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卢伟达 《沈阳航空工业学院学报》2012,29(4)
阐述了飞机维修可靠性管理中使用的非计划拆换率、平均非计划拆换时间和故障时间等常用概念,解释了各概念之间的渊源和应用条件,给出了相应的计算公式,并通过具体的维修实例,说明了如何利用这些参数对飞机附件可靠性进行分析,特别是在确定附件性能和航材定货方面的应用. 相似文献
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飞机附件控制工作的效果直接影响着飞机的适航性和运营成本,为了对飞机附件的供应进行可靠性分析并预测消耗量,本文介绍了如何利用概率统计方法计算附件拆换率的警戒值。由于飞机附件保证所占用的资金在航空公司的费用中占有很大比重,因此各航空公司都越来越重视飞机附件的监控工作。利用概率统计方法计算附件拆换率的UCL警戒值,由此来进行可靠性分析和预测消耗量,可以为航材库存供应和订货计划提供依据,该方法目前已成为航空公司效益性的需要。通过附件监控比较容易统计出各附件及各系统的计划、非计划拆换次数和拆换率,并作出曲… 相似文献
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对波音757电动液压泵(ACMP)非计划拆换超限数据及排故过程作分析,提出相应解决方案,改进维护工作,提高部件和系统可靠性。 相似文献
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通过分析APU起动报文对其性能衰减进行排序.从而达到对机队APU性能进行监控的目的.由此制定合理的APU更换计划,将被动的APU拆换变为计划性的APU拆换。 相似文献
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PW1100G发动机3号轴承封严早期磨损是目前PW1100G发动机非计划拆换主要原因之一,本文介绍了3号轴承封严组件结构、磨损原因、厂家改进措施以及在翼监控措施。 相似文献
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通过电动泵(EMDP)系统失效故障树和非计划拆换统计数据,分析电动泵典型故障模式。同时,结合修理报告,总结电动泵典型故障模式与泵本体及子部件失效之间的因果关系,方便查找并定位电动泵故障位置,提高航线日常排故效率,避免故障重复发生,降低维护成本,减少航班延误。 相似文献
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《航空学报》2014,(8)
机队作为航空公司运输能力的主体,其可靠性状态直接影响到航空公司的经济效益。在分析航空公司机队可靠性日常数据统计、采集方式以及管理的基础上,综合考虑维修可靠性方案和日常运行状态监控方案等,应用Delphi法,选取了使用困难报告(SDR)、机队可利用率、非计划停场率、日利用率、不正常千次率、故障率和部件非计划拆换率这7个参数作为航空公司机队可靠性指标,并确立了指标分级标准。针对航空公司机队可靠性指标具有模糊性、随机性和复杂性的特征,应用属性区间识别理论,建立了航空公司机队可靠性状态属性区间识别模型。为了克服指标权重的主观性问题,运用熵权法确定指标权重系数。最后分别应用属性灰色贴近度、属性置信度准则、灰色聚类和模糊模式对航空机队可靠性进行危险状态等级识别和结果分析。实例分析表明,熵权属性区间灰色贴近度识别方法更为简单、可靠和客观,为航空公司机队可靠性状态识别提供了一种科学识别方法。 相似文献