浅析C波段、Ku波段卫星通信在民航中的应用

随着民用航空事业的飞速发展，民航部门对通信服务的质量、可靠度要求越来越高。为了防止有线线路故障导致通信中断，很多部门常常使用卫星通信作为备用传输链路。同时，由于我国地域广袤，部分导航台位于群山、戈壁、荒漠等地，有线通信难以实现，因此只能依靠卫星通信传送信号。总之，卫星通信以其不受地理条件限制、性能稳定可靠、覆盖能力强、容量大、成本与传输距离无关等优点，在民航通信服务方面发挥着重要的作用。本文简要介绍了民航通信中C、Ku波段卫星的使用情况，使大家对这两波段卫星设备配置情况有所了解。     

民航KU卫星通信网及其应用

本文全面系统地阐述了新建成的民航KU卫星通信网系统构成，通过对KU波段卫星网和C波段卫星网的比较，阐明了KU卫星通信网的优势和特点，并对未来KU波段卫星网在民航的应用做出了比较全面的概述。     

基于民航KU波段卫星网的IP通信方案探讨

本文从代表当前通信网络发展趋势的IP通信入手，研究利用民航空管KU波段卫星网组建IP通信网络的几种解决方案，并从经济性、可靠性、安全性等角度对各组网方案进行了详细分析。本文对于充分利用Ku波段卫星网资源，组建高效可靠的IP传输网络尤其是小型IP网络具有积极的借鉴意义。     

相控阵天线在民航飞机卫星宽带通信系统中的应用研究

本项目以民航飞机对高速、宽带、实时数据传输需求为导向,开展基于相控阵天线的民航飞机宽带卫星通信上网系统应用需求分析和机载宽带卫通系统架构设计,突破机载宽带卫星通信设备及相控阵天线关键技术、适航取证,实现机载宽带卫星通信设备及天线国产化,实现典型民航应用示范,为基于相控阵天线的民航飞机宽带卫星通信上网系统应用服务在民航领...     

卫星通信在中南空管设备保障系统中的几种应用

近年来随着民航业务的不断扩展，卫星通信在民航空管通信网络中的应用越来越广泛，开通了大量的新业务，本文具体介绍了其中的几种应用。     

航空航天技术

法国宇航公司向代表鑫诺卫星通信有限公司的中德合资的华德宇航技术公司交付了鑫诺一号通信卫星。该卫星将提供多种通信服务(电视、电话和银行间的数据传送等),服务区域覆盖整个中国、印度支那半岛、印度尼西亚和菲律宾。鑫诺一号采用Spacebus3000平台,起飞质量为2820千克。鑫诺一号卫星具有三轴稳定,其26米长的太阳能板将能提供超过5千瓦的功率,有效载荷为24个C波段和14个Ku波段转发器,将在东经110度上空的地球同步轨道上向上述广大地区服务,寿命超过15年。鑫诺卫星将在中国的西昌卫星发射中心用长征3乙型火箭发射     

民航卫星平面专用通信网地面站的选址

一、引言为了改变目前民航平面通信落后的状况,适应高速发展的民航事业对通信的要求,民航决定建设以卫星通信信道为主,其他通信手段(有线和短波通信)为辅的卫星平面专用通信网,这一系统工程目前在实施的进程中。民航卫星平面专用通信网(以下简称卫星通信网)建成后将担负起民航系统内各种业务电话、自动转报和其他数据传输业务。网络使用SCPCDAMA(每载波单路,按需分配)体制的话音系统;在话音内通信系统内安     

浅谈TES／PES供电中零地电压的产生及消除

本文对民航卫星通信网TES／PES设备供电系统进行阐述，对零地电压的产生及对设备造成的潜在危害用具体事例作了详细的分析，提出了从卫星机房布放另一根保护线到市电变压器的中性点接零，采用中间变压器无流接零及将中性线，保护零线和重复接地线在配电箱接线排处相接三种强电接地保护方式，有效地消除TES／PES供电中出现的零地电压波动，达到符合设备安装、运行要求，使该系统工作稳定。     

民航通信设备自动监控初探

AProbetotheAutomaticSurveillanceandControloftheCivilAviationCommunicationEuipment为了满足民航运输行业不断发展的需要,空管部门就要采取先进的管制手段,提高飞行架次,这就要依赖通信导航设备提供足够的支持。实现通信设备自动监控、远程监控和集中监控是通信部门面临的新的课题。自动监控是提高通信部门维护水平和工作效率的重要手段。一、自动监控原理在维护工作中发现,以下两类设备在民航通信业务中应用很广。一类如卫星通信设备的ODU（室外单元）和CU板。这类设备提供一个异步监控端口,随设备提供了监控软件,但该软件…     

民航卫星通信地球站射频底噪声放大器在线测试方法

本文根据民航卫星通信网的具体情况，讨论了网内卫星通信地球站射频低噪声放大器的性能指标要求，在此基础上提出一种简便、实用且又符合民航卫星通信网运行维护要求的LNA在线测试方法。     

