沈飞集团公司广泛开展国际合作

通过民机转包生产业务,我们学习到了国外先进的制造技术和管理技术,培养了一批技术、管理和制造方面的人才,促进了我国飞机制造业的进一步完善以及自身效率和竞争力的提高     

飞机数字化装配技术综述——飞机制造的一次革命性变革

过去,我国主要进行封闭式的军用飞机的研制和生产,难以与国际上大型的飞机制造公司进行先进装配技术的交流.虽然近几年来我国飞机制造厂为波音和空客等公司进行飞机零部件的转包生产,零星地看到和学到了一些数字化装配技术,但是缺乏对先进装配技术的系统化研究,对国外先进装配技术的发展和应用情况也了解不多,仅满足于能把飞机制造出来,基本上还是沿袭着过去几十年来批生产的手工作坊模式,沿用着根据实物样件以模拟量形式传递零部件的形状和尺寸,采用大量复杂的型架进行定位和夹紧的传统手工装配方法.因此,装配技术已成为我国飞机制造过程中的最薄弱环节,而飞机装配是整个飞机制造过程中的关键,所以它严重阻碍着我国的飞机制造技术发展.为此,我们近10年来对国外先进飞机数字化装配技术进行了广泛的资料收集和系统的分析,并且与工厂结合进行了一定的研究,在此,对先进的飞机数字化装配技术的相关问题作一简要论说.     

安泰叶片技术特点

为在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力,近年来,西安航空发动机公司陆续与国外著名企业组建了四家合资公司,由此引进了国外的先进技术和管理方法。以下介绍四家合资公司之一的安泰叶片技术有限公司及其产品的先进制造技术。     

ALS系统：机场导航定位及精密进近的理想选择

改革开放以来,我国的民用航空事业得到了前所未有的大发展,平均每年以百分之二十几的速度递增,为加强国际交往和发展国民经济发挥了重要的作用。近几年来,国家给民航许多优惠的政策,在从国外引进、租赁一批设备性能先进的飞机的同时,也引进部分先进的通信导航设备和精密进近着陆系统。可以说,在机群上,我们已接近或赶上世界先进水平,从技术上也培     

国际科技合作的实践与体会

笔者结合国际科技合作科研管理工作实践,谈几点肤浅的看法。 一、技术引进只是手段,消化、 创新并用于生产才是目的 国际科技合作,特别是与发达国家的科技合作,其主要目的是通过引进先进技术,提高科学技术水平,促进生产和经济发展。引进国外先进技术,关键是要集中力量进行研究、消化、吸收、改进和创新,使之“本国化”或     

掌握关键制造技术发展“小发”科研生产基地

本文阐述了南方公司通过引进生产专利技术，抓住生产线重点改造，培训技术队伍，强化技术管理和质量控制，贯彻先进标准，掌握了一批新工艺新技术，为完成批量生产任务奠定了基础，并指出了新机研制中的问题和解决这些问题的关键技术项目。     

六○八研究所“引智工作”成绩喜人

面对改革开放的迅猛发展,面对国际航空高科技的严峻挑战,中国航空工业总公司第六○八研究所提出了“抓住机遇,积极引进,以我为主,加速航空科研”的指导思想,吸取国外先进技术和管理经验,把国外可以利用的智力资源吸引到现代化建设上来。通过采取专家讲学和技术咨询相结合;联合设计和联合试验相结合;引进软件和引进硬件相结合等方法,几年来,该所通过外事局立项及其他交流渠道,先后邀请了英、法、美、俄等国专家50多批120多人次来所讲学和咨询。研究所在“请进来”的同时,注重“派出去”,先后选派了6人赴美、     

新型电装工具简介

中国航空工业总公司机载设备制造技术中心集中组织生产并引进了一批具有八十年代先进水平的各种新型电装工具。这些产品具有结构新、重量轻、操作方便、实用性强的特点,为保证电子产品的装配质量和可靠性,提供了有力的条件,深受电子、电气、电力生产和机床等部门的欢迎。我们愿为每一个行业竭诚服务,使每个用户享受到有求必应的满足。     

新型电装工具简介

中国航空工业总公司机载设备制造技术中心集中组织生产并引进了一批具有八十年代先进水平的各种新型电装工具。这些产品具有结构新、重量轻、操作方便、实用性强的特点,为保证电子产品的装配质量和可靠性,提供了有力的条件,深受电子、电气、电力生产和机床等部门的欢迎。我们愿为每一个行业竭诚服务,使每个用户享受到有求必应的满足。     

