航空运输市场的基本特征

航空运输市场是多方面的在某些地方的某个时期它极端地垄断.如联邦德国汉莎航空对国内定期航空运输的垄断.我国新疆航空公司对其区内航线的垄断,而在某些地方和某个时期它又是很有竞争性.如美国当今国内航空运输.总之,航空运输业中既存在垄断又存在竞争.     

航空运输周转量的预测方法探讨

预测是任何一个航空企业管理决策的重要内容,作为公司管理决策过程中一个关键的组成部分,预测是改善营运性能的一个重要手段。航空运量预测是航空运输企业经济活动的重要环节。在收益管理中,预测对航空公司尤其关键,因为它影响定座限制值,这将直接决定航空公司未来的利润如何。 如何最大限度地利用历史信息,低成本费用地建立高效精确的预测模型,这是在民航运输生产管理当中亟需解决的课题,我们探讨对不同预测模型进行分析和组合,集结其不同的信息从而能够实现高精度的预测来解决上述问题。本文结合某航空公司的统计时间序列数据信…     

澳大利亚的支线航空运输

位于太平洋西南部和印度洋之间的澳大利亚联邦,国土面积7683300平方公里,人口1600多万。澳大利亚四面环水,在自然地理上明显分成三部分:东部澳大利亚山地区、中部平原区、西部高原区。西部高原大部分为沙漠和半沙漠,占全国面积的35%。采矿工业和农牧业发达,人均国内生产总值达中等国家水平。全国有铁路4万多公里,但轨距甚杂,铁路运输不便。从经济、自然地理与交通运输状况看,发展国内支线航空运输有极有利     

宏观经济新形势下看航空运输市场

1997年12月9日国务院发展研究中心发布关于《当前国民经济运行的新特点及政策选择》的报告,阐述了当前经济形势和1998年经济工作意见,集中反映了从“八五”后期至今我国国民经济运行特点和新趋势。本文摘录其中部分要点作为论证依据,联系航空运输经济实际,分析、预测航空运输市场需求,为航空运输经济宏观决策提供参考意见。一、国民经济特点和新趋势《当前国民经济运行的新特点及政策选择》的要点如下：第一、近年来我国经济运行中出现的新特点、新趋势短缺经济在大多数领域基本结束,部分行业出现相对生产过剩,同时存在结构性的需求…     

中国航空运输市场再度风起云涌

正当中国民航全力以赴地进行机构重组改革的时候,油价飙升、外航票价下降以及国内铁路再度提速组成了多重不利因素,再加上ＷＴＯ的日益临近,中国民航面临前所未有的挑战     

国内航空运输市场航线联合经营行为初探

AProbetotheAirlines’CooperationontheDomesticAirRoutes市场上的联合与竞争是市场主体在市场经济运行过程中趋利避害实现企业经济利益和实施企业发展战略的自觉性行为,往往以企业之间争夺或者共同维持其某一目标市场为直接目的。而现阶段国内航空运输市场上的联合经营行为,则主要表现为航空公司根据外部经营环境、自身资源条件为缓解航线竞争压力和实现自身经济利益而展开的对目标航线的保护。中国东方、云南、厦门、西南以及后来的南方、国际、贵州、山东等航空公司,通过对目标航线的联营合作,使航线的运价水平和收益水平得以维…     

珠江三角洲地区航空运输市场及发展前景

随着深圳经济的发展,人民生活水平日益提高,深圳航空运输业也伴随着经济的发展而迅猛发展,同时航空运输的发展也进一步带动和促进了当地经济的发展。下面就珠江三角洲地区的航空运输谈一点自己粗浅的看法。一、珠江三角洲地区航空运输市     

中国航空运输市场分析与预测

民航“十一五”规划关系到民航未来发展格局,是实施行业管理、宏观调控和市场监管的重要依据。本文主要针对经济增长、旅游外贸、运输收益等因素进行了相关研究,并对‘十一五’期间的航空运输市场以及2020年的航空市场远景进行了预测和展望。一、引言航空运输业作为我国交通运输业的重要组成部分之一,正逐渐随着中国经济的快速发展腾飞,我国航空运输总周转量在国际民航缔约国中的排名已从1978年的第38位上升至2002年的第5位。1990-2002年期间,我国航空运输总周转量年均增长17%,是国际同期平均增长速度的3.9倍(见表1),也是同期我国几种交通方…     

做好航空市场营销诊断提高航空运输企业经济效益

每一航空运输企业在市场经济条件下,如何取得好的经济效益是关系到企业兴衰的重大问题。要取得最佳效益,虽与诸多因素有关,但重要的是要做好市场营销,在激烈的市场竞争中占有一定的份额。为了做好市场营销、扩大航空运输商品销售、提高竞争能力、促进企业的经济效益提高、加快企业发展等必须加强市场营销诊断。市场营销诊断是企业全面经营诊断的一个重要组成部分,它有着广泛的内容。本文拟就营销诊断的几个内容进行如下的分析探讨.     

