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发动机的研制周期一般比飞机长12~18个月,因此发动机的研制必须在飞机的技术要求完全确定以前就得开始。这往往造成发动机不能适应飞机的最终设计,必须进行耗资巨大的修改。为了缩短发动机的研制周期,即从发动机项目上马到取得合格证的时间,罗·罗公司采取了一系列有效的精益生产措施。他们的目标是到1995年后期将发动机的研制周期由目前的4年缩短到3年,同时使研究和研制费用降低30%。 相似文献
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针对某型发动机压气机转子叶片在装配前选配困难的问题。提出一种简易可行的叶片选配方法,缩短了某发动机转子叶片的配套周期。为发动机正常试车及使用提供了安全可靠的保证。 相似文献
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介绍了某飞机模型后机身和滑轨整流罩零部件制造过程,并与机加零件进行经济性对比分析。风洞试验模型桶段类后机身部件采用轻量化树脂泥模具及VARI工艺制造方法,重量减轻58%,周期缩短16%,成本增加20%。滑轨整流罩等异形零件采用选区熔化增材制造方式,与机加滑轨整流罩相比减重86%,研制周期和成本略有增加;与复材滑轨整流罩相比减重48%,制造周期缩短42%,成本降低28%。 相似文献
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针对某拉伸模复杂凸模加工工艺的难点,采用了一种比较实用,合理的工艺措施,缩短了模具的制造周期,降低了加工难度和废品率,更好地满足了零件的使用要求。 相似文献
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通过分析研究DO-178B标准,提出了适用于大规模机载软件开发和验证的集成过程.过程紧密集成基于需求的开发活动和基于需求的验证活动,实现需求和代码的一致性目标.通过在过程中引入全局需求和需求子集开发活动,为软件开发和验证活动并行化创造了基础条件,进而提高工作效率,满足大规模软件众多项目人员协同工作及缩短项目周期的要求. 相似文献
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针对某型飞机航空电子系统多功能显示器和平显显示画面黑屏故障,对多功能显示器和平显显示逻辑进行了阐述,结合显示画面启动流程和产品故障树分析查明了故障原因,并制定了后续处理措施,能够有效缩短外场排故周期,提高排故效率。 相似文献
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某新型发动机一级风扇带阻尼台大叶片,型面几何形状复杂、薄、易变形。经研究决定,用数控机床(CU-10)加工是理想的工艺方法。既减少工装,又缩短了研制周期,而且稳定性好。 相似文献
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组关联的cache在当前微处理器中广泛应用,cache是一个验证难度比较大的模块。如何缩短cache验证周期对缩短开发处理器的周期有重要意义。建立了一个可配置的组关联cache的行为级模型。可作为微处理器设计中cache验证的参考模型。 相似文献
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某型机18框上半框零件由于外形结构尺寸大、多腔,数控加工过程中零件变形大,加工质量不易保证。该零件经首件数控试切及鉴定,零件尺寸精度、表面质量符合设计图纸及装配要求,通过使用hypermill编程软件,编程效率得到极大的提高,缩短了零件的生产周期。 相似文献
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本文以某型电机壳体组件在轴向载荷作用下的位移量测量为例,从产品测量要求及工艺性能出发,设计出专用的测量夹具。实践证明,该测量夹具结构简单,测量数据不但达到设计目标,而且极大地缩短产品制造周期,降低了检测成本。 相似文献