在大格局下求发展

3月11日，十一届全国人大一次会议举行第四次全体会议，听取关于国务院机构改革方案的说明。至此,备受关注的大部制机构改革拉开帷幕。     

论大部制的治理结构和治理机制

面对新时代的挑战,西方国家都进行了大部制改革。十一届全国人大一次会议审议通过了《国务院机构改革方案》,表明我国大部制改革已经起步。其主要内容是按照决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调的要求,理顺职责关系,优化政府组织结构,规范机构设置,实行职能有机统一的大部门体制,完善行政运行机制。文章以决策、执行、监督相分离为核心的现代公司法人治理结构为基础,全面剖析了大部制的内外部治理结构和治理机制,以期促进大部制的健康良性运行。     

民用航空法修改决定公布

<正>2018年12月29日,十三届全国人大常委会第七次会议表决通过了包括《中华人民共和国民用航空法》修改在内的《关于修改〈中华人民共和国劳动法〉等七部法律的决定》,习近平主席签署第二十四号主席令予以公布。本次《民用航空法》修改目的是落实"放管服"改革和机构改革的要求。具体涉及民用机场管理、无人驾驶航空器立法授权、检疫机构改革等3处内容调整。     

发展永无止境 改革没有终点

即将过去的2003年,称得上是民航的改革之年,确切地说,是民航改革由重点突破到全面推进之年。按照《民航体制改革方案》和年初民航工作会议确定的目标和进行的部署,继2002年民航开始新一轮改革,进行了直属三大航空运输集团和三大保障集团联合重组后,今年又完成了机构改革和管理体制改革,包括总局机构的调整和行业管理思路的调整;地区管理局机构的改革;各省(区、市)航空安全监管办公室的组建和机场管理属地化的改革等。同时行业内各集团公司加强内部改革重组,为建立现代企业制度,尽快提高自身核心竞争力打下良好基础。实际上,始终与整个国家经…     

编者的话

3月5日,第十一届全国人民代表大会一次会议在北京召开,并于3月15日审议通过了党的十七届二中全会提出的《国务院机构改革方案》。这次机构改革与航空工业密切相关。在新组建的工业和信息化部旗下组建国家国防科技工业局,管理包括航空工业在内的国防科技工业。在新组建的交通运输部旗下组建国家民用航空局,管理民航运输业。     

平角旋转机构约束的管射无人机二次折叠翼气动优化设计

机翼分段折叠的二次折叠翼可有效增加管射无人机的展弦比,提升管射无人机的巡航效能。但连接分段机翼的第二展开机构使得内、外机翼过渡段包络面相对厚度增大,气动性能降低,恶化了二次折叠翼的巡航性能。因此,建立二次折叠翼气动设计方法具有重要意义。开展了考虑第二展开机构几何约束的二次折叠翼气动优化设计研究。首先,采用自由变形(FFD)技术对二次折叠机翼进行参数化建模。其次,结合CFD求解器和遗传算法搭建了气动优化设计系统。最后,在具体优化设计工作中,将第二展开机构几何约束转化为关键剖面的绝对厚度约束,通过求解FFD控制点影响因子将绝对厚度约束转化为控制点设计变量变化范围约束。应用该优化系统对二次折叠机翼在升力系数0.68设计工况下开展考虑机构约束的优化设计工作,结果表明,在满足机构约束的前提下,机翼气动阻力减幅达到9.3%,有效地改善了二次折叠机翼气动特性。     

金融危机后的韩国金融监管改革:成效与经验

金融危机爆发后,韩国随即大幅度地进行了金融监管体制调整和机构改革,形成了集中统一监管的新模式.韩国金融监管体制改革取得了很大的成效,受到了广泛赞誉,为危机中的金融市场积累了不少改革和监管的经验.     

英国吉内蒂克集团和它的试飞机队

自上个世纪90年代以来,英国航空航天国防科研机构进行了三次重大改革,将包括皇家航空航天研究院在内的4个研究院合并,组成相对独立的国防研究局(DRA),把除核武器以外的、包括英国飞机和军械评估研究院(A&AEE)在内的4个试飞鉴定机构划入DRA,并改名为国防鉴定与研究局(DERA),使研究和试验试飞鉴定工作合在一起,接着让DERA大部分民营化,组成吉内蒂克集团,形成一套独树一帜的更加面向用户、更加面向市场和为国家减负、让机构增收的双赢局面     

空间光学遥感器次镜定位平台的设计与测试

为实现光学望远镜高质量成像,次镜的调整系统要求具有精密定位、高承载能力以及较高的相对精度等特点。基于该特点,设计了一种次镜定位六自由度并联平台,对该并联机构进行运动学分析、力分析以及误差分析。根据给定误差,对并联平台促动器以及关节铰链进行设计。最后,对平台的技术指标进行测试。测试结果显示,并联机构相对精度≤1.2%,分辨率0.5μm,并联机构的轴向刚度≥40 N/μm。系统的旋转中心可以任意放置在运动限制范围内,能够实现望远镜次镜的精密定位任务。     

空间光学遥感器次镜调姿机构多目标优化设计

次镜在轨精密调姿技术是空间光学遥感器关键技术之一。针对用于空间光学遥感器次镜在轨调姿的Hexapod精密调姿平台机构的设计需求,以定位精度和静刚度为准则对其构型进行多目标优化设计。建立了Hexapod平台机构运动学模型,采用快速坐标搜索法分析了Hexapod平台的工作空间;按照次镜调姿机构性能要求,提出了定位精度指标和抗变形指标,并据此建立了以构型参数为变量的优化目标函数,利用遗传算法对两个单目标函数进行了优化;利用加权分配法构造了统一约束目标函数,利用遗传算法对其进行了多目标优化。优化后动平台定位精度提高8.3%,抗变形能力提高62.5%。     

