NASP选用升力体式设计

在对各种方案进行评估之后,美国国家空天飞机(NASP)的最后设计方案已选定。预计新的设计会提高该计划的可行性,并将增加在1993年初作出进一步决定之前成功地解决有关技术问题的可能性。 由麦道、通用动力、洛克韦尔、普惠和洛克达因五家公司组成的国家计划办公室选中的这一新方案是一种具有方向稳定性的升力体式设计,将采用短翼、双安定面和能容纳病两人的背部机组舱。它的推进系统将采用3～5台超燃冲压发动机和一台安装     

布洛克Ⅱ——一种新型航天飞机主发动机

1971年,洛克威尔国际公司洛克达因分公司与 NASA——马歇尔空间飞行中心(MSFC)签订设计和研制航天飞机主发动机(SSME)的合同。同时,NASA——MSFC 和洛克达因分公司联合生产一种具有高性能、高可靠性和可重复使用性的液体火箭发动机。SSME 已参加76次航天飞机的飞行,或者说自1981年4月的 STS—1的首次飞行以来已有228台发动机参加发射。这些飞行基于2476次地面试验,热试时间累计735,074s,相当于483次以上的航天飞机飞行。     

MK12弹头母仓的主发动机RS-14

民兵ⅢMK 12导弹分导多弹头的母仓采用一台 RS-14轴向主发动机。这是一台高性能的双组元液体推进剂挤压式火箭发动机,由北美洛克威尔公司洛克达因分公司研制。推进剂采用一甲基肼和四氧化二氮。发动机的用途是向母仓提供所需要的轴向推力,以调整弹头的速     

空间站

美国航宇局已决定对“动力塔”(Power Tower)空间站设计方案进行 B 阶段的方案论证研究。这是从美国八家大宇航承包商(其中有 TRW 公司)提供的三个方案中选出来的。本文叙述了 TRW 公司的研究工作,并说明了几种原始方案是怎样产生的。     

太阳能动力发电系统的航天实验计划

随着航天事业的发展,对高压、大功率航天电源的需求日益迫切。太阳能动力发电系统是最有希望的大型航天电源系统。目前美日等国均在从事这方面的研制工作。但迄今为止,这种系统从未在太空经过考验。本文介绍日本正在实施的太阳能动力发电系统的实验计划,以及该系统的主要设计特点。     

美空天飞机发动机开始进行试验

普惠公司和洛克达因公司已经提交了他们研制X-30国家空天飞机（NASP）发动机的下一步计划,该计划是制造一个尺寸尽可能大一些的推进装置方案论证发动机模块,并对其进行试验。 投资40亿美元的X-30计划要求建造两架高超音速研究飞机。首次飞行打算于1994年晚些时候进行,首次低地轨道飞行准备在1996年晚些时候进行。     

提高航天飞机主发动机推力的研究

从设计上看,将洛克达因公司制造的航天飞机主发动机的推力水平提高30%是可以做到的。这一变化将使它的推力从目前的470,000磅(213吨)提高到611,000磅(277吨)。这样就可使航天飞机能运送更重的有效载荷,特别是从范登堡空军基地向极地轨道     

波音公司进行超小型导弹防御系统推进器热试车

波音公司已经成功进行了一种新型火箭推进器试车。这种推进器长仅为8英寸,是现在推进领域中该类型推进器里推力最大的发动机。在加利福尼亚州的波音洛克达因公司,研制了一种转向与姿态控制系统(DACS)发动机。近期,该发动机在新墨西哥州的白沙试验基地进行了热试车,试车推力达到了1100磅。研制DACS 发动机是为了满足下一代导弹防御系统的     

美国考虑进行反卫星飞行试验

美国考虑进行反卫星飞行试验美国陆军航天和战略防御司令部已与波音北美公司洛克达因分部签订了一项价值４３９０万美元的合同，以进一步研制动能反卫星系统。美国目前正在考虑部署一种反卫星系统，用于对付侦察卫星以及那些由商业组织经营的、可为潜在的入侵者提供高分辨...     

国外航天飞机、空间站贮能系统的发展

未来的空间电源系统在很大程度上决定着航天飞机、航天运输系统的工作性能。据美国空军所属的劳埃德航空实验室估计,近期空间电源系统的功率要求为5～10千瓦,并指出,目前最有可能满足这个功率要求的电源系统仍为太阳能和电化学贮能装置组成的电源系统。美国联合技术公司和休斯公司也认为,未来二十年内,大多数空间任务仍将采用太阳能电源与某种能源贮存装置相匹配的电源系统;并认为,十之八九仍将使用化学贮能装置。     

美国国家空天飞机计划取得新进展

1990财年,美国工业界和政府的科研人员们在国家空天飞机(NASP)推进系统这一关键技术的研究方面取得了显著的进展,增强了人们对于攻克这一整个计划中最棘手的技术问题的信心。除了推进系统取得的成就外,科研人员还在材料、空气动力学和模拟方面取得了许多技术进展。 在这一年里,洛克达因公司在兰利研究中心对一台1/4缩比模型发动机进行了模拟速度为M7的试验,普惠公司也在同一     

21世纪的推进动力——RS-68

RS-68是世界上第一台基于成本作为独立变量(CAIV)而研制的液体推进系统,也是美国自20年前航天飞机主发动机(SSME)以来获取飞行许可的第一种新型发动机.洛克达因公司在一次性使用的推进系统方面具有超过50年的悠久的、成功的历史,如红石超过85次的飞行、宇宙神超过569次的飞行、雷神/德尔它超过669次的飞行和土星/阿波罗的一、二、三级超过32次的飞行.当然,还有超过300台SSME的发射和一百万秒的试验这样无可匹敌的、可重复使用发动机飞行历史.     

