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英国直升机制造商GKN韦斯特兰公司于1998年4月中旬对报界宣称:韦斯特兰直升机公司将于意大利阿古斯塔公司进行严肃的合并谈判。阿古斯塔公司生产的直升机有A129“猫鼬”武装直升机、A109和A119“考拉”民用直升机。两公司将在这项长期协议下 相似文献
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韦斯特兰直升机公司为英国海军制造的第一架生产型EH-101“灰背隼”直升机于1996年3月6日在尤维尔工厂正式出厂。参加出厂仪式的有英国国防大臣、意大利驻英国大使、英国政府与军队高级官员和韦斯特兰公司高级职员。 相似文献
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英国国防部已与阿古斯塔·韦斯特兰公司签订了价值4·39亿欧元(约合6·985亿美元)的合同,阿古斯塔·韦斯特兰公司将为英陆军的67架WAH-64“阿帕奇”武装直升机提供综合作战保障(IOS)服务。该项目中,阿古斯塔·韦斯特兰公司作为主承包商,波音和洛克希德·马丁公司是次承包商。合同将持续到2014年3月,目的是提高直升机的可用性,同时节约5000万欧元的开支。在Wattishham已开始进行“阿帕奇”AH-MK.1的深度保障(depthsupport)。预计整个IOS项目运行至少22年,能够支持直升机使用到其设计使用寿命。阿·韦公司获英国陆军WAH-64直升机IOS项目@陈 相似文献
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EH101“灰背隼”直升机是由当时英国韦斯特兰直升机公司和意大利阿古斯塔公司联合研制的多用途直升机。为研制EH101直升机,英意两国于1980年6月成立了欧洲直升机工业公司(即EH工业公司)负责EH101的研制、生产和销售。1977年春,英国国防部对一系列新型反潜直升机进行了可行性研究之后对EH101的探测设备和性能指标提出了要求。意大利海军虽然把岸基使用看得比舰载使用更重要,但也有与英国海军十分相似的要求,两国政府便于1980年决定由韦斯特兰直升机公司和阿古斯塔公司组织力量进行联合研制。1981年6月21日,两国政府批准进入9个月的方案论… 相似文献
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阿古斯塔和韦斯特兰公司经过长时间谈判之后,最终于2001年2月中宣布合并。合并后的公司称作阿古斯塔韦斯特兰公司,它宣称是欧洲第一大、世界第二大直升机公司。今年总营业额将达到24亿美元,订货额是80亿美元,公司雇员9600人。 相似文献
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土耳其政府与阿古斯塔.韦斯特兰公司签订一份价值1亿5仟万欧元的合同,追加订购9架T129武装直升机,以满足土耳其陆军在土耳其东南部与库尔德反对派武装冲突中的航空保障额外需求。 相似文献
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本文简要介绍了2004年国际民用直升机展览会概况.描述了贝尔公司、欧洲直升机公司、西科斯基公司以及阿古斯塔/韦斯特兰公司等主要直升机制造公司在民用直升机市场上的竞争状况.分析了未来民用直升机市场的发展趋势以及制约民用直升机发展的一些因素. 相似文献
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英国国防部和韦斯特兰直升机公司现在已签订了研制和购买WAH-64D的合同。据工业界消息灵通人士说这项合同是1996年3月25日最后签订的。 相似文献
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欧洲委员会(EC)研究理事会已在第5届框架会议航空研究计划下否定了对倾转旋翼机方案的2个投标,要求欧洲直升机公司和奥古斯塔公司的投标方案合并。领导欧洲直升机合作公司的欧洲直升机公司已提出了它的欧洲倾转旋翼机方案,而奥古斯塔公司与英国韦斯特兰公司合作提出了倾转机翼方案。 相似文献
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关于意大利倾转考旋翼机“伊利卡”(ERICA)方案已透露了更多的信息。意大利奥古斯塔公司目前与美国韦斯特兰公司联合向欧洲联盟第5届框架会议研究计划组提出了第2代倾转旋翼机设计方案,以便获得制造这种20座倾转旋翼机地面试验机的经费。 相似文献
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东京首府警察署成为欧洲直升机公司EH-101民用型的客户。EH-101民用型是由英国韦斯特兰公司和意大利的奥古斯塔共同制造的。最近签订的这份合同据说价值近3000万美元。尽管欧洲直升机公司的官员没有就合同透露更多的消息,但据报道,所有的合同细则可能在数月内确定下来。 相似文献
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第二架EH101生产型直升机(PP4)于1995年4月7日在韦斯特兰直升机公司的尤维尔基地进行一次高高度飞行试验时从12000英尺(3658米)高空坠到地面。机上4名试飞员由于及时跳伞均没有造成严重伤害。 相似文献
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瑞典陆军与意大利阿古斯塔/韦斯特兰公司签定了坐标1.11亿美元的合同,订购20架A109Power直升机。这批直升机由位于南非开普敦的道民尔公司根据专利许可生产。这项合同是2001年6月份在巴黎航展上签定的。瑞典官方表示,这批代号为HKP-15的直升机将从2002年起开始交付,并一直持续到2007年。 相似文献
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英国国防部已批准了一项价值约7000万英磅的合同,令韦斯特兰公司为WAH—64“阿帕奇”直升机研制一种防御辅助装置。目前此类系统主要有GEC—马可尼公司生产的直升机综合防御辅助系统(HIDAS),该系统全面综合了雷达和激光威胁及导弹逼近警告器。定向红外对抗系统,阿波罗雷达干 相似文献
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安全部部长韦斯迪.格纽尔接受《简氏防务》采访时,表示“美国最终同意向土耳其出售贝尔AH-1W‘眼镜蛇’武装直升机”。大约两年前,土耳其官方就希望购买“眼镜蛇”作为其武装直升机的过渡。因为到2013年,土耳其将接收第1架阿古斯塔—韦斯特兰生产的T129武装直升机(也就是A129“猫鼬”)。土耳其需要“眼镜蛇”在过渡时期满足其紧急作战需求,对抗库尔德工人党(PKK)叛乱。最初,美国方面拒绝土耳其政府的要求,部分原因在于2008年6月土耳其就与阿古斯塔—韦斯特兰公司签订了27亿美元50架T129武装直升机的采购合同。根据美国有关不允许出口任何与机身相关的关键技术的法律条文,美国各大航空公司被禁止参加竞标。而当时,阿古斯塔—韦斯特兰公司同意转让技术,符合土耳其需求,因此直升机得以在位于安卡拉的土耳其航空航天工业公司(TAI)生产。韦斯迪.格纽尔表示,2009年10月29日,美国第1次以书面形式回应了土耳其方面的请求。美国驻土耳其大使詹姆斯.杰弗里也声明,2009年10月23日,美国就已经同意向土耳其提供直升机,这批直升机将选自海军陆战队的库存,但数量尚未确定。最初,土耳其希望能够购买共12架“眼镜蛇”直升机,价值约1... 相似文献