日本及澳大利亚航空运输管理考察报告

随着国际航权开放的加速,完全开放国内航空运输市场的呼声也越来越响亮。如何合理、充分地开放国内市场,同时政府又能实施有效的市场管理,是摆在航空业管理者和经营者面前的一个迫切需要解决的问题。本期航空运输栏目发表的5篇文章主要涉及两个内容:政府如何建立航空运输市场管理体系和国内航空运输市场特性。《日本、澳大利亚航空运输市场管理考察报告》主要介绍了日本和澳大利亚两国政府对航空运输企业经营许可的管理、航线航班的管理、航空运输市场的管理、航班时刻分配、支线、边远地区航空运输的扶持政策以及实施民航管理的政府体制。《如何构建全新的航空运输市场管理体系》主要讨论的是目前民航总局和地区管理局如何确立国内航空运输市场政府管理基本原则,抓好航线航班管理、航班时刻管理、地面服务代理改革,完善组织保障和监管系统,从而建立起一套符合民航行业特点的,全新的航空运输市场政府管理体系的问题。另外,《中国航空客运市场特性的分析》一文对国内民航客运市场旅客流量分布特性进行了探讨,通过对中国民航运输市场经济特性的分析,指出现阶段航空公司必须关注的市场策略问题。美国西南航空公司运营的状态一向是其他航空公司注意的焦点,在《9.11后的美国西南航空公司》一文中介绍了9.11以     

中美航空运输市场十年回顾

自改革开放以来,随着中美之间政治和经济贸易往来的增加,中美之间的航空运输市场发展迅速,特别是近十年中美航空运输市场更是增长迅猛,本文根据1996-2005年中美航空运输市场客货数据对中美航空运输市场进行分析,总结中美航空运输市场近10年来的发展特点。     

俄罗斯航空运输概况

1997年,俄罗斯航空公司在全世界100个国家的176个城市的国际航线上担负600多个航班的飞行任务。俄罗斯联邦航空运输的客流量1997年为610亿客公里,货物运输量增长约60万吨（实际增长18％）,商务载重增长2％极大地提高了航空器的利用率。实施两三级客舱布局,运输正常、公司稳定的财政状况都是近几年来发给航空干线飞机飞行许可证的必要条件。同样发给包机货运许可证的程序也相应加以改变。在扩大航空公司时,航空公司的技术地位,以及财政商务活动范围的资源联盟将是今后主要的模式。目前,俄罗斯的多数航空器都已超过航空运输现有需求量…     

灰色模型GM（1,1）电算化在航空运输预测中的应用

目前,民航统计系统全都采用了电子计算机统计、汇总、传送报表,大大提高了统计工作效率,但对这些大量数据使用电子计算机进行有效处理,即统计分析电算化,仍然是民航经营管理工作中一项重要的课题。笔者在计划统计工作中,充分利用计算机快速、方便的特点,编制了生产经营效益评估、航空市场预测、航班客运波动规律分析等应用软件,使大量繁杂的统计数据得到快速处理,大大减轻了统计分析工作中的脑力和体力劳动,提高了工作效率和质量。本文仅就灰色模型 GM(1,1)预测软件的建立及其应用作一简单介绍,以此引起航空界有关人士对统计分析电算化的兴趣。     

我国航空运输市场退出机制探析

<正> 2009年,我国民航运输市场国进民退,相继发生民营航空停航、破产事件。如何构建我国的航空运输市场退出机制?这一点上,美国的经验值得借鉴。市场退出机制是市场机制的重要组成部分。市场经济是效率经济,市场退出就是通过企业之间的竞争,以优胜劣汰的方式来促进社会资源的有效配置,保证社会资源的有效利用。没有市场退出机制,市场就不可能实现良性循环。     

航空运输

东航新LOGO亮相9月24日,波音向中国东方航空公司交付了其订购的20架777—300ER飞机中的第一架。这架777—300ER是东方航空机队全面换装的“领头燕”,新标识将东方航空简称首字母“CE”与原标识核心元素“燕子”融为一体。     

对规范航空运输销售代理市场的思考

一、航空运输销售代理市场存在的必然性国家实行改革开放政策后,我国民航业努力适应形势发展的需要,20年来,保持了强劲的发展势头。1980－1997年,我国航空运输总周转量由4．3亿吨公里增加到86．7亿吨公里,旅客运输量由343万人增加到5629．7万人。两项指标年均增长率分别为20．2％和16．4％,其中“八五”期间年均增长率分别为23．4％和25．3％。1980年我国民航运输总周转量在世界排名第35位,1996年已升至第Ic位,旅客周转量则由第33位上升到第5位。航空运输迅猛发展,为航空客货运输销售代理业带来前所未有的发展机遇。截止1997年底…     

我国支线航空运输市场现状和发展前景

1991－1995年,是我国国民经济发展的第八个五年计划时期。在此期间,我国国内生产总值平均年均增长11．8％,居同期世界各国经济增长速度之首,也是建国以来我国经济增长最快的时期,1995年达到57733对亿元。按1980年价格计算为19129亿元,是1980年国内生产总值的423倍,提前五年完成了十四大提出的翻两番的任务。八五期间,我国的航空运输业是发展最快、收入最丰厚的产业之一,航线营运飞机越来越多,机群也越来越大,航线、机场特别是长航线、大机场也在不断地增加,布局日趋合理,我国的航条运输业已进入了一个快速发展的新阶段,并已成…