日本将研制空间平台

日本空间活动委员会最近提出了一份报告,强调研制空间平台的必要性,并要求各省厅在1987财政预算年度内申请资金,开始研制空间平台。报告把“自由飞行器”称为空间平台,作为空间站的一部份。空间平台有三种:第一种是与空间站同一轨道的空间平台;第二种     

日本揭开新的航天计划序幕

据报道,日本打算制订主要依靠本国技术的新的庞大的空间计划。在下一个世纪初,日本希望建起自己的可重复使用的航天飞机,将为载人空间平台服务,最终日本将研制一种起“空间工厂”作用的空间站。该项计划发表在最近的一篇报告中,报告由日本决定政策的最高机构——空间活动委员会撰写。在报告中,委员会要求日本政府在今后的15年中用240亿美元发展航天计划,这一数字相当于目前投资水平的5倍。委员会认为这种高标准的要求是合理的,它类似70年代初日本开始走向独立的发射卫星道路时采取的跃进行动。     

日本要建月球基地

据日本《每日新闻》报道．日本计划在未来20年内着手在月球上建设一座有人基地，并研制一种载人航天飞机。报道说．日本宇宙航空研究开发机构正在制订规划，以在2015年前研制一种能在月球上开展探测活动的机器人，然后在2025年前开始在那里建设一座太阳能有人研究基地．并设计一种类似于美国航天飞机的可重复使用载入航天飞行器。     

日本计划研制航天飞机

日本宇宙开发事业团(NASDA)和航空空间实验室(NAL)透露说,“它们计划发展自己的可复用型带翼空间飞行器”。这项计划是在向日本宇宙活动委员会(SAC)递交的一份“审查一九八六财年日本空间事业开发计划”的报告中提出的。宇宙活动委员会将同政府其它有关部门共同研究这项计划,并在今年八月做出是否把这项计划纳入一九八六财年预算申请的正式决定。     

日本霍普号试验计划近况

为研制可重复使用的航天运输系统，在日本新的航天长远规划中列有一项宏伟的５年试验计划。众所周知的霍普（ＨＯＰＥ）无人航天飞机计划，目前由日本宇宙开发事业团（ＮＡＳＤＡ）和国家宇航实验室共同负责。在今后５年内，ＨＯＰＥ计划将包括３种试验飞行器：高超音速实...     

日本航天飞机的方案

日本空间活动委员会决定继续进行日本的航天飞机研制计划,这个计划可能要分为两个阶段。第一阶段是研究高度机动实验性空间飞行器系统中一个小型不载人飞行器的,要求研制一种双发动机,用液态氧或液态氢作为燃料。这个飞行器长14米,重2,536公斤,无人驾驶并有一个三角型小机翼。科学家们认为它需要9,000万美元,五年时间才能建成。根据设计方案它将在150-300公里的高度上飞行。     

可重复使用航天器:追求低成本未来值得期待

正今年4月24日是我国第三个航天日,在哈尔滨召开的首届中国航天大会上,中国工程院院士、中国运载火箭技术研究院运载火箭系统总设计师龙乐豪详细介绍了可重复使用航天运输系统的发展情况,并对未来进行展望。可重复使用航天运输系统是指能多次往返于地面、空间轨道及轨道与轨道间,完成快速运输、快速进出空间等多种任务,并按需返回地面的航天飞行器。由于可重复使用的特征,使得这项技术具有廉价、快速、机动、可靠等特     

日本霍普—X的飞行控制系统

“霍普”（ＨＯＰＥ）是日本Ｈ－２轨道飞机（Ｈ－２ＯｒｂｉｔｉｎｇＰｌａｎｅ）的缩写,为日本国家航天实验室（ＮＡＬ）和日本宇宙开发事业团（ＮＡＳＤＡ）联合研制的一个无人有翼空间运输系统。为了验证ＨＯＰＥ所用的各种技术,专门研制了几个试验飞行器,它们是Ｏ...     

1994年度日本空间预算

日本宇宙开发委员会于１９９３年８月议定１９９４年度空间开发有关经费，根据空间有关的９个省厅的空间预算支出总额为２１９８亿日元，国库债务负担限额为１４４１亿日元，与１９９３年支出总额２０１６亿日元相比，１９９４年增长９％。各省厅增长的幅度不同，其中科学技术厅（宇宙开发事业团）为研制空间站日本舱以及用Ｈ－２火箭发射的卫星等增加８．６％；主要发射科学卫星的文部省增加４．２８％;运输省研制多用途卫星及重复使用的运输系统增加２７％；邮政省却增加７１％。新立项的计划有；１．高分辨率观测技术卫星（ＨＩＲＯＳ）…     

德日的欧亚空间协议

德国和日本一致同意建立一个重要的欧亚空间同盟,目标是联合发展先进的空间技术,包括研制可重复使用的最终可载人的飞行器。独联体,主要是俄罗斯,也将介入可重复使用的密封容器类航天器的计划。得到独联体帮助的日德联队,已作出一个新的重要的空间计划调整,进入21世纪,日德将大大减少对传统合作伙伴NASA和ESA的依赖。     

