载人航天工程先进事迹促人奋进

11月7日下午，由中宣部、中直机关工委、中央国家机关工委、解放军总政治部、总装备部、国防科工委、中国科学院、中国航天科技集团公司、北京市委联合举办的载人航天工程先进事迹报告会，在庄严的人民大会堂隆重举行。8位航天功臣用自己的亲身经历，     

中国载人航天工程成就述评及未来展望

从“嫦娥奔月”的动人传说到敦煌飞天的美丽壁画,从明代人万户飞天到早期的“曙光号”飞船,中华民族的飞天之路经历了跨越千年的“梦想期”、“孕育期”和“催产期”。直到1992年,以江泽民同志为核心的党的第三代领导集体高瞻远瞩地决策,实施我国的载人航天工程,由此铺开了中国载人进军太空的宏伟蓝图。经历了11年的刻苦攻关,在四次无人飞行试验的基础上,中国人终于圆梦九天。中国的载人航天工程与京九铁路、三峡工程并称为20世纪末中国的三大工程。载人航天工程是高度复杂的、庞大的系统工程,是航天技术中最具挑战性的领域,体现了一个国家…     

中国的载人航天工程

早在20世纪70年代初,中国就开展过载人航天技术研究,提出了曙光两舱式飞船。但由于当时的政治环境、经济能力和工业基础等条件不成熟而下马。随着中国国民经济和科学技术的不断发展,1992年9月21日,党中央批准研制载人航天工程。至今,中国已先后成功发射了神舟系列的9艘飞船。一、神舟飞船基本结构神舟飞船是以中国空间技术研究院为主研制的,采用了多项新技术,其中有一些关键技术达到国际先进水平。今后,神舟飞船还将成为空间实验室及空间站的天地往返运输器。     

中国载人航天工程标识及中国载人空间站、货运飞船名称正式公布

日前,中国载人航天工程标识及中国载人空间站、货运飞船名称由中国载人航天工程办公室对外正式发布。中国载人航天工程办公室要求,自公布之日起,中国载人航天工程启用新的标识,载人空间站及货运飞船有关文件及宣传文稿一律使用新的规范名称和代号。     

中国载人航天工程八大系统

中国载人航天工程由航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信、着陆场和空间实验室八大系统组成。其中,载人飞船系统和空间实验室系统由中国航天科技集团公司第五、第八研究院为主负责研制,运载火箭系统由航天科技集团公司第一研究院负责研制;空间应用系统由中国科学院有关研究所为主负责研制;航天员、发射场、测控通信及着陆场系统由相关研究单位负责研制建设;测控通信设备主要由电子科技集团公司有关厂所负责研制。     

中国载人航天国际合作与交流中心揭牌

中国载人航天国际合作与交流中心日前在京揭牌成立,中国载人航天国际合作与交流工作全面启动。该中心依托中国航天科技集团公司所属中国长城工业集团有限公司成立,是载人航天工程国际合作工作研究、咨询和支撑机构,旨在发展成为载人航天国际合作研究高层次、高水平的智囊,权威、专业的载人航天国际合作交流辅助支撑。     

中国载人航天工程应用系统突破70多项关键技术

中国载人航天工程应用系统迄今共突破和掌握70多项关键核心技术,开展了1 0 0多项科学应用研究,创造了1 0 0多项具有自主知识产权的新技术、新方法,并带动相关科技的发展。中国载人航天工程七大系统之一的应用系统由中国科学院空间科学与应用总体部承担,该部向中科院2 0 0 4年度工作会议提供的交流材料中透露出上述信息。据介绍,1 999年以来,中国载人航天工程应用系统完成2 7项任务,共有2 4 3台次有效载荷设备先后参加“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验,在轨运行成功率达99 5 8% ,地面应用中心的跟踪接收、监控管理、预处理等…     

热烈祝贺中国神舟六号载人航天飞行取得圆满成功

金秋十月，在党的十六届五中全会胜利闭幕之际，我国神舟六号载人航天飞行取得了圆满成功，实现了多人多天飞行，首次进行了真正意义上的有人参与的空间试验活动，这标志着我们在探索太空的伟大征程中又取得了重大进展，这是我国航天科技发展新的伟大里程碑。     

