机械装卸立铣刀机构

过去我们装卸立铣刀都是手工操作,要爬到铣床台面上,一只手托着铣刀,一只手旋拧螺帽,不仅效率低,劳动强度大,而且很不安全。为了改变这种状况,在一七二厂气动装卸立铣刀经验的启发下,经过反复试验,制成了机械装卸立铣刀机构。该机构结构简单,制造使用都很方便,而且不需要改动原有铣床设备。经近半年的使用效果很好,装(卸)一次刀只要三十秒钟。简介如下。     

牛头刨床自动抬刀机构

我们革新的牛头刨床自动抬刀机构,解决了刨刀回程时划伤工件表面的问题,对于防止刀具磨损、减轻工人劳动强度亦收到了较好的效果。自动抬刀机构采用随机牵引的方法,利用了摩擦传动的原理。其结构如图示。     

ERIX镗刀

ERIX镗刀是瑞典ERIX TOOL AD制造的。这种镗刀在镗刀杆的一端开了一条槽,装上可以转动的刀体,刀体可以是整体的(小孔镗刀),也可以是装有机夹硬质合金刀片的(大孔镗刀)如图1。     

车床电眼对刀装置

车加工进行对刀,一般是靠工人经验进行的。有的在被对刀表面涂上红粉,有的则看切屑和听切削时的声音来判断对刀情况,这些对刀方法与工人的技术经验和熟练程度很有关系。但是,在某些场合下,如对内沟槽端面A(图1)进行对刀是有一定困难的,因为这时工人对端面A是看不见、摸不着甚至还听不清切削的声音。又如对那些不允许表面有任何划     

几种刀台的结构和精度

一、销子定位的转位刀台 C616、C618普通车床的四方刀台是用销子定位,其结构如图1所示。由于销子定位有一定的间隙,加之是螺纹锁紧机构,每次锁紧力不一定相等,锁紧的重复精度和刀台的重复精度都较低。用千分表测得其重复精度为0.02毫米左右。     

Diafoim精密金刚石笔的制造

一、Diaform仿形修整砂轮机构简介由于科学技术的迅速发展,在国防工业中对产品零件型面的精度要求越来越高,对相应工具的精度要求则更高。原来成型磨削多采用打光刀挤压砂轮,虽然也能制造较高精度的工具和零件,但生产效率低,制造周期长,使用寿命短,而且磨出的零件光洁度也较差。Di-aform仿形修整砂轮机构(图1)正是针对上述弊病,采用了单刃金刚石仿形法修整砂轮,无需制造打光刀,仅需一块靠模板即可(可用     

铣床气动装卸刀机构

我厂三十二车间在加工整体大梁时,由于加工面积大,角度多,型面复杂,故工序多达一、二百道,周期很长。加工一道工序往往需要更换四、五次刀具,一个班就要换刀十几次,每次需要两个人,一人登上机床操作,一人在下面辅助。这样经常爬上爬下几十次,既不安全,又费力费时。工人同志迫切希望改变这种落后状况。于是,三十二车间的同志参考了外国展览会上的图片,经过改进,终于在一九七五年试制成功铣床气动装卸刀机构。经过一年来的试用,性能稳定,操作方便,深受工人同志的欢迎,并在全车间推广。目前,全车间十三台立     

万耐特新品刀具

第11届中国国际数控机床展(CIMT2009)期间,万耐特推出了一系列极具市场竞争力的新产品.包括可取代CBN的亚微米颗粒技术的超硬新硬质合金材料,适合更高速度和更大进给的新型钢件车削牌号,SideLok<'TM>侧固式刀片锁紧技术,"Clicker"精调机构的高精度镗刀以及用于加工中心的多齿高效自动补偿气动气缸孔镗刀.     

燃气轮机零件上凹槽的高效仿形加工

在加工由难加工材料(如耐热超级合金或钛合金)构成的燃气轮机零件时,一定要谨慎选择刀具、切削参数和走刀路径.例如,对于同样的刀片材质和槽形,选择正确的切削刃(刀片)形状可以使刀具寿命延长8倍.     

