市场

视景增强系统全球航电系统公司与 CMC 电子公司达成协议,销售 CMC 公司的SureSight M 系列的视景增强系统(EVS)。把 EVS 与全球公司的 EFI-890RA 平板显示器相连,将增强飞行员在夜间或低能见度情况的情境意识。这两个系统也能帮助飞行员在起飞和着陆前,检查跑道上的障碍物。IR 摄像头满足 RTCA DO-160E 民用飞机机载设备环境条件和试验程序。20080201     

基于ETA和CREAM的跑道侵入风险评价方法研究

为了防范跑道侵入风险,利用事件树分析(ETA)方法,按照事件发展的逻辑顺序对跑道侵入过程进行了分析,考虑了在管制员、飞行员、地面车辆驾驶员失效情况下,导致跑道侵入的各种情况。同时采用认知可靠性和失误分析方法(CREAM),分析了这一过程中管制员、飞行员、地面车辆驾驶员的失误概率,并在事件树分析框架下计算了总体失效概率。分析和计算过程是跑道侵入事件概率安全评估的探索和尝试,为跑道侵入的安全分析提供了量化参考。     

以色列研制新的机载防导弹袭击系统

据报道,埃尔比特系统公司的子公司之一—以色列伊洛普光电工业有限公司已经完成了多波段红外对抗(MUSIC)关键阶段的开发工作。MUSIC是一个高级的定向红外对抗系统,设计用来保护军用和商业固定翼和旋翼飞机避免地空红外导弹的攻击。MUSIC是一个自动的系统,它可以进行监测、捕获、跟踪和对抗来袭导弹,而无需飞行员的介入。由于MUSIC的尺寸较小,对于飞机的性能、油耗以及维护费用都没有影响.另据消息,以色列飞机制造公司下属的埃塔系统公司,在巴黎航空展上向人们展示世界上第一个用于客运和货运飞机的航空防卫系统。埃塔公司研制的这套…     

汉莎航、美海军选用益世产品

汉莎航空公司的飞行训练中心最近为其A340—300全任务飞行模拟器选择了益世公司的ESIG—3800GT图像发生器，这种最新的图像发生器有3个通道，视场为200X40度。由于在硬件和软件上有重大改进，系统在处理多边形和纹理能力方面有很大提高。美海军为其SH—60B、SH—60F和HH—60H教练机及其相关武器训练系统选用了益世公司的narmony图像发生器，该视景系统由数据库、数据生成系统、Chin窗监视器、夜视镜、前视红外探测器以及满足窗外视场的显示系统等构成，可以满足海军飞行员执行多种复杂任务的训练要求。汉莎航、美海军选用益世产品…     

基于地理信息系统（GIS）的机场助航灯管理信息系统

一、系统简介 机场助航灯是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利进行起飞、着陆、滑行的目视助航设备。它为飞行员提供跑道位置、方向和对正引导,以便飞行员在目视可达的情况下安全着陆,在保障飞行安全方面的重要作用不言而喻。     

美国机载前视式风切变探测、告警系统的研制概况

红外辐射计式(IR)、微波多普勒雷达和激光多普勒雷达(Lidar)是美国正在研制的三种机载前视式风切变探测、告警系统。红外系统(IR)发展现状湍流预报系统公司(TPS)和科罗拉多州立大学(CSU)是美国研制红外风切变探测、告警系统的两个主要单位。 TPS的红外系统 TPS是较早进行机载前视式红外风切变探测、告警系统研制的部门。目前研制出的第三代系统AWASⅢ,已被NASA采用,并装机试飞评估。它的第一代系统AWASⅠ通过测量距离飞机前方案件100米和6公里处的大气温度梯度,并通过一个由温度表示的风切变危险性因子确定飞机前方风切变的危险性。通过试飞得到如下结论: a.在6072～2158米高度范围内,AWASⅠ的前视距离为9.6公里(根据飞机飞行速度折算,前视时间约为54秒)。     

