ARJ21在四家企业同时实现零件开工

2003年12月20日,拥有我国完全自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂、西安飞机工业(集团)公司、成都飞机工业(集团)公司和沈阳飞机工业(集团)公司四家企业同时实现零件开工,标志着项目工程发展阶段取得了新的进展。飞机的按时开工,实现打通设计生产系统流程,健全完善试制生产基础的目标,为按时保质完成飞机的研制任务和交付客户打下了坚实的基础。 ARJ21飞机的研制采     

积极推进增效工程全面提高加工效率——中国一航积极组织参与千台数控机床增效工程

在国防科技工业局的统一领导下,中国一航按照国防科技工业千台数控机床增效工程实施的总体要求,以北京航空制造工程研究所为技术支持单位,成都飞机工业(集团)有限责任公司、西安飞机工业(集团)有限责任公司、沈阳飞机工业(集团)有限公司等7家单位为试点企业,开展了各项增效技术的研究与工程化应用等工作,取得了显著成效,并于6月23日在沈阳飞机工业(集团)有限公司召开现场技术交流会.     

国内航空航天十件大事

中航工业掀资本重组浪潮 1月6日．中航飞机股份有限公司在西安阎良正式揭牌．国内首家飞机业务板块重组上市完美收官。进入12月．中航工业迎来加快资本重组的新一轮”冲击波”，旗下各板块动作频频。中航工业成立五年来，对所属1∞多家企业进行了整合，组建了19家专业化的子公司。旗下上市公司从22家增加到27家．资产证券化率从15％上升到近52％。     

国内航空航天十大事件

<正>中航工业掀重组浪潮根据中航工业贯彻"五化"战略中"资本化运作、国际化开拓"的要求,要实现集团公司专业化资本整合,打造"具有国际竞争力的跨国公司"。1月6日,中航飞机股份有限公司在西安阎良正式揭牌,国内首家飞机业务板块重组上市完美收官。进入12月,中航工业迎来加快资本重组的新一轮"冲击波",旗下各板块动作频频。中航工业成立五年来,对所属100多家企业进行了整合,组建了19家专业化的子公司。旗下上市公司从22家增加到27家,资产证券化率从15%上升到近52%。     

国内航空航天十件大事

<正>中航工业掀资本重组浪潮1月6日,中航飞机股份有限公司在西安阎良正式揭牌,国内首家飞机业务板块重组上市完美收官。进入12月,中航工业迎来加快资本重组的新一轮″冲击波″,旗下各板块动作频频。成飞集成公告称,23日下午接实际控制人中航工业的书面通知,中航工业决定以成飞集成为主体进行重大事项筹划,并启动相关工作。中航工业成立五年来,对所属100多家企业进行了整合,组建了19家专业化的子公司。旗下上市公司从22家增加到27家,资产证券化率从15%上升到近52%。     

国内航空航天十件大事

<正>中航工业掀资本重组浪潮1月6日,中航飞机股份有限公司在西安阎良正式揭牌,国内首家飞机业务板块重组上市完美收官。进入12月,中航工业迎来加快资本重组的新一轮"冲击波",旗下各板块动作频频。成飞集成公告称,23日下午接实际控制人中航工业的书面通知,中航工业决定以成飞集成为主体进行重大事项筹划,并启动相关工作。中航工业成立五年来,对所属100多家企业进行了整合,组建了19家专业化的子公司。旗下上市公司从22家增加到27家,资产证券化率从15%上升到近52%。     

第六届航空航天月桂奖

<正> WORKINGTOGETHER携手合作奖Aerospace LaureateAwards中航工业飞机有限赍任公司与FACC 获奖理由:这是中国航空工业的首次海外并购,它加快了中航工业融入全球航空产业链的步伐,是中航工业国际化开拓的典范。两家企业通过资本运作融合,升级了双方在航空复合材料领域的国际优势。中航工业飞机公司具有大中型运输机、支线客机、轰炸     

工业动态

中航工业与美法企业签署协议 9月23日，中航工业飞机公司与赛峰集团签署了起落架、刹车系统、短舱合作框架协议。双方计划进行产品的全寿命周期合作，包括利用各方现有资产建立新的生产设施。同时，中航工业飞机公司与Nexcelle签署的短舱合资企业备忘录将使中航工业、法国赛峰集团、美国GE公司三家紧密合作。     

巴航工业向中国市场交付第100架飞机

11月1日,巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机,该机为一架E-190喷气飞机,将由中国南方航空公司运营。2000年,巴航工业向中国交付了首架飞机。而今,包括大陆、香港和澳门在内的整个大中华地区,已经拥有10家客户运营着包括97架商用飞机和3架喷气公     

中国第一架飞机的诞生地

洪都航空工业集团（简称洪都集团）是中国航空工业第二集团公司所属的特大型骨干企业。其前身为国营洪都机械厂,始建于１９５１年,后更名为南昌飞机制造公司。经过近５０年的发展,现已成为集航空产品、摩托车及发动机、纺织机械等机电产品科研生产经营为一体的高科技企业集团。 １９８９年以来,洪都集团已连续多年被列为中国５００家最大工业企业,被定为国家重点扶持的５２０家企业之一。 洪都集团是我国实力雄厚的教练机、强击机、农林专用飞机生产基地。１９５８年研制成功的初教六飞机,曾荣获中国飞机制造业第一枚质量金奖,在空军…     