高速车削螺纹自动停刀装置

车削螺纹采用中慢速切削,效率低,劳动强度大,而且不易掌握。随着硬质合金刀具的发展,高速车削螺纹已开始应用。但是,高速车削螺纹的关键是快速停刀。针对高速车削螺纹停刀难的问题,我们设计了“自动停刀装置”,如图2所示。多年的使用实践证明,这种装置安全可靠,易操作,并可多工序应用(车外圆、端面、车槽)。加工零件光度可达▽7,精度二级。比中慢速切削提高工效5倍以上,(见图1)而且随着螺纹长度的增加,提高的倍数更大。     

刨刀简易抬刀块

上海有线电厂的工人同志,针对刨削加工中刨刀往返时容易拖坏刀具,在刨刀杆上增加了一个抬刀块(如图示),使刨刀返回时抬起刀杆,避免了敲刀现象。这不仅延长了刨刀使用寿命,并为     

钴基高温合金高速铣削研究

合金中含有的金属元素同时也是机械加工所用刀具(如硬质合金)中含有的元素,导致刀具材料元素跟工件材料元素间产生物理、化学作用,使得刀具上不断出现冷焊、粘结、剥落过程,并造成刀具后刀面的剥落而导致刀具失效。     

深切刨刀

普通切刀用于切割较厚工作时,容易夹刀、扎刀,不易排屑,需反复改刀切削。所以深切是刨工常遇到的一个麻烦问题。我们在实践中摸索设计了一种深切刨刀(见图),实用效果较好,颇受操作者欢迎。深切刨刀的特点及原理: 这种刨刀深切时省力,不夹刀不扎刀,能一次切割(不改刀)40～50毫米厚的工件。该切刀是由两把偏刀(左偏刀和右偏刀)组合而成,变普通切刀三面受力为两面受     

软橡胶辊的车削

软橡胶辊零件如图1所示。在普通车床上加工,压胶时外径余量10毫米,采用一组新刀具和新的加工方法,保证了零件的精度和光洁度,提高了工效。一、加工方法 1.粗加工分两个工步进行。首先用割缝刀在胶辊上割出一条螺距为3～4毫米的螺旋线缝,吃刀深度8毫米,转速610转/分(图2)。然后用端面插入刀,从螺旋缝底径处将     

导套长度对键槽拉削精度的影响

用导套引导的齿条式拉刀拉键槽时,键槽的底面往往不能与孔中心线平行——拉刀出口处的尺寸大于入口处的尺寸(如图1 t_1>t_2)。用不同长度的两个导套拉削图1所示的工件时,偏差情况如右表。可见用长导套要比用短导套拉出的键槽精确得多。原因是,导套的长度不足时,切削力P(如图2)不能通过导套与拉刀的接触基准面,在P力弯曲力矩的作用下拉刀杆产生变     

关于机械装卸立铣刀机构的补充说明

本刊一九七七年第四期登载的《机械装卸立铣刀机构》一文,引起了不少同志的注意,有的单位还仿制了这种机构,但在试用过程中,遇到一些问题,为了更好地推广这项革新成果,现请八车间革新工段的同志就有关问题作些补充说明。     

机夹可调组合式深孔镗刀

因我厂民品油缸的内孔规格繁多,故设计了如图1所示的机夹、可调、组合式深孔镗刀,既减少了专用深孔镗刀的规格,又大幅度地缩短了试制新规格油缸的工艺准备周期。 1、刀具结构特点 本镗刀在切削原理上与BTA深孔镗刀相     

自愿产品标准的制订和使用

在美国,从事标准化研究和标准制订工作的组织和机构,约有五百多家。其中,除了象美国国防部(DOD)、国家宇航局(NASA)和美国联邦航空局(FAA)等几家官方组织外,绝大部分属于非官方组织,如美国国家标准学     

基于AHP方法的军用飞机修理级别分析

修理级别分析(level-of-repair analysis,简称LORA)是在装备设计、研制阶段根据装备修理的约定层次与修理级别的关系,分析确定装备中的产品(如设备、组件、零部件等)故障或损坏时是需要报废或是需要修理,如需要修理,确定应在哪一个维修级别机构中完成修理工作为最佳的过程.要决定装备产品在哪一个维修级别机构修理,需要考虑非经济因素如修理工作的可行性、安全性、修理任务承担能力,以及机动作战等要求和经济性因素.     

活头压紧器

在飞机装配夹具的设计、制造中,经常遇到丁字型或角型材零件的定位压紧问题,如图1所示,这类零件在多数场合都要求双向作用力来压紧,使之可靠的定位于定位卡板或托板上,以保证两面(一般为梁平面和外形面)的装配准确性.同时还要求压紧器准确可靠、简单快速,打开时工作面开敞,零件装卸方便.