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飞行培训需求是航空运输生产的派生需求,航空运输业与国民经济又有着紧密内在联系.本文以国民经济发展规划为依据,综合考虑航空运输市场容量、飞行劳动生产率、飞行员劳动强度、飞行员培养周期、飞行员人数存量变化等等变量,构建一个针对航空运输航线飞行员养成培训规模的预测模型.利用1978-2004中国民航统计数据,运用EVIEWS计量工具,对"十一五"和"十二五"期间我国飞行员需求缺口和飞行培训规模进行预测. 相似文献
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我是湖南益阳人,来到湖北荆门已有25年,从一名战斗机飞行员成为一名通航飞行员也有25年了。1991年,我刚刚19岁,是湖南省益阳市桃江县第二中学唯一一位通过国家招飞考试的学生。在空军第十三飞行学院学习飞行驾驶期间,我们班上一共有10名战友,其中一个就是现在四川航空的"英雄机长"刘传健。 相似文献
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马金山 《中国民航飞行学院学报》1998,(4)
近年来,在航空界的共同努力下,航空安全水平不断提高。但是在所发生的进近着陆事故中,飞行员人为错误导致的事故仍占半数以上;而在这些飞行员人为错误导致的进近着陆事故之中,又以飞行员判断不准,勉强进近又不复飞和监控仪表不力原因居多。这就要求飞行员必须充分利用驾驶舱资源,养成良好的飞行习惯,才能把飞行员人为错误减少到最低限度。 一、提高判断准确性 1.仪表精度高于目视充分利用驾驶舱不同仪表、设备的信息,发挥其潜能。驾驶舱内不同仪表、设备指示、显示和警告的量级和方式不同,而且它们的误差范围各异,飞行员要熟悉和掌握这些仪表和设备的特点,利用它们的可用信息,为做出正确判断提供资料。 相似文献
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欧美飞行员选拔中各种心理测验有效性的综述 总被引:1,自引:0,他引:1
王若竹 《中国民航飞行学院学报》2009,20(3)
心理测验应用于飞行员选拔过程由来已久.在空军和民航领域都有应用,但空军比民航应用得广泛.飞行员选拔中的心理测验按内容可基本分为各种能力测验(包括一般能力/智力测验和各种具体能力测验)和人格测验.根据不同的元分析的结果,几种能力的综合测验、工作/技术的知识、飞行员工作样组和飞行经验是预测飞行表现的良好指标,但一般能力测验(智力测验)和人格测验却不是良好的预测指标.然而,心理测验在飞行员选拔中的使用也存在一些问题,本文针对在此过程中"对测验结构的错误理解"这一问题给出了分析和建议. 相似文献
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为了解各层级飞行员的工作耗竭状况及其应激压力源,本文采用半结构化访谈对20名西北地区某航空公司飞行员工作耗竭状况进行了调查,获得了8种工作耗竭应激源,包括升级压力、管理压力、工作环境压力、工作—家庭冲突压力、安全压力、发展压力、分配公平、工作负荷。研究发现民航飞行员工作耗竭压力源存在职业"共同化"与阶段"特有化"、飞行员职业健康体系不完善、安全管理建设存在疏漏以及飞行员管理建设不到位等特点。 相似文献
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本文首先提出目前飞行员英语陆空通话课堂教学中存在的问题和不足,在此基础上,结合具体事例说明了实际通话中飞行员用语失误或误解所造成的飞行事故,强调了实际飞行条件下飞行员英语陆空通话综合能力提高的必要性和迫切性。最后分析并提出了飞行员英语陆空通话课堂教学方法改进的新举措。 相似文献
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针对飞行员培养中传统航空理论教学中存在的问题,提出了信息化条件下教学模式的改进方法.首先介绍了基于网络技术的"双主"教学模式,然后介绍了基于虚拟现实技术的可视化辅助教学模式及其具体应用. 相似文献
