图片消息

到今年4月初,雅克福列夫设计局已经用一架雅克-130D先进喷气教练机原型机进行了52次,累计36小时的飞行试验.其中有20次应用了机上的4余度数字式飞行控制系统,并分别在用和不用4余度数字式飞行控制系统的情况下进行了大迎角飞行试验,以评估该机的气动性能并对其飞行控制系统作进一步调整.飞行试验表明,该机在迎角达30度时仍可保持可控飞行.而且据该设计局声称,目前所达到的迎角并不是最大限制值.同时,在飞行试验中,还对拆除了翼梢小翼后的雅克-130D进行了飞行试验,以评估翼梢小翼的效能.目前该机正在与米高扬设计局的米格-AT教练机竞争俄空军的教练机合同.     

雅克-58轻型多用途飞机

雅克福列夫设计局新研制的六座轻型多用途飞机,“雅克-58”原型机在1993年8月的莫斯科航展上亮相.10月,该机在底比利斯航空联合体的机场上完成了首次试飞.在′97巴黎航展和′97莫斯科航展上,雅克-58飞机都曾被展出.     

国外教练机信息

<正>俄罗斯向老挝交付4架雅克-130喷气式教练机【据国外媒体2019年3月25日报道】俄罗斯伊尔库特公司宣布已经向老挝交付了4架雅克-130先进喷气式教练机,此外老挝还有6架该型飞机的订单。伊尔库特公司表示,雅克-130教练机在南亚地区的需求量很大,已在孟加拉国、缅甸和老挝的空军服役。目前,全球共有164架雅克-130教练机,其中110架在俄罗斯空军服役。     

图片消息

米高扬设计局已着手设计米格-AT先进喷气教练机的战斗机改型——轻型攻击机米格-ATB(B表示作战),目的是为了在国际市场上与英国航宇公司“鹰”200这样的飞机竞争.米格-AT的首架原型机米格-ATF已于5月18日出厂,F表示装法国的航空电子设备;第二架原型机为米格-ATR,R表示装俄国的航空电子设备.除了向俄国空军推荐之外,米高扬设计局还希望米格-AT参与在印度和南非的教练机选型竞争.     

国外教练机信息

<正>俄罗斯完成雅克-152教练机全周期静态耐久性试验【据国外媒体2019年10月14日报道】俄罗斯茹科夫斯基中央空气流体力学研究所(TSAGI)近日顺利完成雅克-152教练机全周期静态耐久性试验。TSAGI静态和热耐久性部副主管Mikhail Limonin表示,雅克-152教练机在现场测试中顺利通过了所有     

MS-21:俄罗斯民用航空工业新的希望

雅科夫列夫设计局在2003年赢得了俄罗斯近中程干线飞机的初步研发合同,并在雅克-242飞机的基础上推出了MS-21客机。伊留申航空综合体、伊尔库特公司和“伊留申金融”租赁公司参与了这一项目。MS-21预计于2012年交付用户。     

图片消息

俄罗斯空军在寻求取代L-39“信天翁”的下一代喷气教练机。米高扬设计局和雅可福列夫设计局正在搞各自的教练机原型机。米高扬设计局的方案米格-AT(或称821项目),翼展10米,机长11.31米,机高4.42米。机翼和发动机进气口位置很靠后,可能是为了减小外来物被吸入而打坏发动机的可能性。米高扬设计局正在同法国斯奈克玛发动机公司、塞克斯坦特航空电子设备公司磋商,打算在米格-AT上装法国发动机和航空电子设备。计划首架原型机在1995年巴黎航展上展出。批生产定于1996年开始。     

国外教练机信息

<正>俄媒炫耀国产"秘密武器":雅克-130【据《环球时报》9月9日报道】俄罗斯卫星网7日一篇题为"俄罗斯的秘密武器:胜任战斗任务的先进教练机"的文章称,俄罗斯的雅克-130让北约国家感到焦虑,而且,美国没有任何一种教练机能够与之媲美。不过,中国专家认为这种飞机应该算不上是秘密了,它的全套技术资料当年都给了意大利的阿莱尼亚·马基公司。从性能上看,中国的L-15、韩国的T-50"金鹰"等高级教练机均不在雅克-130之下。这篇报道称,与苏霍伊公司的T-50或者其他俄     

雅克-130战斗教练机的许可起飞质量提高到10290千克

<正>俄罗斯的雅克-130战斗教练机在国家联合飞行试验过程中,完成了以最大起飞质量10290千克的起飞。雅克-130战斗教练机的最大起飞质量包括全套武器装备及全部的燃油储备。雅克-130战斗教练机和结构,首先是起落架,不仅能够承载以上述的起飞质量起飞,而且还能够完成同样质量的降落。     

俄空军又接收5架雅克-130战斗教练机

<正>【据新浪军事2015年1月26日报道】2015年1月23日,5架全新型的雅克-130战斗教练机从伊尔库茨克飞机厂转场飞行到克拉斯诺达尔航校。这5架新机是2014年底交付部队的,经过空军测试后正式服役。     

