迎接复苏的春天

2020年的新冠肺炎疫情,对全球民航运输业和民机制造业都造成了空前的打击,航空公司、机场、服务公司,民机主制造商、发动机制造商、系统及零部件供应商等产业链的各个环节都受到绝大的冲击. IATA的数据显示,2020年全球民航客运量比2019年锐减65.9％,其中国际航班的客运量同比骤减75.6％,各国平均国内航班减少48...     

中国民航业的发展:问题与对策

<正>中国民航运输总周转量已经连续数年位居世界第二位,是名副其实的航空大国。从民航大国逐步向民航强国转变,是今后我国民航的战略目标。要实现这一目标,关键是要瞄准大众化的方向,使我国民航持续快速增长。纵观全球最近30年间出现的一系列民航强国,尽管发展模式不同,但归根结底是转变     

适度垄断：航空运输业有效的市场组织结构形式（续）

三、适度垄断是航空运输业有效的市场组织结构形式（－）何谓适度垄断当前我因由于所处的经济发展阶段不同于西人发达国家和经济十分落后的旧家,我们对自然垄断行业要采取国家保护措施,但为了提高它的效率,既保证规模效益,又能发挥竞争能力,政府对以分别采用两种方法来增强竞争和解决竞争无序问题：一是将原来独家垄断的,分为几家共同垄断的喜头垄断市场形式,适当加入竞争机制;二是将原来处于无字竞争状况或是垄断竞争状况的行业采取合并的万法,减少企业数目,也设立寡头垄断市场形式,规范竞争行为。并且使这种寡头垄断一直处于政…     

金融危机——廉价航空的春天?

“金融危机”盖地而来，全球经济陷入寒冬，民航业也未能幸免遇难。国际航空运输协会（IATA）预测2009年全球航空运输量将下跌3％，但另有报道指出：由于金融危机，越来越多的商务客人出现在了廉价航空公司的飞机上。     

春天里,我们蓄势待发

进入3月,大地回春,万物复苏。全球各航空公司的2010年财报纷纷出炉,可谓捷报频传。与此同时,各大航空类专业组织所公布的2010年全球航空运输统计数据也充分印证了航空运输业正在迎来一个全面复苏的春天。国际航空运输协会(IATA)的数据显示:2010年全球航空业的收入客公里(RPK)     

中国民航产业发展困境与政策选择的思考

一、中国民航产业发展的历史背景民用航空运输业是国民经济的重要组成部分,是国家重要的基础性、先导性产业,也是推动经济社会发展的战略性和创新性产业。由于民航运输业本身的特殊性,民航同空军曾经几分几合。上世纪80年代初,中国民航开始实行"政企分开"的改革,组建了七大国家直属航空公司,民航运输业开始步入较快发展的通道。2002年,为应对中国加入世界贸易组     

从NextGen组织机构看中国民航的体系建设

自20世界后期到21世纪初，世界民用航空运输业得到巨大的发展，其中美国更是以世界唯一超级大国的身份位居世界航空运输量第一的位置。虽然其发展受到诸如海湾战争、9．11事件、伊拉克战争以及油价上涨等多种不利因素的影响，其民航运输业的发展势头仍非常迅猛。     

从一组统计数据看民航的安检服务

近年，随着民航运输的迅猛发展，我国航空运输服务质量也有了较大提高。民航总局公布的消费者投诉数据显示：2003年，全局共受理投诉3281起，其中有效投诉2062起。2007年，投诉总数是1114起，其中有效投诉341起。