基于B/C/S模式的民航机务电子工作单系统研究

电子工作单系统利用无线网络技术和数据融合及处理技术,保障民航机务维修现场较大区域内电子信息的交流及管理。系统基于B/C/S架构和JAVA语言,实现民航机务维修全过程的作业信息交互、工作进度监控与工作质量管理的信息化。通过系统的小规模应用证明该系统能够有效提高劳动效率,保障航空安全。     

加强安全管理 预防人为差错

维修质量能否得到提高,安全能否得到保证,取决于参与维修活动的人,也就是说人的因素占主导地位.在维修过程中他们要受情绪、生理、心理、体能、技能、气候和社会环境等因素的影响.如何化解这些因素的消极面对机务维修活动的干扰,探讨人为差错产生的原因及防范对策,最大限度地降低人为差错对航空安全带来的危害,是安全管理部门不可回避的课题.为此我们研究了我单位近十多年来有记载的人为差错,以找寻相应的防范办法.     

基于心理测评的民航机务人员安全胜任力研究

为降低民航机务人员心理素质导致航空事故的风险,对民航机务人员的心理素质进行了相应的研究。首先,对民航维修工作做岗位分析,以胜任力理论、人岗匹配理论建立初步的民航维修人员心理素质安全胜任力评价指标体系;然后,依据心理测评理论和初步建立的胜任力评价指标体系构建合适的心理测评量表,通过数据分析对该指标体系进行实证研究;最终确定人格特征、认知与操作能力、心理健康3个一级指标,专业成就欲、手眼协调、精力充沛等18个二级指标的民航维修人员安全胜任力评价指标体系,为民航机务人员的选拔和有效降低维修中的人为因素风险提供参考。     

基于灰色聚类的民航不安全事件风险评价

为提高民航运行安全水平,以2007-2016年民航不安全事件为数据源,选取事故和典型事故征候事件作为民航不安全事件风险评价指标,构建了基于灰色白化权聚类的民航不安全事件风险评价模型,采用最大离差化原理确定指标权重,以实际运行数据对这10年的民航不安全事件的风险进行了评价。结果表明:基于灰色聚类的风险评价结果与民航实际运行情况基本相符,验证了以事故和典型事故征候为指标的民航不安全事件风险评价体系的合理性,对提高民航安全生产能力有积极意义。     

机务维修中重点重复性问题基于风险数据驱动的分析及应用

目前大多数航空维修单位依旧采取传统的经验式管理模式处理维修过程中发生的违章等行为,属于事后管理,所以维修差错和不安全事件仍有发生。这种被动式安全管理,往往导致重复性问题反复发生,安全质量水平一直处于比较低的状态。本文主要阐述建立风险数据模型确定重复性问题管控标准,降低维修现场的安全隐患,提升安全质量管理水平。     

基于关键词的低空风切变事件风险分析研究

为有效分析民航不安全事件中隐藏的安全风险,以2015年民航某地区收集的风切变事件为样本,对风切变发生的飞行高度、飞行阶段、飞行员的应对等方面进行关键词提取,采用TFIDF算法计算关键词权重,验证关键词选取准确性;采用风险矩阵分析法,以原因类关键词和后果类关键词统计结果分别表示风险发生的可能性和严重程度,得出风险分析结果:当飞机进近阶段低高度遭遇强风切变时属于高风险;当飞机进近阶段低高度遭遇弱风切变时属于中等风险;当飞机进近阶段高高度遭遇强风切变时属于低风险。结论:关键词分析法可以有效提取事件报告类信息的基本情况,结合风险矩阵分析法可以快速分析某类事件诱发原因可能产生的安全风险,为以数据驱动的安全风险管理提供支持。     

机场安检人员疲劳风险评价研究

基于民航从业人员的疲劳影响因素和安检人员的工作特点,界定了安检人员疲劳风险的主要影响因素,建立了由工作因素、环境因素和员工自身因素3个风险要素模块和包括工作环境、工作强度、工作责任心等13项具体指标构成的评价指标体系。构造了各因素所对应评判集的隶属度矩阵,以各具体指标对安检人员的生理、心理状况和行为脆弱性的影响计算各要素模块的疲劳风险状况,采用熵权系数法计算各指标的具体权重和各要素模块的重要程度。实例分析表明,该模型具有可行性。     

基于后果损失的科技成果转化风险评估研究

针对风险评价过程中风险传导路径难以确定,风险叠加难以量化的问题,对风险所造成的后果损失进行聚类,构建了基于后果损失的科技成果转化项目风险评价指标体系,引入损失风险严酷度、损失风险发生可能度、损失风险度的概念,建立了基于损失后果风险度的评价模型,采用民航科技成果转化的案例进行了验证.结果表明,该模型能够有效分析风险影响因...     