贝尔公司进行OH-58D的改进工作

改进的主要项目包括安装一种前视红外传感器系统(FLIR),用其代替原飞机上安装的夜视目镜。该系统装在头部FLIR舱内。除此之外,公司还将进一步提高该     

一种低成本、高逼真度的实时计算机成像视景系统

飞行模拟器是在地面训练飞行员及对飞机性能进行评估、仿真的装置,是一个典型、复杂的人机回路仿真系统.飞行员的70%的信息来自于视觉,因此视景系统是飞行模拟器人机回路的一个重要环节,它能为飞行员提供全飞行过程所能看到舱外景像,如树林、地形、地貌、海洋等自然景象,建筑物、跑道、机场等人造景像,以及能见度、雨雪等气象效果.对于空战模拟器还应提供靶机、坦克等活动目标和爆炸、起火等军事效果.在国外的飞行模     

卓达拦阻系统(美国)公司与中方合作成立合资公司

<正>10月17日,北京中航空港场道工程技术有限公司和卓达拦阻系统(美国)公司在北京国际展览中心举行签约仪式,合资成立爱思克航空安全(北京)有限公司。合资公司的业务为生产全新的跑道拦阻系统。该系统采用特殊材料发泡制成,安装在机场跑道末端的安全区内,当飞机在恶劣气候或刹车系统出现故障或其他人为因素条件下冲出跑道时,拦阻系统可将飞机拦阻下来,不会造成任何     

英国JSF最终选择STOVL

20 0 2年 9月 30日英国政府最终选择垂直短距起落 (ＳＴＯＶＬ)型联合攻击机 (ＪＳＦ)来满足其未来战斗机的要求。为ＪＳＦ提供垂直短距起落技术的罗·罗公司对英国政府的这一选择表示庆贺。罗·罗公司希望从英 美合作的ＪＳＦＳＴＯＶＬ生产计划中获取 30亿美元的收入。目前英国、美国海军和其他客户对ＪＳＦＳＴＯＶＬ飞机的需求总量已超过了 75 0架。早在 2 0 0 1年 12月 ,罗·罗公司就签定了一份为期 10年 ,价值大约 10亿美元的合同———系统发展与验证(ＳＤＤ)的阶段性计划。这项计划包括创新的升力风扇、滚动支承 (ｔｈｅｒｏｌｌｐ…     

机场助航灯集中监控系统

一、机场助航灯光简介机场助航灯光系统是机场在夜间或不良天气条件下,保障飞行员驾驶飞机进行顺利起飞、降落的重要环节之一。从控制方式上可分为调光回路(跑道边线、中线灯,滑行道边线、中线灯,进近灯、坡度灯,顺序闪光灯等)和     

行业消息

"海王"直升机增强搜索定位能力日前,英国皇家空军首批两架"海王"Mk3A搜索救援直升机安装了转塔式前视红外／昼问电视摄像机。目前,英国皇家空军的"海王"机队正在安装该前视红外系统和海王多传感器系统,以增强机组的搜索救援能力。 (李)     

信息与动态

国际航空电子市场预测据美国弗罗斯特·沙利文战略研究所航宇与防务小组的一项分析研究报告指出,作为一个工业领域,世界范围的航空电子市场将由2004年的20．4亿美元增加到2009年的20．6亿美元。报告所指的航空电子技术主要包括战斗机和教练机使用的导航、通信、仪表和显示设备,并不包括诸如红外前视(FLIR)、夜间低空导航与红外瞄准系统(LANTIRN)等任务系统计算机和传感器。该研     

透析跑道视程的视觉盲点

跑道视程设备的引入在提高航空管制能力的同时也使在复杂天气条件下维持飞机的起降流量成为可能，从而创造了很好的经济效益。但在使用中发现，由于设备的安置原因和天气变化的特殊情况，会出现跑道视程数据和飞行员在飞机上所看到的跑道视程数值有较大出入的情况。本文就有关的几种现象作出分析。一、跑道视程和视觉盲点的定义1．跑道视程的定义：在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。2．视觉营点的定义：眼球后部视网膜上的一点，和黄斑相邻，没有感光细胞，不能接受光的刺激，物体的影像落在这…     

