金融”租赁公司参与了这一项目。MS-21预计于2012年交付用户。 相似文献
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6月7日,联合技术公司子公司普惠公司与俄罗斯联合飞机制造集团公司的下属公司伊尔库特公司签署最终协议,为其MC-21系列飞机提供静洁动力PW1400G发动机,静洁动力发动机成为这一新型窄体客机项目中唯一来自西 相似文献
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<正>日前,俄罗斯彼尔娒国立技术大学成立航空复合材料工艺中心(CAKT),参与彼尔娒航空发动机设计局牵头研制的俄罗斯民用干线客机MS-21的PD14发动机的短舱研制工作,该短舱结构中复合材料应用将达到70%。彼尔娒国立技术大学与彼尔娒航空发动机公司在人才培养、科学研究和实验设计等方面有着几十年紧密合作。彼尔娒国立技术大学航空复合材料工艺中心可以参与全方位的发动 相似文献
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在第八届莫斯科航展上,俄罗斯展出了苏-35,米格-35、"超级喷气"-100和MS-21等多种型号的新型军、民用飞机,以及以"福布斯-土壤"火星探测器、新一代 GLOMASS 导航卫星为代表多种新型航天器。在经历了苏联时期的辉煌和苏联解体后一段时间的低迷之后,俄罗斯航空航天工业正在走向复兴。 相似文献
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这家俄罗斯军用发动机设计局目前正努力改善其产品备件供应情况、提高产品可靠性,以扩大产品出口。例如,为解决米格-29飞机的RD-33发动机的备件供应问题,米高扬设计局及米格-29的生产工厂 相似文献