飞机附件全寿命监控系统的建立及应用

作为飞机全寿命周期管理的重要组成部分,附件全寿命监控系统主要由附件信息查询、附件不正常事件查询以及附件全寿命链路图模块组成,采集、管理、处理飞机附件的使用过程参数,可为量化飞机附件性能和制定附件维修方案提供支持。其中,提出了使用附件链路图法快速分辨附件性能的方法,并在厦航飞机全寿命管理中已获得广泛使用。     

飞机附件监控的可靠性管理

飞机附件监控的可靠性管理是现代航空维修的重要组成部分。飞机附件监控的可靠性管理系统的建立,进行科学有效地管理,从而减少人为差错,提高工作效率,降低维修成本。     

威布尔分布在飞机系统使用可靠性评估中的应用

现代飞机维修理论是以维修指导小组(简称MSG)思想和用可靠性方法控制的维修原理相结合的维修,基于这种维修理论,航空公司针对不同的飞机使用情况,制定不同的维修方案,而对飞机使用可靠性的正确评估,是科学制定维修方案的重要依据,也是衡量维修方案制定的是否可靠、有效的依据.正确、科学地确定飞机系统的可靠性是一项重要又困难的工作.     

飞机附件可靠性的性能参数及应用

阐述了飞机维修可靠性管理中使用的非计划拆换率、平均非计划拆换时间和故障时间等常用概念,解释了各概念之间的渊源和应用条件,给出了相应的计算公式,并通过具体的维修实例,说明了如何利用这些参数对飞机附件可靠性进行分析,特别是在确定附件性能和航材定货方面的应用.     

飞机单机寿命监控技术评述

单机寿命监控对挖掘每一架飞机的寿命潜力,保证飞机结构的使用安全,延长飞机服役期限具有重要的意义。飞机单机寿命监控从技术方式上分为四种:定期检查和维修,飞参数据监控,危险部位应变监控与飞参数据监控相结合,以智能材料为基础和结构的监控。首先回顾了飞机寿命监控的时间发展历程,并对每个阶段监控方式的优缺点进行了比较,表明随着硬件技术的进步监控方式在不断的进步,精度也越来越高;然后总结了在单机寿命监控发展过程中使用的四种监控技术方式及其优缺点,通过对几种技术方式的分析,认为依赖于智能材料的飞机健康监测系统的监控将是未来单机寿命监控的发展方向。     

以可靠性维修为中心做好维修方案 保证飞机持续适航

飞机的维修方案是用户对所使用的各型飞机进行维修工作的总方案、总要求。实施可靠性维修管理就是要让可靠性大纲与飞机维修方案做到系统的、有机的结合,使营运、维修保障以及可靠性管理形成完整的闭环系统。一、维修方案制定的依据根据民航总局AC—91—02《民用航空器维修方案》所述,飞机维修方案是根据民航局适航部门批准或认可     

减少飞机全寿命费用的研究

本文在调查大量实际费用数据的基础上,分析计算了 30 0架歼击飞机安装不同发动机后全寿命费用变化情况。结果表明,投入适量经费,提高发动机可靠性,减少燃料消耗费,提高发动机寿命,延长或取消发动机翻修寿命,实行视情维修,将大大减少飞机的全寿命费用。      

浅析航空发动机视情维修在MRO的应用

<正>“以可靠性为中心”是当今航空维修的基础思想,视情维修的概念自诞生以来就备受民航维修业的关注,航空器的维修方案也从定期维修逐渐转变为视情维修。发动机作为民航飞机中最为精密的部件,近年来也越来越多地采用了视情维修的思想进行维修工作范围的制定。本文通过介绍小工作范围发动机的进厂维修,简述了视情维修在MRO中的应用。     

基于案例推理的民用飞机系统维修间隔确定方法研究

制定合理有效的维修方案．是保持飞机安全性和经济性的重要手段。维修方案中规定了各系统的维修类型和维修间隔,由于各系统的维修类型相对固定,所以维修间隔的确定是制定维修方案的关键。本文采用了基于案例推理技术的方法来确定系统维修间隔,重点研究了案例知识的表达和案例的调整．并以波音737的部件使用可靠性数据为例．对本方法进行了验...     

基于单机寿命管理的飞机维修方案调整

单机寿命管理可以对单架飞机疲劳损伤进行定期的计算分析,确定飞机的当量飞行小时数和剩余寿命.按照单机实际损伤,对飞机检查、大修、退役时间及修理方案的适当调整,可有效的保证飞机使用安全,减少维修成本,最大限度的发挥飞机的使用潜力.     