国外教练机信息

正孟加拉购24架俄制雅克-130教练机据国外媒体报道,孟加拉国已与俄罗斯国防出口公司签订了一份购买24架雅克-130战斗教练机的合同,交付时间从今年晚些时候开始。该合同是在2013年第四季度签订的,由俄罗斯国防出口公司主管在《俄罗斯日报》上对外公开透露。2013年1月,俄罗斯给予孟加拉国一笔10亿美元的贷款,用以购买武器系统,随后孟加拉国签订了该合同,此外还包括购买米-17V5和米-171运输直升机以及装甲车辆。     

图片消息

俄罗斯空军将装备雅克-130 俄罗斯空军总司令亚历山大·泽林上将日前签发了雅克-130战斗教练机完成国家联合试验的文件，表明该型飞机将会很快装备俄罗斯空军。     

图波列夫设计局主要精力设计民机

图波列夫设计局是前苏联历史最长的设计局,于1923年10月成立,在71年历史中,该设计局设计了众多的飞机。据统计,仅上天试飞和投入使用的型号(合改型)逾100种。该设计局擅长设计轰炸机和旅客机。俄罗斯空军现役中的轰炸机均是该设计局设计的,当今俄罗斯航空客运量的65％是该设计局设计的飞机承担的。 在军品订货下降的形势下,该设     

MAΠO推出米格-29改型方案

莫斯科飞机生产组织(MAO)已有近100年的历史,俄国第一架飞机就是在这里生产的,曾用名为国家第一飞机厂。现正在生产米格-29、伊尔-114等飞机,也生产一些8～12座的通用飞机。过去,设计局研制的样机试验成功后交给该工厂生产。自1993年初形成了生产厂与设计局结合的生产设计集团。 MAO为了大力推进米格-29飞机的销售,以便打入国际市场,去年     

苏—30飞机的试飞评价

苏-30飞机是苏-27飞机的双座教练机。本文根据作者在苏-30飞机上的试飞体会对苏-27飞机的设计思想,以及优良的气动外型、先进的动力装置、多方面的出类拔萃的操纵品质和飞行性能进行了评价。该机在设计上的精益求精、尽善尽美之处很值得借鉴。     

JPATS救生系统进展

联合初级先进教练系统(JPATS)是美空海军的第一个联手制造飞机的计划。该计划将用100亿美元为美空海军装备850架原型教练机及相应的地面训练系统。 美国空军和海军的现用原型教练机(T-37,T-34)代表的是50年代的技术,并且已服役了29年以上,超出了其使用寿命,因而将被JPATS生产出的飞机所替换。目前所有的工厂皆遵循操作要求联合提要(JSON)生产。怀特航空基地的航空司令部发出咨询要求,收集对教练机设计的意见,以便形成JPATS对教练机设计有更详细要求的文件。 JSON指明了T-37和T-34飞机有很多缺点和不足之处,而主要与乘员安全有关。T-37的缺点是在准备     

雅克-141垂直起降探秘

有消息称中国正与俄罗斯有关方面商谈转让雅克-141设计技术,这引起了航空爱好者的极大关注,网络上关于是否有必要引进这种飞机的贴子点击很高。雅克-141是一种可以搭载在航母上的垂直起降战斗机,拥有这种飞机也就意味着可以顺利解决航母问题,也许这就是网友们对雅克-141兴趣非常高的主要原因。通常认     

直面强手竞争研制一流飞机——访洪都集团飞机设计所所长张弘

张弘是"猎鹰"(L15)高级教练机的总设计师,现任洪都集团飞机设计所所长.自1984年毕业于南京华东工程学院自动武器专业以来,他一直在洪都集团从事飞机设计和科研管理工作,先后主持和参加了十多种机型的研制,取得了多项国内首创的研究成果.日前,《国际航空》的记者就L15高级教练机项目的进展情况、洪都集团教练机研发等问题专访了张弘总设计师.     

世界新型教练机(6) 俄罗斯米高杨设计局:米格-AT喷气式中高级教练机

米格-AT 是俄罗斯米高杨设计局研制的中高级教练机,也可作为轻型攻击机和战术战斗机使用。设计工作开始于20世纪80年代末,1992年法国公司参与合作,1996年3月21日第一架原型机首飞,目前该机已进     

民用飞机设计参考机种之一雅克-40三发涡扇短程运输机

雅克-40是前苏联雅科夫列夫设计局研制的三发涡扇短程运输机.该机标准布置27座,高密度布置34座,可在五级机场(草地)上起落,使用寿命30,000小时,可在任何两台发动机工作情况下起飞和爬升,并在两台发动机熄火情况下保持巡航飞行的高度.其改进型为雅克-40M,曾于1971年在巴黎航空和宇航博览会上展出.