2008北京奥运与中国民航志愿者的服务

2008北京奥运之际,世界各国的运动员、裁判员、体育官员、新闻记者、观众等都将如期奔赴中国北京。中国民航将面对面地对这些人员在来往的民航客机上和机场上提供空地服务,特定的服务时间较长,如何在保证飞行安全、提供优质温馨的客舱与地面服务、宣传好中国文化、展示好国人素质、第一时间给与会人员留下十分美好的回忆,对中国民航来说不仅是从业人员职业的要求,更是检验民航运输、服务、管理队伍的良好契机。本文试图通过对2008年奥运会办会理念和《北京奥运会志愿者行动计划》的分析,提出2008年奥运会民航服务工作的几点建议。     

今日民航IFLY全媒体参展第11届中国航展

正本刊讯:记者刘九阳报道:在今年的第11届中国国际航空航天博览会(以下简称中国航展)上,《今日民航IFLY》杂志与中国民航报、中国民航出版社、中国民航网络电视CAACTV、中国民航网以及《中国民航》杂志、中国民用航空局电教中心等中国民航报社旗下平台一起,以全媒体报道阵容第一时间全方位、立体地报道中国航展。这是《今日民航IFLY》杂志第二次参加中国航展,为此。我们精心制作了"2016中国航展特辑"。作为     

张放 第一位专职试飞员

在张放之前,中国民航没有自己专职的试飞员。2007年3月,中国民航上海航空器适航审定中心成立,才开始了民航自己试飞队伍的培养,张放就是那一年在全国民航运输类飞行员中凭借高超驾驶技能、良好综合素质、流利外语水平以及优异身体条件脱颖而出的。现在的张放几乎集中国民航数个第一于一身:中国民航第一个专职试飞员,中国民航第一个登上某进口新型飞机进行型号合格审定的试飞员,第一个通过法国试飞员考试的中国试飞     

中国民航管制员以考促学模式研究

“民航管制员英语等级测试”并不是最终目的,以考促学,全面提升中国民航管制员整体英语水平才是根本。本文通过相关空管局（站）的试验运行,总结出两种有效的管制员英语学习模式,一是集中培训,以点带面,一是构建平台,自主学习,以期对我国民航管制员英语水平的提高有所帮助。     

与他们的再相会 这次我们不再仅仅是一本杂志!

正今年的ABACE,《今日民航IFLY》杂志代表中国民航报、中国民航出版社、中国民航网络电视CAACTV、中国民航网以及《中国民航》杂志、中国民用航空局电教中心等中国民航报社旗下全媒体平台参展,我们,不再仅仅是一本杂志。老朋友们都知道,今日民航IFLY每年4月都会在上海亚洲公务机大秀——亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)期间,与公务航空界的全明星们来一次亲密接触。今年当然也不例外!算上媒体日,在4天时间里,为了不落下一场新     

民航英语特点及翻译策略浅谈

民航英语是专门用途英语的一个分支,民航英语翻译属于应用翻译范畴,应坚持目的性原则。本文从词汇、句法及文体三个层面,分析了民航翻译工作的特点和难点,并结合翻译实践,探讨了翻译方法和翻译策略。     

CAACTV“今日民航IFLY空中访谈”正式上线开播啦!

正本刊讯记者孙昊牧报道:由中国民航局主管、中国民航报主办的《今日民航IFLY》杂志精心打造的全媒体视频访谈节目"今日民航IFLY空中访谈",日前在中国民航网络电视CAACTV正式上线开播。CAACTV是经国家新闻出版广电总局批准并颁发许可证,由中国民     

客舱英文广播的现状及对策分析

国际民航组织规定英语是国际民航的专门用语。广播的正确性、传递信息的准确性是衡量广播质量高低的标准。目前中国民航客舱英语广播不尽人意,没有达到广播应有的效果。本文根据交际理论,对客舱英文广播的现状进行分析,同时提出相应的改进对策以提高客舱英文广播的质量,进而提高安全水平和服务质量。     

“隐喻自洽”理论在民航术语翻译中的应用研究

基于认知语言学的隐喻构建理论，本文分析了翻译者的受喻者和施喻者双重身份，并且在专业经验和感知选择两个维度上应用自洽工具来翻译隐喻性的民航专业术语，以改进民航专业术语的翻译和教学工作。     

做通航要立足长远

正"通用航空要发展,机场建设必须先行。据称,民航局正在编制《通用机场布局规划》,对全国通用机场数量的规划是在2030年总量超过2000个。"IFLY:2015年,中国民航科普基金会在支持民航节能减排、民航科研教育、民航行业文化研究与交流、特别是支持通用航空的发展等方面做了哪些主要工作,取得了哪些成果?关武平:民航节能减排、民航文化建设与交流、民航科普教育、支持地方通用航空发展是基金会的四大工     

浅析沃尔特·本雅明《译者的任务》

围绕沃尔特·本雅明“译者的任务”一文，从原作与译作的关系、可译性与不可译性、忠实三方面分析了本雅明的反传统翻译理论，指出译者的任务是：尽可能地发掘纯语言，确保语言生命的延续。     

