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正在民机制造业由"制造业"向"制造服务业"转型的背景下,空客也在售后服务领域开疆拓土,不断完善其客户服务体系。在中国,空客在已有的客户服务体系基础上,持续加大客户服务的创新力度,推出了一系列"端到端"的售后服务项目。 相似文献
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对航空制造商来说,飞机交付时,真正的服务才刚刚开始。在这场"海拔最高的战争"中,制造商之间比拼的不只是飞机在高空中的性能,还有在地面上为客户所提供的飞机全寿命周期服务。空客深谙此理,近年来持续加大客户服务的创新力度,力求为客户打造完美、可靠的售后服务解决方案。 相似文献
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民机客户服务人才对我国民机产业发展具有重要影响,其发展建设已纳入国家“十二五冶人才建设规划。介绍了全球顶尖民机制造商波音与空客的客户服务人力资源现状,总结了其客户服务人才队伍的培养措施,最后结合中国商飞公司实际,从招聘、培养、激励及管理等方面提出了培养公司客户服务人才队伍的建议。 相似文献
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8月,GAMECO正式加入空客MRO维修体系,成为该体系的全球第15位成员,也是中国大陆首家加入该维修体系的飞机维修企业。空客MRO维修体系于2005年3月建立,旨在为航空公司客户提供全球范围的、最具竞争优势的高品质维修服务,其成员都具有丰富的空客飞机维修经验。 相似文献
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柏文华 《民用飞机设计与研究》2010,(1):37-38
民用飞机客户服务是我国航空制造业的薄弱环节,结合某支线客机客户服务体系建设以及大型客机客户服务体系规划的体会,对国内外民机客户服务的理念差异进行分析,在此抛砖引玉,希望能为大型客机客户服务工作提供借鉴。 相似文献
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