西科斯基保养公司为美空军提供服务

西科斯基飞机公司和子公司西科斯基保养公司与美国空军教育和训练司令部签订了一份合同。根据合同要求,该公司将为美国空军教育和训练司令部的20架“铺路鹰”和“休伊”直升机提供保养和维护服务。这20架直升机包括新墨西哥洲阿尔布凯克市柯特兰空军基地的10架 HH-60G“铺路鹰”和6架 UH-1N“休伊”以及华盛顿洲斯波坎市费尔柴尔德空军基地的4架 UH-1N“休伊”。     

美海军H-1直升机完成2000飞行小时试验

美海军的H-1直升机改进型，包括AH-1Z“超眼镜蛇”和UH-1Y“休伊”直升机已经成功完成了2000飞行小时的试验。     

美国陆军将退役其欧洲基地的“休伊”直升机

美国陆军2011年4月5日宣布,不久将退役其在欧洲驻扎的最后一批贝尔UH-1H"休伊"通用直升机。最后4架直升机将从德国霍恩费尔斯的联合多国战备中心(JMRC)退役,结束其在欧洲长达近40     

新型教练直升机的技术要求

美国陆军新型教练直升机是一个非新研项目的批量生产直升机,用以取代初级训练及仪表飞行训练用的贝尔 UH-1H。本文介绍了美国陆军对该机的技术要求。     

迈向未来的新型军用和民用直升机

贝尔/波音公司联合研制的V-22倾转旋翼飞机贝尔公司新型“休伊”训练直升机一一_吃一 法、中、新三国合作研制的 EC 20.5吨级民用直升机一迈向未来的新型军用和民用直升机     

美军兰利-尤斯蒂斯基地“黑鹰”直升机维修训练概览

美国陆军弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地（JBLE）是UH-60“黑鹰”直升机的主要维修基地，长期以来一直为世界范围内的美军部队提供先进的训练设施和组训团队。近年来，基地根据部队列装的最新型UH-60M直升机的状况，进行了维修项目升级建设，通过多项改革措施向美国陆军和其他军种的学员以及全世界范围内盟军的维修人员提供最先进的“黑鹰”维修训练支持。     

多面手"休伊"——越战中的美国UH-1直升机

<正>正如"威利斯"吉普车是二战中美国军队的象征一样,贝尔公司生产的UH-1"休伊"系列直升机也成为越南战争的最佳见证者。可以说,凡是有过视频记载的越战资料里,或者反映越战的好莱坞大片里,几乎分分钟都可以看到"休伊"的身影;而背景动效里,也几乎都少不了休伊直升机起降以及空中盘旋时旋翼发出的巨大轰鸣声。说起"休伊",就不得不提声名显赫的贝尔公司。这家总部位于德克萨斯州的航空器生产商直到1941年才进入直升机领域,随着20世纪50年代直升机概念的大发展,逐渐成长为全世界数一数二的直升机设计制造巨头。因此,贝尔公司的产品似乎更容易成为特定历史时期的"代言人"。     

经久不衰的S-70/H-60“黑鹰“直升机

1概述1972个8月,美国陆军根据在越南作战的经验为“通用战术运输机系统”(UTTAS)计划发出了招标,以研制一种通用运输直升机来取代大量使用的贝尔UH-1“易洛魁”(俗称“休伊”)直升机。西科斯基公司的YUH-60和波音伏托尔公司的YUH-61两种设计方案被进行了广泛的评定,1976年12月23日,美陆军宣布西科斯基公司YUH-60“黑鹰”获胜。三架YUH-60A“黑鹰”研制原型机(公司编号S-70A)中的第一架于1974年10月17日做了首次飞行。YUH-60获得评定成功的关键是由于它满足美国陆军的“主要项目研制技术条件”(PIDS)。由美陆军进行的作战试验表…     

UH-60M黑鹰升级计划

2001年5月2日，西科斯基直升机公司与美国陆军签订“研究发展试验与评估”(RDTE)合同，开展UH-60M黑鹰升级计划。合同总额2．197亿美元，合同期25年，对早期生产的约1200架UH-60M系列直升机进行现代化改型。     

黑鹰直升机旋翼桨叶防/除冰系统研究

旋翼系统是直升机的关键动部件之一,旋翼桨叶结冰会降低直升机性能,危及飞行安全。为了使直升机具备全天候飞行能力,有必要在直升机上安装旋翼桨叶防/除冰系统。黑鹰直升机上装备的电热防除冰系统是美国西科斯基公司最早开发的比较成功的一款旋翼防/除冰系统。详细介绍黑鹰直升机旋翼防/除冰系统的发展历程和设计特点,对比了UH-60A和UH-60M直升机上防/除冰系统的异同。     