中国民航飞行签派员执照考试系统通过鉴定

200 1年 7月 2 4日 ,中国民航总局科技规划司和飞行标准司在民航飞行学院主持召开了“中国民航飞行签派员执照考试系统”鉴定会。由民航系统专家组成的鉴定委员会听取了项目研究报告、技术报告、测试报告、用户使用报告及查新报告 ,审查了有关技术资料 ,进行了现场测试。经过讨论 ,一致认为 :一、该系统根据中国民用航空飞行签派员执照管理规则(第 65部 )对飞行签派员执照考试的要求 ,结合我国民航的实际情况研制。二、该系统题库涵盖的知识面广 ,针对性强 ,考试方法科学合理 ,评价过程客观、准确 ,改变了中国民航飞行签派员执照考试的传统…     

论中国大学校训汉英翻译的不对等问题

校训英译旨在对外宣传学校办学理念,传递学校教育精神。通过列举数十所中国高校校训的汉英翻译实例,从信息、表达结构和交际三方面分析中国大学校训汉英译本存在的不对等问题。研究发现:信息不对等表现为信息没有译出和错译了原文信息;表达结构不对等表现为译文不符合英语国家校训的表达习惯;交际不对等表现为译文交际意图的失败。针对以上问题,探索出两种翻译策略来解决汉英译本中存在的不对等问题。     

公共关系在民航企业经营管理中的运用

论文论述了我国民航从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中面临的激烈竞争，以及民航企业自身存在的形象滑坡现状下，民航企业经营管理中运用公共关系来为民航企业服务以提高其形象竞争力的必要性和途径。论文认为，公共关系管理可为民航企业提高知名度、美誉度，同时还可以在民航企业危机管理中发挥重要作用。     

丹心托起通天路 民航空管工程技术研究所成立一周年记

在建设民航强国的征程中,新一代空中交通管理系统建设作为一道严峻的课题一直摆在了中国民航人的面前。2010年7月28日,民航空管工程技术研究所(以下简称空管所)在中国民航局第二研究所(以下简称民航二所)正式成立,自此,我国民航新增了一支为民航空管建设和发展提供专业技术支持的队伍,空管工程技术研究进一步向集约化、专业化、规范化方向发展。     

进一步提高教学训练质量争创世界一流飞行院校——我院提出跨世纪的奋斗目标和教学训练改革的总体思路

我院是中国民航在国内培养飞行专业人才的唯一高等院校,理应担负起为中国民航持续、快速、健康发展而培养更多跨世纪的高素质飞行人才的历史重任.教学训练质量的优劣和学生综合素质的高低历来是民航各用人单位对我院关注的焦点,更是关系学院未来发展的关键所在.为此,在1998年12月23日～25日召开的我院第十一次党员代表大会提出,今后四年工作要高举邓小平理论伟大旗帜,认真贯彻落实党的十五大精神,进一步解放思想,转变观念,抓住机遇,开拓进取,紧紧围绕学院教学训练这个中心,深化教学训练和管理体制改革,保证飞行安全,提高教学训练质量,增强办学效益.     

PEPEC考试现状调查研究——以中国民航飞行学院为例

近年来,各航空公司及相关单位积极实施民航英语系统工程,想方设法提高民航飞行人员的英语能力。中国民航飞行员英语等级考试（PEPEC）作为检验飞行员英语水平的重要手段,其测试结果在一定程度上反映了飞行技术专业学生英语教学工作和民航英语系统工程的重要成果与得失。本研究通过问卷调查、教学实践和访谈等形式多方面调查中国民航飞行学院飞行技术专业学生英语水平和PEPEC考试现状,并根据调查结果提出相应的飞行学生英语教学启示,进一步提高飞行技术专业学生英语综合能力,特别是英语听说能力,以适应未来工作的需要。     

企业化改革为民航插上腾飞翅膀西南民航隆重庆祝体制改革20周年

民航西南地区管理局引领国航股份西南分公司和四川省机场集团公司,肩负为中国民航改革探路的神圣使命,在成都开启了民航迅猛发展的历史篇章。11月9日,成都新世纪会展中心水晶会议厅内掌声雷动,欢歌笑语,民航总局、四川省委、省政府、中航集团及民航西南地区管理局、国航股份西南分公司、四川省机场集团公司领导与民航系统嘉     

中国公务与通用航空年度十大新闻

正值此2018新春佳节来临之际,长期专注中国公务与通用航空领域的权威媒体——《今日民航IFLY》杂志继续秉承自己的专业和态度,重磅推出首届"中国公务航空年度十大新闻"和"中国通用航空年度十大新闻"评选活动。本次评选活动由《今日民航IFLY》杂志发起;专家评审委员会由来自中国民航局运输司通航处、中国航空运输协会通用航空分会、中国民航管理干部学院通用航空系、中国民航报社、北京航空航天大学通用航空产业研究中心、中国民航科学技术研究院通航室等组织的25位专家学者组成。评选以"专家评选+网络票选"的方式,     

飞行·旅行·生活

中国民航局主管、全国民航贵宾系统配发全面覆盖全国吞吐量前35家机场的850间贵宾室亚洲最大公务机公司——金鹿公务机指定机上配发定向直投业内专家、民航常旅客、飞行爱好者的权威民航杂志全年锁定民航2000万贵宾旅客中国民航年旅客吞吐量超3.2亿人次,稳居世界第二;其中,乘坐民航头等舱、商务舱以及进入机场贵宾室的高端客流超过2000万人次。