综合简讯

民航华北管理局机构改革顺利完成North China Civil Aviation Administration Completes InstitutionalReform经过一个多月紧张有序的工作,民航华北管理局已顺利完成了行政机构改革。改革后的人员年龄结构、专业结构、学历结构更趋合理,为管理局进一步转变政府职能,提高依法行政能力和办事效率,创造了有利条件。　　该管理局现设14个职能处(室、局)、3个党群工作机构和一个北京运行办公室。按照民航总局的规定标准,定岗人员已全部到位,平均年龄比改革前降低4岁,大专以上学历比例94%,专业人员比例66%,分别比改革前提高5.63%、18%,此次改…     

企业改制对军工产品质量的影响及对策

从企业国有资产管理、管理体制变化,机构改革,生产计划和经营机制等方面,阐述了影响军工产品质量的主要因素。探讨了在国家从计划经济向市场经济转型期间,如何对改制、改组的企业进行质量监督以及加强军品质量的对策和建议。     

中国航空运输市场再度风起云涌

正当中国民航全力以赴地进行机构重组改革的时候，油价飙升、外航票价下降以及国内铁路再度提速组成了多重不利因素，再加上ＷＴＯ的日益临近，中国民航面临前所未有的挑战     

美国国防部的采购程序将进行全面改革

美国国防部的采购程序将进行全面改革陈汉初（三０一研究所）１９９４年６月底，美国国防部部长佩理在一次新闻发布会上宣布，要对国防部现行的采购程序进行一次戏剧性的改革及简化。佩理部长说，改革采购程序，是五角大楼多年来为之奋斗的主要目标之一。此项改革举足轻重...     

西南航维修重组实现新跨越

2001年4月,在我国民用航空运输业和航空服务保障企业改革的背景下,由原西南航空公司飞机维修厂和西南航空飞机维修公司重新组合,成立了西南航空公司飞机维修基地。本文介绍了重组后在机构改革、规范管理等方面采取的措施,以及基地今后的工作目标。     

飞行器机构可靠性分析技术及应用

针对机构可靠性进行了系统分析研究,提出了机构可靠性研究的内涵,明确了机构运动可靠性、机构强度可靠性和机构系统可靠性的内容。综合分析了机构可靠性涉及的理论和方法,初步分析了涉及不同学科的协同设计仿真的关键技术,并系统的给出了机构可靠性分析仿真软件平台方案。最后,针对某型飞机升降舵操纵机构进行了应用研究。     

自动化仪表专业教学改革的探索

当前随着社会主义市场经济的发展,人才市场的竞争日益剧烈,学生的适应能力与竞争能力的培养和加强更显得重要.因此,如何改革自动化仪表专业和培养应用型人才就成了当前摆在我们面前的一个重要课题.一九九一年经我们教研室全体教师的讨论,对一九八七年教学计划作了一次改革.一九九三年,我们在上次改革的基础上对教学计划又进行了一次优化.今年我们教研室根据下厂带毕业设计的调查和工厂(所)及毕业生的反馈信息,对现有计划进行认真研讨,现将自动化仪表专业改革的思路、方法、设想作一介绍.     

我国航空运输业分类管制政策研究（上）

改革开放以后,我国航空运输业先后进行过1987和2002年两次重要的管理体制和市场化改革,对高度集中统一和完全垄断的“大民航”进行了静态的、动态的、横向的和纵向的市场结构重组1,通过这些重组把整个航空运输业分割为空中交通管制服务、机场服务、航空运输服务、航空保障服务、航空延伸服务、航空维修服务与飞行员培训六个主要业务和部门。由于各部门的民航业务具有不同的技术经济性质和市场结构特征,因此,必须对其实施分类管制政策,并统筹协调好各种业务与部门之间的关系,才能促进其快速健康发展。政府对航空运输业进行分类管制改革的目标就是要建立规模经济与竞争活力兼容的市场结构,最大限度地提高生产效率和社会分配效率,管制的重点是在市场准入和价格上。在本期和下一期,我们以各种民航业务垄断性的强弱为序,分别讨论它们进入与价格分类管制政策,并对下一步改革提出有关政策建议。在后面的一期,我们重点讨论在分类管制的制度安排和市场化进程不断深化的条件下,我国航空运输业各部门之间的协调政策,以及对管制机构未来改革的建议。     

飞机锁类机构性能退化可靠性分析方法综述

随着航空航天装备的快速发展,对飞行器装备的可靠性要求逐渐提高,飞机锁类机构的可靠性对飞机起降的安全至关重要。以飞机舱门锁机构为研究对象,首先通过文献调研了大量舱门锁机构并分析了锁机构的特点和失效模式,阐述了锁机构的工作原理。其次综述了锁机构失效机理建模、机构渐变损伤的研究现状以及目前存在的问题,分析了国内外有关锁机构可靠性的研究现状;并针对多连杆机构可靠性分析和锁机构可靠性分析进行了分类梳理。最后对锁机构的可靠性分析研究思路进行总结,并对目前复杂锁机构的可靠性分析存在的问题及其研究趋势进行了展望。     

飞机起落架机构运动仿真技术研究

现代军机结构中含有大量运动机构,为设计及装配过程带来了巨大挑战。通过虚拟仿真技术对这些复杂运动机构的运动原理进行分析和仿真,能有效地帮助工艺人员对其进行工艺分析,找出运动机构中的可调量,指导现场工人进行安装调试,缩短设计及装配周期。采用CATIA的运动学仿真模块DMU对飞机起落架机构进行了运动机构仿真和分析,能有效模拟飞机起落架机构的实际运动状态,为其设计、优化及装配提供了依据。