量子阱和碲镉汞红外探测器性能的对比分析

红外（ＩＲ）探测器技术对弹道导弹防御的各个方面的都是至关重要的。传统的材料系统,象锑化甸（ＩｎＳｂ）、硅化铂（ＰｔＳｉ）、碲镉汞（ＭＣＴ）和砷掺Ｓｉ：Ａｓ）占据了红外探测领域。但随着监测探测器和拦截导引头的引进,要求在中波（ＭＷ）、长波（ＬＷ）和超长波（ＶＬＷ）红外波段具有大面积、高无效性和多色（或多光谱）红外焦平面阵列器件。建立在晶格匹配基础上的ＧａＡｓ／ＡｌＧａＡｓ和应变层ＩｎＧａＡｓ／ＧａＡ     

测试和鉴定机载红外成像系统的设施和方法

近年来,空军飞行测试中心(AFFTC)鉴定了一批装备有红外前视成象系统(FLIR)的飞机。为此,空军飞行测试中心的工程师们开发了定量鉴定机载红外系统飞行中分辨率和灵敏度的能力。以前一般通过计算的或实验室测定的性能参数来确定机载红外前视系统的分辨率和灵敏度。然而,飞行环境条件及其产生的影响是很难精确模型化或仿真的(如飞机的运动、驾驶员工作负荷、振动、动态热背景等)。通过定量鉴定系统的飞行中分辨率和灵敏度,可对整个系统的实际工作性能作更加真实的度量。本文描述了爱德华空军基地测试与鉴定机载红外前视系统的设施和方法。特别强调了复杂的地形与环境在确定系统性能中的重要性,描述了在爱德华空军基地周围可利用的试验靶场,给出了最近测试例子以及将来的更新改造计划。     

民用飞机刹车压力显示设计的考虑

现代民用飞机在地面主要依靠刹车系统来完成飞机减速,飞行员操控刹车的主要器件为自动刹车选择开关、刹车脚蹬、停留应急刹车手柄,在使用刹车的过程中,飞行员需密切关注刹车系统的工作状态,尤其是当正常刹车功能失效需要采用应急刹车时,由于缺失防滞功能,倘若飞行员操作不当将导致刹爆轮胎,存在飞机冲出跑道的危险。通过对典型民机刹车压力显示进行设计分析,为民机刹车系统设计提供参考。     

A129反坦直升机的综合训练系统

作战飞机的有效性与操纵它的人有很大关系。从这一角度出发,意大利陆航在其新式反坦直升机A129飞行员及维修人员培训中,配备了一整套科学而实用的训练设备,能帮助机组及维修人员完成从基础知识到进入任务准备状态的各种培训。 鉴于A129复杂性,特别是它采用了通过1553B数据总线将武器系统,传感器、控制器和显示器连到中央余度计算机的综合多路系统(IMS),他们摒弃了常规的大量教学讲义和功能实体模型的训练方式,将训练分成几个专门任务系统进行,对飞行员而言,IMS计算机,前视红外装置、综合头盔瞄准显示系统的专门训练占有很重要的位置。     

直升机平板显示器上的视频和地图

罗格森·卡托斯(ROGERSON KRATOS)公司正在改进其直升机平板显示系统处理视频和移动地图。这些改进的研制目前只针对贝尔412直升机,贝尔427直升机上以后也将采纳这些改进。视频输入的特性将使公司的综合仪表显示系统(IIDS)能够处理前视红外图象,在当今直升机的执法、新闻采编和其它市场应用上这一要求正逐步增加。仪表显示也能支持     

交互式有限元图形分析系统INFEGAS

交互式有限元图形分析系统ＩＮＦＥＧＡＳＩＮＦＥＧＡＳ是一个运行于ＩＢＭ４３ＸＸ／ＭＶＳ、ＶＡＸ８３５０／ＶＭＳ、ＶＡＸＣＰＸ工作站、ＩＢＭＰＣ３８６／ＤＯＳ等环境下的通用有限元后置处理系统；可广泛应用于静、动力结构分析领域，也可满足空气动力学、热力学...