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乌米格—15(MUr—15y)飞机是苏联生产的米格—15(Mur—15)战斗机的教练机型.1949年5月23日首次试飞.原代号为伊—312(—312),装备部队后,命名为乌米格—15.凡苏联战斗机的教练型,名称之后都加以俄文字母“Y”(音乌)是俄文(教授)的词首(见下页上图).乌米格—15飞机在米格—15的前机身上增设了前后串置的双座舱.前舱供学员乘坐,后舱供教员乘坐.前后舱均设有弹射救生座椅.在紧急跳伞时,必须在后舱飞行员脱离飞机之后,才允许前舱飞行员跳伞.否则,将造成飞机因重心后移而失去稳定,致使后舱飞行员无法控制飞机姿态.北约组织为乌米格—15飞机所起的绰号是 相似文献
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4月16~17日,赛斯纳T206H型飞机多用途改装技术交流会在安阳召开。本次会议由安阳卓诚轻型航空器维修工程有限公司主办,来自民航中南局、中国体育总局、北京体育局和各地方通用航空公司的数十名代表参加了会议。T206H飞机为美国赛斯纳公司生产的单引擎轻型多用途飞机,本次改装的T206H飞机是由北京市航校在国内率先引进的。该飞机经过安阳卓诚公司近2个月的照相舱和跳伞改装,将于5月上旬进行试飞,随后交付给客户。据悉,跳伞改装不影响飞机重量、平衡、结构强度和可靠性,改装时拆除了右舱门,加装了一个软帘。主要改装部分在拆除后,能方便地… 相似文献
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陈跃 《海军航空工程学院学报》2004,19(6):645-648
介绍三种跳伞供氧分系统改进方法,可用在现役主战飞机的跳伞供氧分系统中增加快速、可靠的分离机构,配合手动或自动解脱机构,使飞行员弹射救生后下降着陆或着水之前,能自动或手动解脱跳伞供氧分系统的大部分成件,使之脱离与人体的连接,减轻入水重量,减少对救生过程的不利影响,以提高水上救生的成功率。经过试验检验提出了一种较优改进方案。 相似文献
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直升机一旦遇险,由于有头顶旋翼的障碍,驾驶员很难像固定翼飞机驾驶员那样,迅速弹出机外跳伞逃生。目前,俄罗斯研制成功一种直升机弹射救 相似文献
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《中国民用航空》1999,(8)
PRONALForwardedaNewAircraftRecoveryCushion法国PRONAL公司设计出一系列供大型飞机使用的回收缓冲垫,简称PAC(Pronal飞机回收缓冲垫)。该新产品将于今年9月在慕尼黑国际航空展中推出。PAC缓冲垫能够在跑道匕举起重达15、25或40吨的飞机至7公尺的高度。该项产品以三维重型布料制成,外面涂有合成橡胶,是特别为举起飞机而设计的。整个系统分成三个部分,包括一个支撑一组缓冲垫的稳定基座(由三组充气构件所组成),其L方则放置一个二面角形状的构件。设计令它伸展成一平衡又具有弹性的摇床,能够有效地支撑所要开高的飞机部… 相似文献
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在前不久的99'法国巴黎航展上。一架做飞行表演的Cy-30飞机由于架驶员动作过猛,造成机尾刮地坠毁。虽然两位驾驶员跳伞得救,但飞机已在大火中化为废铁。据报道,这次坠机给俄罗斯的出口销售带来了一些影响。尽管如此,Cy-30仍不失为一代先进的战斗机。 Cy-30双座多用途战斗机从Cy-27УΒ双座战斗教练机的基础上改型发展而来,其基本型为Cy-30Μ,出口型为Cy一30ΜΚ和Cy-30ΜΚИ。 相似文献
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提出了QACVR在赛斯纳"奖状"750飞机上的改装设计方案,详细介绍了改装设计中的重点工作。 相似文献
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美德联合研制的一架X-31研究机1995年1月19 日在NASA德莱顿飞行研究中心试飞时坠毁,试飞员跳伞生还。X-31总共制造了两架,这次坠毁的是1号机。NASA组织的事故调查委员会在事故调查报告中指出,酿成事故的原因是空速探头部分结冰,使测量空速比飞机下降时的 相似文献
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航空动力百年回顾(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
3 燃气涡轮喷气发动机 20世纪40年代初(二战全面爆发前),活塞螺旋桨发动机装备的飞机飞行速度为700~750km/h,飞行高度为10~15km,两者均达到了极限值。要想飞得更快更高,发动机必须另觅他途。于是燃气涡轮喷气发动机便应运而生。 相似文献