技术改造是扩大三来加工的重要保证

为了满足国外三来加工生产的需要,我厂在一九八二年完成了国外三来加工第一批技术改造的基础上,一九八四年七月至一九八五年十二月又完成了第二批十二个项目的技术改造.一九八六年一月二十四日至二月五日经波音公司鉴定已全部合格,保证了波音第三、第四个合同产品生产的必要条件,取得了明显的效果、现重点就第二批三来加工技术改造的特点、内容和自技改办成立后我们的作法体会,以及对我部今后如何扩大三来加工的探讨和建议作以汇报.通过交流,学习兄弟厂的经验,以便使我厂的技术改造工作有较大的提高和发展’在工厂改革和发展中,做出新的努力和贡献.一、三来加工技术改造的主要特点及其改造内容(一)主要特点     

FT—8燃气涡轮表面防护技术

本通过对美国TPM公司的FT－8燃气涡轮表面防护技术的分析，介绍了引进国外技术，用于生产实践的经验与体会，论证了FT－8表面防护技术的先进性。并通过镀前处理，镀覆工艺，镀后处理，镀层质量检验要求及镀层质量检验方法等五个方面，分别美国宇航技术条件与国内航空工业部指导性技术件和质量检验标准进行了对比，找出了差距，提出了改进建议。     

谈谈如何教英语快速阅读

我们大家知道,英语是一种语言交际工具.我校作为一个工科学校,学生学习外语的目的,也就是将来要运用这个工具.而他们利用这项工具的方式就是靠阅读来引进吸收国外的先进技术和新信息.因此,阅读教学在我校的英语教学中占有十分重要的地位.我们必须培养学生具备熟练而准确的阅读能力,以适应他们的需要.因此,本文拟就个人进行阅读教学的一点体会,供大家探讨.     

一种专门用于航空产品的弧焊控制系统

在航空设备焊接自动化行业中,在诸如复杂的焊接冶金物理化学过程、合理工艺的制定与实现、焊接质量的稳定、应用的灵活性、操作的安全性及经济性等因素的推动下,焊接工艺正经历着由手工焊、半自动焊到全自动焊的过渡.虽然25年来我们先后自行研制、开发和引进了一些先进的焊接设备、技术和材料,但是外国技术和产品依然占主导地位,90%以上的焊接机器人来自国外.从我国目前的应用现状来看,我们迫切需要开发功能更多、性能更好、效率更高的焊机,来提升我国的制造业水平.     

摩托车发展状况及南方公司的对策

本文分析了国内外摩托车工业制造与技术发展的状况。近年来，南方公司通过引进国外先进产品和制造技术，提高了开发设计能力和制造水平，为在五年内实现年产一百万辆摩托车和一百亿销售额而努力。     

在内圆磨床上成批加工坐标孔

在精密机械产品中,表面硬度高、又有位置度要求的坐标孔,常规方法是热处理后在坐标磨床上进行加工。但坐标磨床价格昂贵,也不适合批生产要求,且许多工厂尚无此种设备。 我们在生产一种液压伺服阀时,就遇到如图1所示的一组孔。其表面渗碳淬火后硬度为HRC55～60。我厂无坐标磨床,只得在普通内圆磨床上加工。     

KD及KD误区

KD是进口散件组装生产模式。这是发展中国家引进国外先进技术的一种重要手段.但在我国进口散件组装生产的直接目的是组装后卖高价,谋求厚利。因此它只是在     

测绘中的标准化工作

随着国外先进技术和产品的引进,测绘工作将越来越多。通过参加某机的测绘,使我对测绘中的标准化工作有了一点认识和体会,现简述如下,供参考。     

飞机零部件产品的三维工艺设计

我国航空制造业数字化技术的发展历程,主要是围绕着设计、制造和生产管理3个主线方向推进.典型模式一般是产品设计以CAD/CAE/PDM等系统为主线,制造以CAD/CAPP/PDM等系统为主线,生产管理以MES/ERP/CRM/SCM等系统为主线.近10年来,我国航空制造业在上述3方面的数字化建设上取得了巨大的成绩. 近年来基于二维(图纸)信息表达与传递方式正在被基于模型的设计方式所取代,产品设计已经全面采用基于模型的设计,使几何信息和非几何信息全部表达在三维模型上,不再需要进行二维非几何信息的补充表述.但是生产制造方面却显不足,主要是由于产品三维设计与二维化制造的不匹配所致.由于三维工艺设计技术的开发和应用远落后于三维产品设计技术,使得三维工艺设计成为产品制造的瓶颈.     

西航外贸转包生产的高速发展之路

介绍了西航集团公司外贸转包生产的发展以及取得的显著经济效益 ,同时该公司通过外贸转包生产 ,学习了国外的先进技术和先进的管理方法 ,提高了技术和管理水平。     

飞机部件装配工艺

从一九七九年起,通过对国外航空公司的来料加工、购进专利、引进飞机制造方而的技术资料,并且部分使用这些资料进行了产品制造。经过国外引进资料分析会议,写出了“飞机部件装配工艺分析报告”。现将其中部分内容作一简要介绍。与我国情况对比分析意见一、在铆接装配方面(包括普通铆接和特