我国载人航天工程质量建设的总体思考与实践

发展载人航天，是我国航天事业的一次历史性跨越，同时也使航天工程质量建设面临新的机遇和前所未有的历史性挑战。我国载人航天工程实施10年来，历经方案论证阶段、初样研制阶段和正样研制阶段，已成功进行了4次无人飞行试验，为我国首次载人航天飞行的如期实施奠定了坚实基础。整个工程研制工作，在突破和掌握主要关键技术，进入研制、生产和试验阶段后，最重要和最核心的工作就是千方百计保证飞行产品质量，保证飞行试验质量，为最终确保航天员安全、成功实施载人航天创造基本条件。     

“阿波罗”载人飞行经典回放

1g68年12月21日、1969年3月3目、1969年5月18日,美国先后用3枚“土星5”号火箭发射“阿波罗8、9、10”号载人飞船,除继续验证人与飞船的适应性和飞船的性能外,还进行了环月飞行、远距离通信、登月舱分离与对接、近月环境考察等试验和探测工作,历时分别为147小时、241小时、伯2小时。     

盘点“阿波罗”登月工程

“阿波罗”登月工程的脉络 美国的“阿波罗”载人登月工程始于1961年5月。1969年7月20日首次实现了登月梦想,航天员阿姆斯特朗和奥尔德林驾驶“阿波罗11”号飞船的登月舱降落在月球赤道附近的静海区,并相继走出舱外,在月球上迈出了人类的第一步,引起全世界震动。     

载人航天USB测控系统及其关键技术

总结了载人航天USB测控系统的综合化、高可靠性、高测轨精度、抗组合干扰、数字化、大动态控制、目标快速捕获、极化分集接收等关键技术，以及为解决这些关键而采取的技术措施，包括：统一载波信号设计，“五合一”数字载波环，数字测速和测距，随扫斜率判决，高线性调制／解调，FM极化合成跟踪等。经过我国载人航天工程实践的验证，USB测控系统是成功的，其综合性能达到了当时的国际先进水平。     

首架私营飞船升入太空"太空船一号"创造历史

首架非政府所有的火箭飞船“太空船一号”于6月21日飞到太空边缘,尔后又在一位平民试飞员的驾驶下安全地降落到莫哈韦沙漠的一条机场跑道上。在这次历史性的亚轨道太空飞行中,试飞员出身的迈克·梅尔维尔在突破100公里(62英里)高度从而离开地球大气层后,又成功地驾乘飞船回到了沥青铺就的跑道上。“太空船一号”接地后,在清晨的阳光下驶过竖起大拇指的数千名观众。随后,梅尔维尔走出驾驶舱,向欢庆的人群发表了讲话。他说:“这是一次壮观的飞行。透过舷窗,我看到洛杉矶盆地上的白云,就像地面上的白雪。”     

国外载人航天未来发展分析

未来载人航天发展的重点将围绕国际空间站进行空间科学实验与应用,同时积极开展以月球探测和火星探测为核心的深空探索活动。目前,美国、欧空局、俄罗斯、日本和印度都制定了深空探索计划。国外载人航天的发展将在空间往返运输器领域展开新一轮竞争与合作。预计美国凭着强大的技术力量、经济投入和决心将主导载人航天的未来发展趋势。     

载人航天闪金光（二）

2．成果丰硕的留轨实验与神舟1号试验飞船相比．2001年1月10日发射的神舟2号飞船是中国第—艘无人正样飞船。其系统结构有了新的扩展．技术性能有了新的提高。飞船技术状态与载人飞船基本—致。     

载人航天闪金光（三）

2005年10月12日9时0分．举世瞩目的中国第二艘载人飞船神舟6号把费俊龙、聂海胜两名航天员送入太空。空     

载人航天闪金光（一）

载人航天是当今高技术中最具挑战性的领域．能体现一个国家的综合国力和整体科技水平。早在20世纪70年代初．中国就开始对载人航天技术进行研究。并曾做出过一个名叫曙光号的两舱式全尺寸飞船模型。但由于当时的政治环境、经济能力和工业基础等条件不成熟．所以半途而废了。