日本H-3运载火箭计划出炉

<正>2014年1月,日本政府批准H-3火箭研制经费预算总额为19亿美元。对于H-3火箭的研制,日本政府强调私营企业从开始阶段就应更多地参与其中,以利用私营企业的技术和资源优势,降低火箭研制成本。H-3火箭研制目标2013年5月,日本内阁府ONSP航天运输系统委员会向日本政府提出研制H-3新一代航天运载火箭的建议,2013年12月24日,日本内阁府做出     

SFU的制导控制和发射、交会/回收技术

日本宇宙开发事业团、文部省宇宙科学研究所和通产省研制的一种重量轻,耗资低、功能齐全、不载人、可重复使用的实验、观测两用小型空间自由飞行器(SFU)将于1993年春用H-Ⅱ火箭发射。在这个自由飞行器上将进行二维展开、电推进、高压太阳电池阵、等离子体、生物和材料试验、氙冷却红外望远镜观测实验、红外天文观测卫星高精度定向、卫星回收实验、药品以及合金材料实验、日本空间舱部分外部舱模型性能鉴定实验等,这些无疑是十分重要的,但还有一项非常重要的实验,即进行自主制导控制、发射、交会/回收实验,这对日本     

美国的一项长远规划

由里根总统推荐于1985年3月成立的国家宇宙委员会(NCS),考虑和制定了直至21世纪初美国太空研究的长远规划。为此,委员会主席 T·佩因于1986年4月向白宫提交了200页的报告书。报告的中心内容是:新型太空运输系统的研制(通向空间的道路);向月球、火星的载人飞行以及资源开发。在太空运输系统方面,建议至1990年末研制新型载人运输机和货物运输机,后者每公斤有效载荷的     

航天简讯

日本研制激光感测器日本三菱电气公司正在研制一种自由飞行器上用的激光感测器,以使之与其他空间飞行器会合。自由飞行器需要高性能感测器,以鉴别临近它的敌或友的飞行器。若在1994年发射的话,该自由飞行器上将装上详查环境鉴别感测器。回收任务的空间飞行器把激光束传输给要回收的卫星。目前的飞行器系统的缺点是工作效率不高。新的激光感测器在对接前相距2米时才工作。如果能研制成功,对两个不载人空间飞行器会合的对接将有很大用处。隆冬译自日本1988.8.10只英文版《翼报与通信》     

日本可重复使用运载器计划

□□为了满足未来航天活动日益多样的需求，日本正在开发在可靠性和成本效益方面明显优于现有系统的航天运输系统。然而，由于近年来火箭发射接连失败，日本大范围地修订了原有的发射进度和研制计划，并停止了由H－2运载火箭发射的不载人带翼返回式飞行器——HOPE－X实验飞行器     

日本的空间计划与政策

日本空间开发委员会已完成了到本世纪末的空间规划提案。将研制成大型运载工具 H-2代替现在的 H-1;拟发射通信、广播、导航、海洋及陆地遥感、气象及环境观察卫星、天文卫星与行星际飞行器等78颗飞行器。其中有14颗重2200磅的卫星,2颗重2650磅的卫星,一个重3080磅的飞船.9个重4410磅的空间飞行器。     

美国会技术评审局对研制新型空间运输系统的意见

美国国会技术评审局(OTA)在认真地研究了两年来航宇局(NASA)提交的有关研制新型空间运输系统的备忘录、背景资料和文件之后,最近发表了一篇总结性报告,题为“通向太空,美国未来的空间运输系统”。 OTA的报告提出,对NASA的改进一次性运载火箭、制造另一架航天飞机“奋进”号、设计研制Shuttle-C(货运航天飞机)和“自由”号空间站,以及其它经常性的稳步发展的民用和军事空间活动,急需来一次全民讨论,以便获得公众的支持,进而确定进程,提出实现目标的可行方案。     

日本提出1996年空间预算24亿美元

日本宇宙活动委员会近日终于提出了１９９６财年空间活动经费预算申请，共为２３２０亿日元，合２４亿美元，比１９９５财年增长２％，低于历年７％的平均增长率。日本科技厅空间政策部主任说，１９９６年空间预算与过去几年相比，增长幅度很小。但是，值得高兴的是，对几个新上的项目，宇宙活动委员会已决定拨给经费。科技厅直辖日本的两大空间技术研制机构：日本宇宙开发事业团（ＮＡＳＤＡ）和空间与宇航科学研究所（ＩＳＡＳ）。宇宙活动委员会的职责是，讨论空间政策和空间规划，制订空间预算，然后向国会报告，批准后纳入国家预算。日…     

航天简讯

法国达索公司设计水平起落空间系统法国达索公司按着与法国国家航天研究中心(CNES)签订的合同,正在设计一种能水平起落称为“STAR—H”的可重复使用的空间运输系统。STAR—H为两级飞行器,第一级采用吸气式发动机,以最大马赫6的速度上升到35～40公里的高度,然后第二级低温发动机点火,把有效载荷送到近地轨道。STAR—H可载运20吨有效载荷,如赫尔墨斯航天飞机,它将成为西德的桑格尔和英国的霍托尔空天飞机在欧洲空间运输计     

空间能源的进展(一)

今后十年,需要研制功率更大的空间能源系统,并急需大幅度降低成本;空间能源技术的发展速度,要比历史上任何时期都快。〔据美国《宇航学与航空学》1979年2月报道〕空间飞行器能源系统的下一步发展与空间飞行器的其他所有分系统一样,都要受以航天飞机为核心的空间运输系统的制约。