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史守智 《中国民航飞行学院学报》1999,(2)
世界各航空公司的调查表明,因精神遭受突然刺激、疾病(结石病、心脏病、脑溢血等)突发、食物中毒或过度疲劳,飞行员失能的事件屡见不鲜.此类事件比飞机出现紧急状态的频率更高,且危险性更大.任何年龄段、任何飞行阶段都有可能发生飞行员失能.二人制机组飞行时,如果其中一名飞行员失能,另一名飞行员心理压力的沉重、所处环境的险峻、工作负荷的剧增是可想而知的.在起飞、着陆过程中,若操纵飞机的飞行员出现失能,而另一飞行员没有正确判明原因,未能及时上手操纵,飞机处于失控状态,其后果更是不堪设想. 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2000,(3)
美国乔治亚理工学院的女博士普里奇特研究的增强型飞机驾驶舱显示系统可望提高空中交通管制员与飞行员间的联系效率。这种“驾驶舱交通信息显示”(CDTI)系统可使飞行员看到其周围的飞机 ,以及这些飞机之间的距离。CDTI可使空管人员发出更完善的命令 ,并与飞行员进行更直接的通信。空管人员除告诉飞行员以多快的速度飞行以外 ,还告诉他跟随哪一架飞机着陆 ,以及必须处于这架飞机后面多远的地方。这可使飞行员更好地参加到空中交通管理中来。但在给飞行员适当的信息与给他太多的信息之间有一条很窄的分界线。因此 ,普里奇特与她的学生… 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2018,(6)
认真学习PEPEC900句有助于提高飞行员听力理解能力、无线电陆空通话能力和口语交流能力。但是无数飞行员在面对PEPEC英语考试中PEPEC900句语句复诵部分束手无策,无法达到ICAO英语4级要求。经过长期ICAO英语教学实践,突破PEPEC900句学习和备考瓶颈,飞行员可以通过大声朗读,突破自我;理解记忆,多感齐下;勤记笔记,防止遗漏等措施提高PEPEC900句准确度,从而提高ICAO英语能力。 相似文献
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由于空中交通流量的增加,我国的空中交通管理系统面临着越来越严重的航线拥挤。解决这一问题的最有效方法之一就是“自由飞行”,即允许飞行员选择最合适自己的飞行航线和飞行速度。但这却给管制员的工作带来的困难。本介绍了如何将遗传算法用于自由飞条件下的飞行冲突探测与解脱,并且表明由于该方法计算快速,能够很好地解决飞行冲突问题。 相似文献
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总部设在香港的国泰太平洋航空公司(以下简称国泰航空公司)有三个招聘机构:飞行员的招收工作直接归飞行部主管,乘务员的招收工作由乘务部主管,其他人员的招聘工作则由人力资源部主管。招收新飞行员国泰航空公司的飞行员来自两种渠道:飞行学员养成教育和直接招聘见习飞行员。早在10年以前,香港就开办了飞行员养成教育,旨在增进香港民众对航空事业的关心与了解。国泰航空公司现在的飞行员中就有10名是通过养成教育方式培养出来的。其余的飞行员则是直接招聘的。国泰航空公司只招聘见习飞行员。飞行员招聘部门负责人对此的解释是:“我们有权招… 相似文献
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1999年 6月 ,洛阳分院TB2 0 0飞机 880 2号在做飞行短停检查时 ,飞行员反映该机“发动机不足 ,飞得慢”。机务人员随即进行了地面试车 ,检查发动机所有工作指示数据均在正常范围内。因当时天气较热 ,机务人员怀疑是受气候的影响 ,温度高 ,气压低 ,造成发动机进气充填量小所致 ,故在检查无其他异常现象后 ,880 2号机继续参加了飞行。次日 ,另外一名飞行员在飞880 2号机时反映“最大功率时爬升慢 ,平飞时油门要在最前位 ,才能达到与其他飞机同样的速度”。在这种情况下 ,该机被暂停飞行 ,做停场检查。通过对发动机操纵系统和点火系统的检查… 相似文献
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