新西兰采购NH90

2005年3月31日,新西兰国防部长马克·伯顿(Mark Burton)正式宣布采购 NH90战术通用运输直升机、替代目前还在使用的贝尔公司的 UH-1H“依洛魁”。目前,合同总价还没有最终敲定,合同价格与新西兰订购 NH90的架数和交付进度有关。新西兰国防部拥有一笔5.61亿美元的直升机装备现代化改造费。除采购 NH90外,还需要采购其它机种直升机替代贝尔47GB-2“Sioux”。新西兰空军提出需要8～12架战术运输直升机,从2009     

美国空军需UH-1N(4BN)

贝尔直升机公司建议美国空军将其用于导弹基地和联合作战的63架UH-1N“双发体伊”直升机并入美国海军的UH-1N(4BN)项目,进行改型,美国空军原来打算另外购买西科斯基公司的H-60直升机来替换UH-1N,此项建议为空军节省了大量经费。改造后的4BN直升机可能从2003年开始交付。1996年年底4BN的工程、制造和研制(EMD)项目合同已在洽谈之中。     

“黑鹰”直升机的新型旋翼桨叶

设计目的“黑鹰”直升机空重和有效载重的不断增加将导致其机动能力、高速飞行性能和失速特性的降低。西科斯基公司投资研制的新型复合材料桨叶以及对旋翼的其它改进对提高现有“黑鹰”及新改型“黑鹰”直升机的机动性、高速飞行性能及失速性能将大有收益。 “黑鹰”直升机的原型UH-6OA设计起飞总重为7485千克、最大总重为9185千克。而目前美国陆军所使用的标准型UH-6OL,由于选用了改     

重新制造“休伊”直升机减少维修量

UH—1足贝尔直升机公司于50年代中期研制的甲发通用直升机，原来的绰号为“依洛魁”，1963年改为“休伊”，并发展了多种改型。AH－1是贝尔直升机公司于60年代中期研制的专用反坦克武装直升机，是世界上第一种反坦克直升机、由于其飞行性能好．火力强而被许多国家广泛使用，经久不衰，并几经改进改型。虽然这两种直升机已停产，便仍有许多在服役。近期内，美国海军陆战队的重新制造贝尔UH—1“休伊”和AH—1“眼镜蛇”直升机的计划，可减少这两种型号直升机的维修工作量，提高其性能，并使其服役时间延长至2025年。这两种百升机的重新制…     

AH-1Z和UH-1Y的“Topowl”头盔式显示器

美国贝尔直升机公司为美国海军陆战队的AH-1Z和UH-1Y现代型安装了“Topowl”头盔式显示器,同时,海军陆战队也在为其它平台如贝尔和波音公司联合研制的MV-22“鱼鹰”倾斜旋翼机和CH-53X的改进型寻找普通的头盔式显示器。与“Topowl”一起参加竞争的还有“Helidash”头盔式显示器,当时提出的关键要求是入选系统必须是货架产品,以便能快速与AH-1Z/UH-1Y集     

美国战斗机误将自己的直升机击落

1994年4月14日在伊拉克北部上空,两架美国的F-15C战斗机发射AIM-120先进中程空对空导弹和AIM-9“响尾蛇”导弹,将美国陆军的两架UH-60“黑鹰”直升机击落,两架直升机上的26人全部丧生。F-15长机飞行员在进行目视识别时误将UH-60“黑鹰”当作伊拉克的米-24     

直升机航空总线试飞测试数据采集处理

根据不同的用途,现代直升机上装备了各种先进的分布式航空电子系统,包括飞控系统、组合导航系统、综合信息显示系统、发动机控制系统、防撞系统、火控系统、稳描系统等。试飞中,需要对电子总线进行数据采集和监控,来验证各航空电子系统的性能,进行故障和问题分析,保障飞行安全监控。电子数字总线上传输的大量数据需要测试,这些数据在直升机试飞测试数据中所占的比例越来越大,凸现出航空电子系统的试飞测试的重要性。本文论述了有关构建航空数字总线试飞数据分析处理系统的技术。     

EADS北美公司将加速生产UH-72A直升机

EADS北美公司计划提高它正在为美国陆军生产的双发UH-72A“轻型多用途直升机”(LUH)的产量。到目前为止,该公司已向美陆军交付6架UH-72A,其     

直升机发动机市场依靠军品

美国军方正在调整其直升机机队构成,2011-2020年间,将在直升机领域实施几项重大计划,这为涡轴发动机制造商带来希望. 美国陆军对UH-60和AH-64直升机机队进行了改造和升级,美国海军也采购了大量MH-60直升机.因此,GE公司T700发动机的生产可以持续的到2015年.     

美国陆军将改型UH-60直升机

美国国防部已同意西科斯基公司开始进行新的UH-60M 直升机低速生产计划,这些直升机将在陆军服役,首批生产22架,在2006财政年度前共生产40架。UH-60M 直升机引进了新的桨叶弦长更长的复合材料大梁旋翼,它将比目前的 UH-60L 桨叶增大227 kg 升力,改进后的通用电气公司 T700-GE-701D 型发动机将提供更大的功率。新的玻璃座舱中包括多功能显示装置,含飞行数据的综合化状态管理系统,座舱语音记录器,惯性导航系统和改进