我国民航通信导航监视系统现状与发展

本文叙述了我国民航通信、导航、监视系统的现状，指出它已不能适应日益发展的民航事业的需要。作者根据国际民航组织的规划和建议，提出建立我国的以卫星为基础的航空移动通信业务，并对实现的途径、关键技术作了初步探索     

民航卫星地球站设备的运行维护

卫星通信是现代通信的重要手段之一，能够满足对大量的信息进行处理、传递和交换。中南空管局所属卫星地球站的工程技术人员把在自己工作中遇到的一些问题提出来，加以分析讨论。并提出了一些建议和总结供大家参考，以便更好地维护民航卫星通信网设备。     

民航卫星通信的应用和发展

卫星通信在民航通信中占有重要的位置，对保障飞行安全发挥了重要作用，本文总结了民航卫星通信网络的一些应用情况并设想了其发展方向。     

地面和机载Ku波段定向天线的标定方法

提出了一种以地球同步轨道卫星作为参考物、利用GPS位置对Ku波段地面及机载定向天线进行快速标定的方法;研究了将地心大地坐标变换到地心空间直角坐标参数和将地心空间直角坐标变换到站心极坐标的计算方法;给出了定向天线的标定实施步骤。测试结果表明,地面定向天线标定角度误差可达0.1°,机载定向天线标定角度误差可达1°,该标定精度可以满足大部分应用需求。     

民航卫星通信网在空管雷达数据传输中的应用

卫星通信是当代科学技术发展的一项重要成果，卫星技术的发展为实现空管雷达信息传输、信息共享发挥了重要的作用。目前，空管雷达数据远距离传输信道主要选择的是民航TES卫星通信网。     

OmniTRACS——第一个Ku频段双向移动卫星通信系统

本文介绍了Omni TRACS系统的通信勤务特点。该系统由加州洛杉矾Omninet通信公司所开发。它是第一个实用型Ku频段移动卫星通信系统,能为美国范围内移动用户提供双向通信,位置确定,并向总部报告。该系统按国际副用频率分配规则,利用现有Ku频段卫星完成移动卫星通信。     

中国民航卫星通信网航管雷达数据和话音传输试验综合分析

一、前言该课题是为指导民航利用日贷建立“民航平面卫星通信网”,并为搞好网络的建设和应用而开展的若干关键技术和配套设施的探索性研究课题。通过该课题的研究,可以更好地确定和调整民航日元贷款航路建设中卫星通信网的技术体制与相应规范,指导该项目的标书制作,使网络系统结构和规格参数趋于合理,性能优化。卫星通信网的结构组成如图1所     

低轨道卫星可用于航空指挥通信

低轨道卫星通信并非很新的通信技术，70年代初出现的卫星通信就是从低轨道卫星开始的，但在过去20多年中一直都没有受到很好的重视，它的发展远不及大功率高轨道卫星。随着高集成化半导体技术、微处理机技术的迅速发展和移动通信及航空指挥通信需求的急剧增长，低轨道卫星通信系统不仅可能成为现实，而且还将成为全球通信的新热点，特别是为航空指挥通信区域间的大面积覆盖，提供了一个最佳的通信方案。通信卫星按其运行轨道来划分，可分为高轨道卫星（HEO）、中轨道卫星（MEO）和低轨道卫星（LEO）3种，在一般情况下，低轨道卫星其运行…     

航空卫星通信与我国首座实验地球站

1997年新年伊始，在中国民航学院新航行系统研究所建成了国内首家大型航空卫星移动通信实验地球站。此实验站经历了两年多的努力奋战，由国内外十几家单位密切协作，装备的C波段和L波段接收设备能够准确接收太平洋东经178度或印度洋东经64度国际移动卫星组织（INMARSAT）卫星的航空频率段的各种信号。每天能接收到上万条由卫星转发的航空卫星移动通信地球站（GES）的P信道广播信号，飞机的入网、退网、通话申请和数据传输申请等信息，配备的机载通信设备，能够与世界各地进行话音、传真或数据通信。实验站主要装备：13米C波段大型抛物…     

航天飞机的通信和测控系统

航天飞机轨道器的射频系统和数据业务包括以下内容:一台S波段相位调制(PM)发射/接收机、一台Ku波段发射/接收机、两台独立的S波段调频(FM)发射机,一台S波段载荷询问发射/接收机以及一台Ku波段交会雷达。另外,轨道器通信设备和数据系统还包括:一个计算机系统(作为载荷和射频系统之间接口的专用处理器)以及电视和磁带记录系统。地面保障系统包括地面航天跟踪和数据网(STDN)、航天指控中心(MCC)和载荷操作控制中心(POCC)。轨道器处于再入飞行轨道时,用五台雷达进行跟踪,用国内通信卫星将NASA跟踪系统连接起来。建立的话音通信系统可同时提供两条独立的双向话路,“测站会议和监视装置”可以在遍布世界的370个话音终端之间完成交换任务。航天飞机要经过四次飞行试验,进行约1100项实验。试验结束后,航天飞机将进入实用阶段:为付款的用户把卫星和其它设备送入太空。