简讯

LTV公司导弹与电子分公司向美国海军正式提出了陆军/LTV的舰用改型方案.该方案定名为ABRS(突击射击火箭系统).它安装在登陆艇上,能为两栖作战部队提供火力支援.LTV公司将把标准的MLRS发射架安装在海军的一艘备用舰上作一系列实弹演习.所作的改进仅是安装一个性能改进的伺服系统,用MLRS惯性参考装置来校正舰船航行.     

MX导弹上面级可能用于航天飞机

美国洛克达因公司为 MX 导弹第四级研制的轴向火箭发动机(图1),可能将于1986～1987年作为航天飞机的高能上面级。它能把2250公斤和4500公斤重的有效载荷送入地球同步轨道。这种发动机将使用可贮液体推进剂,其     

美国航空喷气洛克达因公司转型发展之路

航空喷气洛克达因公司(AR)是美国主要的火箭发动机制造商,致力于为航空航天和防务应用提供推进系统解决方案.近年来,在日趋激烈的市场竞争环境下AR公司开始走上艰难的转型发展之路.本文观察和跟踪研究了该公司近年来的发展现状,重点关注其在危机面前转变思路,居危思变,变危机为契机的转型发展战略,可为我国传统火箭发动机行业提供参...     

波音公司试验未来火箭发动机部件

波音公司成功进行了RS-84原型发动机一个关键部件的试验,其推进力超过美国制造的同类型发动机。RS-84发动机是由波音洛克达因公司研制的一种可重复使用液体助推发动机,它是为NASA 下一代运载技术计划而研制的。该发动机是目前正在研制的用于替代传统的以氢为燃料的两种相互竞争的发动机之一,它是一种可重复使     

一种小型SAR卫星电源系统设计

合成孔径雷达(SAR)卫星电源系统具有大功率脉冲供电、响应速度快的特点。文章在分析小型SAR卫星用电需求和设计约束的基础上,提出了一种适应于小型SAR卫星的电源拓扑结构。电源系统采用复合母线体制,在低压不调节母线基础上生成一条全调节母线和一条高压不调节母线,利用全调节母线为平台负载设备供电,利用高压不调节母线为SAR载荷供电。电源系统为平台、SAR载荷分别配置能量型锂离子蓄电池组和功率型锂离子蓄电池组,有效保证卫星负载的不同用电需求。该电源系统方案可为我国后续小型大功率SAR卫星电源系统设计提供参考。     

空间用太阳能热动力发电装置热力参数优化计算

介绍了空间用太阳能热动力发电装置的结构、特点及其应用前景，并以１０ｋＷ闭式布雷顿循环太阳能热动力发电装置为对象，重点对以系统总质量和总当量阻力面积最小为目标 参数进行优化计算。计算结果为此类发电装置提供了选取涡轮压比，压气机入口温度等参数的方法。     

GAP研究的进展

GAP(缩水甘油叠氮聚合物)是一种热稳定和钝感的含能端羟基聚合物,可应用于以下先进的固体推进剂领域:a.1.3级非爆炸微烟推进剂;b.固体火箭助推器的洁净推进剂;c.气体发生器/飞行器起动器装药;d.低成本ASAT机动推进系统装药;e.轨道飞行器的高性能推进剂.本文介绍了从洛克达因公司开始研究到空军赞助下GAP现阶段的高度发展历史.     

立方星电源系统最大功率点跟踪优化控制方法

针对立方星在能量来源严重受限条件下如何提高太阳能利用率的难题,提出一种适用于立方星的集中供电式空间微电源架构(EPS),并设计基于改进粒子群优化算法的最大功率点跟踪(MPPT)控制策略来提升能量转换效率。首先,推导太阳电池阵列的数学模型,并根据太阳电池阵列的工作特性,提出电源系统最大功率点跟踪控制的物理系统实现结构。其次,设计基于改进粒子群优化(PSO)的最大功率点跟踪控制算法,并进行了数学仿真校验。最后,对所设计的电源系统架构进行了硬件实现和试验验证。地面试验结果表明,电源系统的太阳能最大转换效率可达95.5%。该电源系统成功应用于世界首颗12U立方星“翱翔之星”的飞行试验,在轨数据表明电源系统工作状态良好,为微纳卫星电源系统的设计提供了有益参考。