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姜贵庆%俞继军%李仲平 《宇航材料工艺》2007,37(5):27-29
黏性系数对氧化硅体系材料的烧蚀速度有很大的影响,本文对非牛顿流黏性影响的范围及其量值作了数值模拟和分析。结果表明:(1)牛顿流黏度(s=1)处于烧蚀速度的低值区域,增加黏度对降低烧蚀速度的潜力不大;(2)非牛顿流黏度(s〉1),可以增加阻力,但对降低烧蚀速度极为有限,在本文研究的热环境条件,其下降额度约为20%-30%,此时烧蚀速度接近全蒸发的烧蚀速度;(3)非牛顿流黏度(s〈1),可以降低阻力,烧蚀速度明显增加。 相似文献
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文章研究了牛顿第一定律的实质及在牛顿三个定律中的地位和作用。澄清了对牛顿第一定律的一些模糊认识,对认识牛顿三定律之间的关系和理论的完备性和逻辑性提出了不同的看法。文章指出:牛顿第一定律的实质是给出了一个不受力或所受合力为零,不存在加速度的系统,即通常所说的惯性系而不是力的定义,而牛顿第二、第三定律只对惯性系才成立。惯性系也不能用牛顿定律成立与否来定义。 相似文献
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随着技术的发展及战场环境的日益复杂化,拦截机动目标的需求越来越大。然而传统制导律在拦截机动目标时存在制导精度差、末端过载突变的问题,故提出了一种基于分数阶微积分理论的最优导引律。首先,介绍了分数阶微积分的定义、性质及其数字实现方法;然后,分析了弹目相对运动关系,通过分数阶变阶次建模和最优控制理论推导出了分数阶导引律;最后,仿真结果表明:与传统比例导引法相比,所设计的分数阶最优导引律能够保持比例导引法良好的追踪性能且拦截时间能够缩短2s,末端过载值趋近于0。该方法解决了传统比例导引法在末端由视线角速率发散而导致的末端过载突变问题。 相似文献
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研究注塑模流动的数值模拟。用有限元-有限差分方法模拟非牛顿流体的压力场和温度场,用流体网格法(FAN)模拟熔体锋面的推进过程,这种方法具有通用性好和容易实现自动推进的优点。在486微机上对几个算例进行了模拟计算。比较了牛顿和非牛顿流体的流动特点和锋面推进自动处理的效果,得到了满意的结果。 相似文献
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为了提高永磁同步电机调速系统的控制性能,结合滑模控制与分数阶微积分理论,设计了分数阶积分滑模转速控制器和改进型滑模观测器。针对转速控制器,采用基于反双曲正弦函数的新型趋近律削弱系统抖振,同时分数阶控制为系统提供了更多的控制余度,可以增强系统鲁棒性并进一步减小系统抖振。针对观测器,设计了采用新型趋近律fal函数的滑模观测器来获取反电动势估计值,利用分数阶锁相环技术提取反电动势中的转速和位置信息,有效提高了转子速度和位置的估计精度。通过仿真验证了所提出方法的可行性与有效性。 相似文献
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邓建邦 《民用飞机设计与研究》2020,(3):133-137
对比军机和民机项目研制目标的差异,指出民机项目的最终目标是追求商业成功。通过对民机项目各阶段投入比例的对比,强调了预发展阶段有奠定项目基调、指明发展方向和降低研制风险的作用,明确了预发展阶段工作的两大任务是飞机定义和概念方案迭代、优化,并对预发展阶段的工作内容进行划分,将其分为市场分析与飞机定义、可行性研究及初步设计三部分内容,阐述了各部分的承接关系、内部工作流程与做法。指出市场分析与飞机定义部分的输出成果是以飞机定义文件呈现,并由飞机定义评审会确定;可行性研究部分的重点是方案的展开和迭代,其中市场验证是方案优选的重要参考依据;初步设计部分要持续关注市场验证与技术环境研究工作。最后总结了民用飞机预发展阶段工作的市场指向性、科学性和相关投入的必要性。 相似文献
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比利时Materialise上海代表处 《航空制造技术》2008,(2):100
比利时Materialise公司成立于1990年,是全球快速成型制造领域中最大的软件及服务供应商之一。2005年3月,Materialise公司在上海成立代表处,代表处作为公司在大 相似文献
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吕大千的油画风格经历着从写实主义到表现主义的演变,这种演变与当代中国油画发展的一种大趋势同步,也是当代中国油画家渴望脱离传统束缚、自由表现个性的一种自觉追求和选择。吕大千系十年动乱后恢复高考的中央工艺美院第一届考生。1971年以后的十多年,吕大 相似文献
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本文按渍变理论的涡流旋转滚流结构观点和方法体系,运用V-3θ结构分析和方位相空间结构分析双流机场雾发生、发展的物理机理。将自动气象站观测的时序性数量信息转换为结构信息,既体现雾发生、发展过程的非规则的特征,又便于识别。并对双流机场雾的预测进行了实例分析。 相似文献
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施敏 《航空精密制造技术》1993,(1)
金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)是用于ULSI中的重要器件。现在,我们评述从MOSFET的起始,直到在ULSI中应用时期的主要里程碑,并且讨论MOSFET功能的未来趋势。 相似文献
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静电MEMS器件的力电耦合分析与模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了微机电系统中静电-结构耦合的拉入(pull-in)特性,比较了牛顿迭代法、松弛法、有限元/边界元混合法等方法求解静电-结构耦合问题的各自特点。 相似文献
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<正>一款新机型要怎样才能取得型号合格证?从研制、首飞到交付运行,要完成哪些试飞工作?飞行试验是如何承载民机适航使命的?2017年5月5日,在上海浦东国际机场,C919成功完成首飞。五年后,我们又迎来一个历史性的时刻:2022年8月,C919完成取得型号合格证前最后一个科目的审定试飞和最后一个科目的表明符合性试飞。完成所有取证前试飞任务,对于大型客机项目来说是一个极具意义的里程碑—意味着C919距离取得型号合格证仅“一步之遥”。一款新机型要怎样才能取得型号合格证? 相似文献
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INTERNET和数字化技术的发展,大大加快了飞机设计、制造和服务的速度。速度和服务已成为影响飞机制造企业和航空公司核心竞争力的两大重要因素。航空公司的飞机一旦发生故障和失效问题,不仅会增加企业维修成本而且会严重影响企业的生产效率,使企业蒙受巨大损失。 相似文献
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在与英国BAE系统公司的合并计划落空及各国削减防务预算的背景下,欧洲字航防务集团(EADS)调整其发展战略,宣布自2014年1月1日起更名重组为空中客车集团,凸显民机业务对集团的重要性,同时也充分肯定了客中客车的品牌价值。 相似文献
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从MIL-HDBK-5J到MMPDS-06发展变化的分析和思考 总被引:1,自引:0,他引:1
杨天石健 《航空标准化与质量》2014,(2):47-50
概述了从MIL-HDBK-5J到MMPDS-06的发展变化情况,分析了材料技术发展给航空金属材料选用带来的新启示,阐述了管理创新给航空材料标准管理带来的新思路,提出了在我国研究、使用MMPDS的建议。 相似文献