民航发动机视情维修决策方法

为了提供可行的民航发动机视情维修决策方法,首先介绍了民航发动机视情维修决策理论。基于可靠性和状态数据建立了比例强度模型,根据该模型实现了发动机最优预防维修间隔决策和拆换决策,并通过收集发动机运行役龄和状态数据,实现了发动机在翼时间预测。最后以某航空公司CF6—80C2型号的发动机机队为应用实例,研究发现完备的发动机运营数据是准确决策的关键。研究结果表明,这些视情维修决策方法有助于更好地控制发动机维修活动和在翼时间,从而减少风险和维修成本。     

国内外民航机务维修人误分类分析系统研究进展

采用文献综述和理论分析的方法，对民航机务维修人误研究的重要性、历史沿革、已有研究成果及其研究方法和研究范式进行了介绍，分析了该领域未来发展的趋势以及对我国民航机务维修安全管理和事故调查的重要作用，目的在于推动我国民航机务维修人误研究的进一步深入开展。     

关于鸟击主要发生在“机场附近”的讨论

民航鸟击防范工作主要集中在机场鸟防责任区,但确切发生在责任区内的鸟击事故征候占鸟击事故征候总体的比例并不高。通过对中国民航和美国民航鸟击事故/事件数随高度分布的统计分析,发现有相当比例的鸟击事件(美国32.4%,中国44.6%)所发生的空间缺乏有效的风险缓解措施。指出了航空界通常意义上的"鸟击发生在机场附近"并不是机场工作人员能够采取措施有效防范鸟击的"机场附近",提出开展高空鸟击防范研究的提议。     

空中交通管理协同决策中的人为因素研究

分析了SHEL模型中人件与人件的匹配,即协同决策过程中参与各方的交互关系,描述了协同决策中军民航协同与空地协同中人的交互场景,从目标、资源和能力三方面分析了参与各方的行为表现,表明参与各方只有在相互交互中表现合作行为,才能安全、顺畅地完成各自的使命任务。     

浅谈民航维修业中工时采集系统的开发和应用

维修业特别是民航维修业的经营和生产管理以工时为基础,而维修工作的复杂性和变动性,对工时采集的准确性、精细性造成了严重的影响.本文具体分析了民航维修工作自身的特点,以及维修工作过程中工时采集的方式,并总结规律提出软件开发方案,对不断完善工时采集的体系性和精确性是非常重要的.     

基于贝叶斯网络的航空公司安全风险评估研究

本文参考人、机、环境和管理理论,并根据民航相关标准和规则建立航空公司风险评估指标体系。对航空公司实际调查数据进行有效性、归一化处理,用GeNIe软件构建相应的贝叶斯网络模型,对参数进行学习,获取了各节点的CPT,据此对模型进行正向推理和反向推理,找出了风险致因较大的因素即人的因素和管理及信息因素。最终对该航空公司风险评估的结果为76.6%。实验结果证明该方法是可行有效的。     

基于BP神经网络的民航飞行安全风险评估

随着民用航空的发展,民航飞行安全受到更广泛的关注,进行飞行安全风险评估对于提高飞行安全水平有着重要意义。为了评估飞机飞行所面临的风险,在民航飞行事故鱼骨图的基础上,利用层次分析法建立了民航飞行安全风险评估指标体系,进而确定各因素间的权重。以权重数据作为输入,利用BP神经网络对权重数据进行分析,建立了基于BP神经网络的民航飞行安全风险评估模型,采用四级评估体系对输出结果进行评估。通过算例仿真验证了该模型在民航飞行安全风险评估中的有效性。     

基于BP神经网络方法的民用航空发动机故障诊断

用航空发动机故障诊断的方法很多,各种方法在具体操作过程中有着不同的作用和意义。本文提出一种依靠人工神经网络方法研究民航发动机各种故障征兆影响因素的作用程度的方法,并利用其仿真数据进行分析,找出具体工作过程中作用相对较大的因素,从而在定时与视情维修过程中提出合理的建议,以便为相应维修方法的实施、改进和研究应用提供可靠的依据。     

基于灰色关联分析的机坪运行整改通知书优化研究

基于机坪运行航班保障工作流程识别了民航航班保障危险源的致因要素,并建立了基于灰色关联的风险评价模型。使用灰色关联方法可分析不安全事件的危险源的致因要素和不安全事件之间的定量关系,从众多要素中辨识出主要的、影响大的要素,明确要素间的主次关系,从而为研究和采取预防措施提供依据和指导。     

基于模糊层次分析的机场风险因素评估

基于系统工程学关于“人-机-环境-管理”的理论基础,探讨影响机场安全的主要因素,运用三角模糊数来表征专家判断信息,构造三角模糊数互补判断矩阵;运用模糊层次分析的方法对影响机场安全的因素进行了初步分析,并用已有的三角模糊数排序公式对机场风险因素进行了排序。模糊层次分析法能够更加客观地表征专家判断信息,消除了层次分析方法中的专家评判矩阵的主观性和不一致性,增加了层次分析结论的准确性。     

确定警告值的时间序列数据分析法

民用航空器的故障率警告值在民用航空器可靠性维修中起着重要的作用,本文提出了一种确定民用航空器故障率警告值的时间序列数据分析方法,这一方法可以较好地处理那些故障率由于受气候、环境等影响而发生周期性变化的零部件或系统,为它们的故障率预测和可靠性维修提供一种宏观的分析方法。文中最后根据某航空公司三种机型各自的重要事件的数据统计,给出了用该方法计算得到的故障率的估计值和实际值的比较,并对下一个月的故障率的警告值进行了预测。结果显示:用该方法获得的故障率的警告值是比较合理的     

无人机“黑飞”扰航当休矣

正近年来,无人机违规飞行干扰民航机场运行事件频发。自今年4月以来,此类事件更是密集发生,对民航旅客生命财产安全和民航正常运行构成严重威胁。4月,全国5个机场累计发生13起无人机飞行影响飞行安全事件,造成288个航班返航、备降、等待或取消。其中,成都双流机场尤为突出,在4月14日~5月4