艾利逊250-C20J航空涡轴发动机状态监控

状态监控是发动机的积极维护技术方法,该方法的目的在于尽可能在早期发现发动机工作恶化情况,以便及时排除。本文评述了艾利逊250型涡轴发动机的状态监控技术。航空发动机的安全可靠性直接影响到飞机的安全性和经济性,可靠性管理方式和发动机监控技术的发展,为提高发动机的可靠性和降低维修成本提供了有效的途径。可靠性管理摒弃了过去定时维修成本高,发现问题不及时,采取措施相对滞后等问题,对发动机的使用和维修过程实施动态监控和管理,使维修人员能够及时根据监控采集的数据,作出分析和判断,预告何时需要进行预防维修,并修订…     

以可靠性管理优化飞机维修方案

飞机安全、正常运行的因素不仅取决于飞机的设计(?)制造,而且也与维修活动密切相关。飞机在使用过程中,由于受环境因素、使用类型以及维护能力的影响,其可靠性会降低,为了恢复和保持飞机的固有可靠性必须实施有效的维修。飞机维修方案是飞机维修的依据和标准,是飞机所有预防性维修工作的指导文件。维修方案不仅关系到飞机的     

民用飞机系统部件维修间隔确定方法研究

维修方案中规定了各种部件的维修类型和维修间隔,由于各部件的维修类型相对固定,所以维修间隔的确定是制定维修方案的关键。针对这种特点,同时为了能更准确的反应部件实际情况,本文采用飞机部件的使用可靠性数据来确定其维修间隔。为此,针对符合威布尔分布的部件,研究了利用中位秩及最小二乘法对两参数威布尔分布的参数进行估计,并根据其寿...     

民机适航审定试飞阶段可靠性监控技术研究

基于CCAR 121部条款及咨询通告AC-121-53/54的规定,分析了适航审定试飞阶段的民机可靠性监控技术重点,建立了可靠性监控参数,进行了警戒值建模计算,运用MSG-3判断逻辑对飞机维修工作进行分析,提出了适用于试飞阶段的民机可靠性监控方法,为提升试飞维修保障效率以及为C919飞机及后续民机项目交付航线运营提供参考。     

基于RS-485的飞机液冷附件维修检测台监控系统

飞机液冷附件维修检测台可模拟飞机液冷回路运行状态，同时监控流量、压力及温度，集实验、检测、维修为一体。本文介绍了一款基于RS-485通信网络搭建的飞机液冷附件维修检测台监控系统的主要构成及运行状况。     

飞机结构部件疲劳寿命预测技术研究

为解决飞机结构部件疲劳寿命有效预测的难题,以实现视情维修,提升飞机的安全性与可靠性,本文以某型军用飞机某一关键结构部件———水平尾翼为具体研究对象,对其进行疲劳寿命预测技术研究。采用飞机结构疲劳寿命专用试验平台,对飞机水平尾翼进行长期疲劳寿命试验,得到疲劳寿命真实试验数据,运用模糊相关理论及强化函数,建立混合疲劳寿命预测模型,应用此模型对飞机水平尾翼疲劳寿命进行预测研究。试验结果表明,所设计的模型预测准确性较传统M iner模型有了很大提高,具有很好的工程实用价值。     

基于概率和维修经济角度的航空器最佳维修周期

民用航空器适航管理工作在中国已开展二十多年并成绩显著,已初步建立和树立以可靠性为中心的飞机维修管理体系和维修管理模式。但在实际的飞机维修工作中,还须考虑飞机系统的安全性、可靠性、维修性和经济性的统一。从飞机系统或部件的单位有效使用时间的费用或费用率角度,建立理论分析模型和分析方法,以最小平均费用率为最优化准则来计算飞机系统计划预防维修的周期,以达到最经济和最优化维修周期,这些是《维修方案》和《可靠性方案》修订的重要依据,也是保证飞行安全的科学基石。     

军用飞机外场可靠性监控

军用飞机可靠性监控的目的在于对现役的军用飞机、机群的可靠性状况及飞机维修大纲的实施情况进行连续地监督与控制,以提高军机的系统效能,充分保证军机的战斗力。本文结合中国国情论述了军用飞机监控指标的选取、计算、控制界限的确定及具体实现。     

某型飞机机轮可靠性分析

根据外场故障数据统计,对某型飞机机轮LS－16E受力、故障模式和机理进行了分析,进行了可靠性计算,并提出视情检查维修的建议。LS－16E机轮用于某型飞机,是飞机起落架上重要的承力件,在飞机着陆和滑跑过程中,机轮处于复杂的受力状态,一旦发生断裂,将直接危及飞行安全。承制厂给出LS－16E机轮的首翻期为300起落,并没有反映机轮的实际寿命,实际使用中往往超过300起落。但自1998年以来,用户多次发现该机轮轮毂出现裂纹,因此,在保证使用安全的前提下,根据可靠性指标给出更合理的使用寿命,对机轮使用实施有效的管理已成为当务…     

航班运行中断成本分析法的应用

<正>飞机维修的可靠性管理是现代航空器维修工程管理的重要组成部分,可靠性管理工作的其中一项重要工作就是通过对航班运行数据指标的趋势监控,来发现机队中对运行产生影响的主要因素,并可以通过分析找到产生问题的原因,有针对性地制定工程措施,改进和提高飞机维修工作,进而提升飞机的可靠性水平,最终达到满意的运行效率。