2014空客飞机交付量创新高

<正>2014年,空客向全球89家客户(包括8家新客户)交付了629架飞机,创造了新的交付纪录。其中,包括490架A320系列飞机、108架A330系列飞机、30架A380飞机以及年底交付的首架A350XWB飞机。至此,空客成功实现飞机交付量连续13年增长。在订单方面,空客2014年共获得了来自67家客户(包括14家新客户)的1456架净订单,包括1321架A320系列窄体飞机和135架宽体飞机(包括A330、A350XWB和A380)。使得2014     

“新舟”60第100架飞机下线

<正>10月30日,"新舟"60第100架飞机成功下线。"新舟"60是中航工业西飞在运7(Y-7)飞机的基础上,按照中国民航CCAR 25部标准开发研制生产的双发涡轮螺旋桨发动机支线飞机。截至2013年年底,"新舟"60飞机共获得了国内外超过210架订单,交付16个国家的27家用户,共计88架飞机。     

巴航工业持续扩大售后服务网络

<正>2014年,巴航工业向中国市场共交付了7架公务机,包括6架莱格赛650和1架"世袭"1000E公务机。截至2014年底,巴航工业在中国共获得35架公务机确认订单及5架承诺订单。在售后服务网络方面,目前巴航工业在全球范围内拥有由70家自有及授权服务中心,其中在中国拥有两家授权服务中心——香港美捷商用飞机有限公司和天津宜捷海特通用航空服务有限公     

空中客车公司与中国共建合作伙伴关系

空中客车公司与中国的合作始于1985年，当时的民航总局华东管理局，即现在的中国东方航空公司成为空中客车公司在中国的第一家用户。随后，空中客车公司与中国航空制造工业开始了零部件转包生产合作，同时国内的其他航空公司也纷纷订购各种型号的空中客车飞机。目前，空中客车公司向中国用户提供从100座到400座级的全系列飞机，在中国设有空中客车工业中国公司(代表处)及两家合资企业：投资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京共同建立的、具有世界一流水平的华欧航空培训中心及零配件支援中心。 用户及机队规模 目前，中国东方航空…     

小鹰-500飞机取得型号合格证

10月29日,中国民用航空总局在人民大会堂为小鹰-500轻型多用途飞机颁发了型号合格证。该飞机由第一飞机设计研究院设计、石家庄飞机工业有限责任公司制造、中国民航飞行学院参与研制,是我国自行研制的第一架拥有完全自主知识产权的4～5座级通用飞机。在颁证当天,中国民航飞行学院、青岛九天-斯巴腾飞行学院分别与石家庄飞机工业有限责任公司各签订了15架的购机合同,     

沈飞交付第1000个空中客车客机紧急舱门

The1000thEmergencyGateforAirbusAircraftDelivered5月30日，中国飞机生产商沈阳飞机工业公司向空中客车工业公司交付了第1000件A319/A320紧急舱门。A319和A320是空中客车工业公司最成功的飞机系列。1985年，欧洲的空中客车工业集团和戴姆勒-克莱斯勒空中客车宇航公司决定与中国飞机制造商沈阳飞机工业公司建立长期工业合作，充分发挥其在机体结构制造方面能力和技术的优势。由于中国航空技术进出口公司、沈阳飞机工业公司、德国戴姆勒-克莱斯勒空中客车宇航公司和欧洲直升机公司在1986年签署的最初协议，是中国与欧洲航空工业成功合作…     

航空新闻

中国参与空中客车A380制造6月11日,中航一集团在法国巴黎与空中客车公司签署一项总价值为1亿美元的工业合作协议。其中包括世界上最大客机A380部件的转包生产。这将是中国企业首次参与世界上最大客机A380的制造。此次签署的协议主要涉及两个项目:一是A380飞机前起落架舱的上面板和侧面板项目将转包给中航一集团所属企业制造;二是空客公司将通过其一级供应商欧洲直升机公司向中航一集团所属沈阳飞机工业(集团)有限公司提供A380/A340前货舱门工作包。中航一集团现有15家公司为包括空客公司在内的多家国外著名厂商生产飞机、发动机零部件。…     

线条 颜色 图案 光线——现代客舱的舒适性设计

波音为乘客设计的舒适 飞机是以科技、客户意见、专门小组探讨和调研为基础的。波音在进行宽体飞机的意见调查时,邀请了3972人进行试坐,感受飞机的内部空间,并充分采纳了试坐者的意见,确保了波音飞机能为乘客提供最大限度的舒适性。波音777飞机的客舱设计获得了美国工业设计师协会的“工业设计优秀奖”,这是该协会第一次为飞机内饰颁奖。     

巴航工业加速战略转型

<正>在庞巴迪相继完成C系列等业务出售并完全退出商用航空市场之后,曾经在支线飞机市场占据绝对市场份额的两家企业中,如今只剩巴航工业还在残酷的市场竞争中“厮杀”。2020年新冠肺炎疫情在全球范围内爆发之后对航空业造成了巨大的冲击,在危机中,巴航工业看到了支线飞机新的发展机遇。多项数据显示,疫情后全球支线航空的表现可谓“一枝独秀”,全球支线航空市场的恢复速度领先于其他细分市场。这一点在巴航工业的业绩报告中已经有所体现。同时,     

庞巴迪“腾空而起”的法宝——“庞巴迪制造系统”(BMS)介绍

十年以前,庞巴迪公司从一个长期仅从事地面运输设备的工业集团“腾空而起”,在短短的10年时间里不仅连续收购了几家经营不善、效益不佳的飞机公司,而且很快发展成为世界第四大飞机制造商(请参看本期“独树一帜的生产管理优势互补的规模经营”专文),其中很大程度应归功于公司自身发展的一套“庞巴迪制造系统”(简称BMS)的不断完善与推广。