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目前世界民用直升机的数量已经达到直升机机群总数的50%左右。尽管如此,直升机在短距运输市场上还远没有达到所应占有的份额,其中最主要的因素是直升机高昂的使用成本。据国外的统计分析表明,在185千米距离的航线上,30座的涡桨飞机与直升机的使用成本,每座千米分别为0.07美元和0.67美元,也即直升机的使用成本大约是涡桨飞机的10倍。因此,降低使用成本是促进民用直升机发展的关键之一。直升机使用成本的构成特点 相似文献
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X3直升机寻找市场
欧直公司的X3复合旋翼高速直升机在航展进行了首次公开的飞行表演,该机在中程双发AS365“海豚”直升机的基础上发展而来,2台涡轴发动机分别驱动安装在机身两侧的5桨叶螺旋桨, 相似文献
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利用美国20余种直升机型号的技术成本数据,采用偏最小二乘法建立了基于空机重量的直升机部件/系统级单机成本估算模型.使用相关修正系数后,经验证该模型可以用于国内直升机部件/系统级单机成本的快速估算. 相似文献
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介绍了国内外直升机维修业的现状,包括服务对象、维修能力和发展模式。在此基础上,提出了我国发展直升机维修企业应具备的四个基本条件。 相似文献